questa è davvero bella , non troppo chilometrata , gpl ...

http://ww3.autoscout24.it/classified/260761676?asrc=st|as

Vacca boia, proprio niente male !

tenuta , sembra , davvero bene .

dunque, l'idea era rimanere entro i 15.000...

sia Diesel, che benza + GPL (e toroidale)...
la C70, se benza, preferirei che fosse T5...il 2.4 da 170cv ho avuto modo di provarlo e non mi ha entusiasmato...

davvero bella e a prezzo quella 9-3...la propongo alla caporale!!! 

Ero partito da qui... in realtà qui siamo intorno ai 20/25 di media... insomma, se qui, organizzandoti opportunamente riesci a fare gasolio a 1,260 (parlo di media), difficilmente con la benzina riesci a far meglio di 1,47/1,48... non ho capito perchè tendono a favorire il diesel (forse per attrarre il traffico dei furgoni/mezzi pesanti)... mi faceva imbestialire, sta cosa, quando avevo la polo... ora un po' meno...
Il GAS, purtroppo non è neanche ipotizzabile torno a cercare di focalizzare la vs attenzione sul fato che io sono costretto ai miei bei km e non posso organizzare i miei "giri" in base ai distributori, pochi e sparsi a capocchia sul territorio... anche a me piacerebbe girare con qualcosa T.b e a gas... mica solo a voi... Oggettivamente date le condizioni è infattibile... Veronica che pure gira tanto (anche se meno di me) voleva prendere qualcosa a gas, ma ci sta ripensando, proprio per questo motivo...

Dopo di che è anche vero che la differenza ipotizzata in termini di consumo, nella vita reale del tanto traffico che siamo costretti a fare, sarebbe sicurtamente più alta... Con la Polo non si riusciva a fare meglio degli 11/12km /lt... figuriamoci altro...

Inoltre Volvo (così come Ford, Renault, etc.) non sono cabrio e, stando sempre alle esigenze, non posso ci si può consentire di mettersi alla ricerca di un insatallatore capace... con il rischio di fermi auto più o meno frequenti o prolungati... oggi non è come quando mio padre gasò l'alfasud o la lancia beta... Hanno problemi le auto a gas che escono tali di fabbrica...

Fra le cabrio di quel periodo la mia preferenza continua ad andare alla A4, ma la 9.3 manco era male... Volvo, sinceramente non mi è mai piaciuta

albè , non è che tu sia il centro del mondo ne tantomeno lo è salerno .
I distributori di Gpl sono , almeno nel centro nord , abbastanza diffusi da non creare alcun problema nè di programmazione nè altro , pensa addirittura un caro amico che lavora come commerciale in una nota torrefazione locale osa scendere fino in puglia con una giulietta 1.4 turbogas .
Su un motore  come quello della 9-3 è ipotizzabile con il toroidale una autonomia di 280/300 km ....ai voglia a far giretti od altro .
Poi , sia mai , ognuno si adatta alla realtà in cui di solito si muove , nessuno va a sindacare su questo .
Ma è davvero così tragica la situazione Gpl li da te ?

Ma x caso qui si parla di Diesel vs benzina?
Comunque, io sono a favore delle cabrio diesel, sostanzialmente per i motivi esposti da Alberto, ovviamente potendo scegliere gradirei un v12 benzina, ma l'attuale fase di pessimismo cosmico italiano non sembra confacente a buttare soldi in benzina. Non si può negare che la differenza in termini di consumo (senza considerare il costo del carburante), sia nell'ordine di un 40/50% in più

Ti prego, una Cabrio a GPL no!! Puzza per puzza, preferisco quella del Diesel al GPL
Che poi ci si dimentica che con il tetto aperto, sopra i 40-50 km/h il rumore del motore sparisce completamente, offuscato dal rumore del vento.

Mah....dipende.....

il gpl non è che puzzi meno del diesel  , anzi .
anni addietro avevo la barchetta della fiat  , ti assicuro che quando da scapottato ero dietro ad un diesel non era per nulla piacevole , se poi era il classico furgoncino di muratori ( all'epoca italiani oggi tutti rumeni od albanesi ) c'era da morire .

ma...la mia Jeep a GPL non puzzava...anzi...per via di una modifichina allo scarico  puzzava di più a benzina...

per il resto...tempo fa provai la Classe E350 cdi Cabrio...e non mi sembrava così tragica

per il GPL, nella mia zona ci sono 3 distributori  di GPL...di cui uno è  il mio ...e sono aperto 24h/24 365 ('orca troia ) ... quindi, il pieno me lo faccio da me quando voglio...oltre che importanti sconti personali sugli impianti da installare...

poi vabè, la toscana è ben fornita...

Giusto per chiarire, dalle mie parti, tra Brindisi e Taranto di gpl ce n'è ovunque

anche da bari a brindisi mi pare non ci siano problemi  , ad ostuni ci sono 3 distributori con gpl intorno la città

Io sfido chiunque a capire che la mia e' a gpl dalla puzza allo scarico.

Forse non avete mai sentito auto a gas ben carburate.

se dico "io farei" e mi si contesta, il centro di quel discorso è la mia scelta e le sue motivazioni...



Lo so che altrove la situazione è diversa e per questo che certe affermazioni diventano tanto più sciocche...

Tragica... non ha una diffusione capillare!!! poi dipende sempre e comunque l'esigenza personale... magari se fai sempre gli stessi tre tragitti (dico per esempio), perchè magari segui un'azienda con tre stabilimenti, anche se fai millemila km/giorno, puoi organizzarti... Io al mattino, mica so, sempre e comunque, dove passerò la giornata e quanti km percorrerò... Fai conto che in costiera amalfitana ci sono DUE distributori... uno a praiano e uno a positano... e non mi risulta che abbiano GPL o Metano (quello di positano SICURAMENTE non ce l'ha)... Immagina che ti chiama uno che urgente bisogno e tu non hai avuto modo di fare il pieno... risultato: TI ATTACCHI!!! e la situazione è quella che quotidianamente si presenta...

Idem in cilento... c'è all'incirca un distributore per singolo paesino, ma che abbiano metano o gpl... BOOOHHH...

Ci sono amici che lavorano a Sala Consilina e dintorni... oltre 100km da salerno... ma lì è relativamente facile... anche io andrei a GPL o Metano... sull'autostrada ci distributori ci sono... anche se devi fare 250km/dì...



Anzi... a guardar qui la situazione è peggiore di quanto pensassi...
http://www.ecomotori.net/distributori/gpl/italy