Infatti li danno ai padroni...

Oddio ci siamo inviluppati, il lavoratore deve iscriversi al Sindacato che tutela i padroni?

Mau da Mia moglie erano tutti iscritti da dacenni, non li hanno cagati manco di striscio...

giusto per tornare IT

http://ww3.autoscout24.it/classified/259438973?asrc=st|as

La UNO turbo si, ma la Y10 per carità...

Motore orrendo (il 1050 brasiliano), non andava granchè, consumava un botto, non vale niente.

Meglio la Y10 4wd, come interesse storico e fruibilità.

Ah sì? Pensavo che andasse forte...

Le Y10 4WD, quelle poche che ancora si vedono in giro sono piene di ruggine

Aveva solo 84 cv, e un'erogazione pietosa.
Mi sembra facesse uno 0-100 appena sotto i 10 secondi.

Molto piu' divertente da guidare la 205 1.4 XS. Stessi cavalli ma molto piu' pronti e spigliati. 

Beh sì, la 205 aveva anche tutt'altro telaio e assetto, però pensavo che la Y10 con quel motore andasse, almeno sul dritto...

Qui ci sono i dati tecnici della versione Martini.

http://www.y10club.it/Y10CLUB/1a/Modelli/Martini/Y10_1_martini.htm

Bellissima la distribuzione dei pesi... 

Peso in ordine di marcia 790 kg (ant. 515 kg - post. 275 kg)

davanti pesava il doppio che dietro. 

anche adesso ci son auto cosi..ma sono 900 kg davanti e 500 dietro...qui sono i 275 kg che son ridicoli...

Considerato che era fatta di lamiera spessa come una lattina, 275kg sono anche molti

Questa dev'essere guidabilissima... 

http://fiatunoepuntoturboieitalia.forumfree.it/?t=67777452



FIAT UNO TURBO STORICA 1987 già CERTIFICATA ASI 220cv, MOTORE LANCIA SOVRALIMENTATO COMPLETAMENTE PREPARATO GARA (PISTONI, CILINDRI, BIELLE, TURBINA, INTERCOOLER, POPOFF….) SETTABILE FINO A 300 cv (ATTUALMENTE LIMITATO A 1.6 bar 220 cv), NUOVO COSTATO OLTRE 12.000 EURO, STRUTTURA E CARROZZERIA COMPLETAMENTE RESTAURATA E RIVERNICIATA (CIRCA 4000 EURO), INTERNI CON SEDILI SPORTIVI NUOVI, PNEUMATICI NUOVI ZERO KM, BATTERIA NUOVA, ....
Nazionale, targa d’epoca originale.

sempre odiata la y10 . la consideravo una macchina per biondine sceme, ricordo la pubblicità... una parente scelse (cioè si fece regalare ) una della seconda serie che era una porcheria, era tutto optional. aveva uno sterzo orrendo senza servo ma pareva di guidare il carretto dei gelati. un rollio peggio di una 2cv, andava poco più forte della R4, non aveva baule.
faceva un rumore che pareva una lavatrice, e non ricordo che la uno con lo stesso motore fosse così rumorosa... di buono aveva i freni.
al tempo era già uscita la micra tondeggiante, la 106 che erno ben meglio.
la prima serie forse ai suoi tempi si difendeva meglio ma era carissima, costava quanto la fiesta xr2

La uno tubbo lasciate la a Tony h che e' in fissa x quella bara

Non mi toccate la grandissima Uno Tubbo!  Ma quella bianca sbaglio o è da 'na vita che è in vendita?

La Y10 non ricordo fosse tanto diversa dalla coeva Panda, forse più morbida, ma comunque avevano lo stesso schema del ponte a omega, va detto che essendo auto poco avvezze alla sicurezza passiva, è normale che i 275 dietro fossero ridicoli, considerando che si trattava di una TA da 800 kg: oggi la storia si ripete, solo che una della stessa categoria dell'Y10 pesa 200 kg in più