Si, ma per tirar fuori i 7s devi  massacrarla, un bel TDI automatico, pesti a fondo e ci pensa lui.

intendo un saab kebrio, una mx5, una s2000 .......

Su questo ti do ragione, ma ormai si è attutita molto anche la differenza.
Da una parte gomme sempre più larghe, cavalleria e sospensioni sofisticate anche sulle vetture da famiglia, dall'altra altezza, peso e dimensioni anche sulle vetturette sportive.

Se sfrutti al massimo le prestazioni, non fa bene manco al diesel automatico....
Richiede meno impegno al guidatore, ma la meccanica viene stressa lo stesso per benino.
Difatti i diesel automatici mica sono poi così esenti da problemi (anzi)

Considerando che la maggior parte di queste vetture vengono vendute a cavallo dei 100 mila km, credo che a chi le usa non importi molto.
Io vedo l'ingarellamento del terzo millennio, ovvero l'uscita dal Telepass lato autostrada, roba da tiddiai...

Un mio collega ha la fiesta st nuova, purtroppo l'ha devastata dopo 2 settimana circa 6 mesi fa, e non ho fatto in tempo a provarla

Dovrebbero ridargliela entro fine mese...

Fatti qualche domanda se arrivano a sfasciare le auto pur di non fartele provare!

oh ragazzi ma mi state diventando tutti pensionati? cazzo io mi diverto 10 volte di più in collina con la Punto 1.3 diesel furgonetta che con la Volvo... eppure se mi piazzo al semaforo con la Volvo grazie anche al cambio automatico se voglio svernicio la stragrande maggioranza delle altre auto che incontro... ma francamente il piacere di guida è un'altra cosa. 2 tonnellate e mezza alte 1m80 si sentono eccome anche se han 200 e passa cavalli e 450Nm di coppia...

Oh, meno male che c'è ancora qualcuno della vecchia scuola

Ma è ovvio che piccolo è bello... sebbene non è regola assoluta ma vale il setup... dato che rispetto alla mia vecchia punto è più agile la w210 del mi' babbo...

Questa GPunto, per esempio non è agile in assoluto, anzi, però se vuoi riesci a farle chiudere le curve in rilascio, diciamo che ogni tanto in qualche rotatoria, o qualche curva isolata puoi provare l'ebbrezza... sebbene l'esp faccia il suo dovere (per fortuna)


D'altronde, ricordo che quando provai la mini era piacevole anche solo condurla nel traffico...

Specie in estinzione. Per salvaguardarlo andrebbe esiliato su un'isola speduta con stradine piene di curve, in modo tale che si possano organizzare viaggi e mostrare ai turisti come vivevano una volta gli automobilisiti allo stato brado.

infatti la mia scelta sarebbe

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=16338&mmvmd0=-91&mmvco=1&make=16338&model=-91&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&donttrack=search

la mia gpunto ha il culo abbastanza "agile", però bisogna dire che è van (quindi dietro è più rigida, più alta e più leggera visto che è vuota) e soprattutto non ha ESP. Nonostante cagose gomme da neve 175 io mi diverto un casino in collina e non mi sta dietro nessuno...

PS sabato Rachele mentre guardavamo 5th Gear su Discovery se n'è uscita con "mi piacerebbe provare anche io a guidare in pista"... 

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sì sì, confermo anche la mia è abbastanza agile dietro... per di più l'ho voluta rigorosamente coi cerchi d'acciaio, per cui ho la stessa gommatura tua, sebbene io usi le 185 (a libretto insieme alle 175 su cerchio da 15")

no ti prego cabrio no...