mi dispiace sporcare l'area tecnica chiedendo qualcosa a proposito del carburante agricolo,ma sono un neofita...
qualche giorno indietro,quando la temperatura è scesa a 0 notavo la mazda decisamente più rumorosa a freddo,pareva quasi aver un collettore rotto,era rumorosa anche in rilascio...scaldandosi la cosa migliorava. oggi dopo tanti giorni ferma e con lo stesso pieno di gasolio non si è presentato lo stesso problema...può darsi che il carburante low cost non fosse additivato? prima di consumar tanto serbatoio farò passare almeno una settimana e non vorrei sprecar soldi in additivi,ma se mi dite che con paraffina ghiacciata il rumore cambia valuto di farlo...

IMHO ci vuole qualche grado in meno per avere problemi col gasolio "non additivato", io non l'ho mai usato in 10 anni finché stavo a Bologna e dintorni, lo usavo solo quando andavo in montagna (lì si che serviva!).

Probabilmente era un fisiologico rumore da motore freddo...

P.S. Meglio la benza!

Può essere che il carburante low cost non fosse a specifica o fosse ai limiti della specifica.

ho ancora quello nel serbatoio....unica cosa cambiata,10 gradi in più esterni.

E' un collettore rotto. 

ahahah tiè

mai avuto questi problemi...in pianura.
In montagna facevo il pieno con gasolio Artico.
Quando avevo l'insignia leggevo di grossi problemi a basse temperature in quanto il tubo del gasolio era non protetto dal freddo e spesso si ghiacciava.

A parte gli scherzi, se lo fa anche in rilascio non penso proprio c'entri il gasolio...

Appunto, metti che il gasolio della pompa fosse ai limiti di specifica per quanto riguarda il contenuto di paraffine o qualche altro parametro che ne influenza la combustione a bassa temperatura...

IMHO
Temperatura bassa = grande angolo di anticipo iniezione = + rumore

Si, ma ha detto che era rumorosa anche in rilascio, ed in rilascio il gasolio non entra...

non è vero 

Col cut off in azione non entra.

x una volta +1

semplicmente i giochi maggiori del materiale e il minor poter lubrificante dell'olio freddo??