Riassunto della prova: "compratevi una Punto o Micra a saldo e fate prima e meglio"

Oggi sulla A32 però un sacco di bisarche verso il frejus...

Beh, è normale, la fanno in Slovenia, quindi per portarla in Francia passano dall'Italia.
Evidentemente la domanda non è tale da giustificare la spedizione via treno.

in francia fanno la pubblicità "twingo, tecnologia francese"?

Derivata direttamente dalla Renault "8" ?

vero mia moglie rompe i maroni per la 500 , quando è tre porte e piccola.

e ad esempio non le piace la ypsiolon che è molto più adatta a lei, bah.....

bah, io sulla utilitaria la ruota di scorta me la porto dietro sempre. stà sdraiata nel baule perchè nel vano c'è la bombola.
mi è capitato almeno 3 o 4 volte di provare ad usare le bombolette e non hanno mai funzionato. il compressorino poi a malapena gonfiava una gomma sana, finito dritto nella spazzatura. sinceramente mi sentirei molto stupido a dover chiamare il carro attrezzi per una foratura, a parte la perdita di tempo io ho l'assistenza stradale gratuita per un numero limitato di volte in un anno.

poi vabbè se il cliente target è fesso allora...

Ocio che se non è ben fissata, in caso di incidente a velocità elevata diventa un'arma letale per gli occupanti...

bè moriranno quelli dietro

Ecco perché carichi sempre volentieri gli autostoppisti ! 

Provata anch'io questa mattina (ritirata come macchina sostitutiva per la moglie, in attesa di revisione pinze freni per la Mondeo).

Fatti 5 km in tutto.

Il cruscotto potevano anche eliminarlo, tanto c'è solo il contakm e il livello benzina, ah ah ah.

Ah no, ci sono anche le frecce che ti dicono quando cambiar marcia: di un'utilità incredibile, nel 2015, dove tutte le utilitarie dovrebbero essere automatiche... 

Incredibile il raggio di sterzata. Ancora un po' e torni indietro come le macchinine degli scontri al luna park.

Il motore pare spingere bene dai bassi regimi (ma quanto bassi ?    Boh, perché è un 3 cilindri ed il rumore inganna, contagiri non c'è...). Forse è quella da 90cv, non saprei.  Non ho capito l'ultimo pezzo di acceleratore, piu' duro, come su vecchi doppiocorpo con apertura sequenziale. Utilizzarlo o no non cambia praticamente un casso. 

Posti posteriori sconsigliati ai claustrofobici, con in piu' i vetri a compasso; se sei grande come me sei praticamente sepolto vivo.

Per il resto ho apprezzato la semplicità dei comandi e della plancia in genere.

Orrendo il rumore del motore all'esterno, praticamente un trattore Landini a confronto dell'Agila di mio papà che sembra un'auto elettrica da quanto è silenziosa. Anche dentro il rumore è ben presente, ma del resto è un'utilitaria, e pure 3 cilindri.

Non ho capito se il baule è solo dietro o c'è qualcosa anche davanti (non ho visto come si apriva il cofano anteriore).

Adesso è in giro mia moglie, vedremo cosa dice. 

 Twingo 001.JPG (90.95 KB - scaricato 42 volte.)
 Twingo 002.JPG (89 KB - scaricato 43 volte.)

ne ho vista una sola

Io ne vedo diverse... e più ne vedo, meno mi scende... c'è qualcosa nelle proporzioni che non funziona...

bagagliaio solo dietro

bellina ma a mia moglie non piaceva

Sono d'accordo... anche io non so cosa, ma è così.
L'avevo trovata più gradevole al primo impatto.

Al contrario della 500 che invece rimane gradevole.

Anche io...



Vero!!! Sono riusciti a darle un'immagine abbastanza senza tempo....  Ho letto di un restyling... e ho avuto paura...