Ritirata stamattina...sembra di aver comprato un'altra macchina e poi col DB killer finalmente si può usare in strada...peccao che non riuscirò più a scendere in box...

Alla fine sporge tanto di più'?

No l'ha tagliato ora non sporge proprio...e si puo usare in strada senza problemi e senza grosse perdite di efficienza (anzi in basso è ancora piu piena). Si smonta con una brugola in pochi secondi (ma bisogna farlo raffreddare!)
L'assetto è fantastico, ho fatto la ps dietro casa stasera e sembra una tavola...e con questi angoli dietro chiude le curve con una velocita fotonica. Son veramente curioso di vedere i tempi a imola! In compenso cercando di entrare in garage ho strappato una minigonna...e la macchina alla fine è rimasta fuori...domani provo a rimetterla, si è un po piegata ma non mi sembra rovinata ed e solo montata coi poussoir.a incastro

A ok quindi non entri perche l ha abbassata non per lo scarico,
Occhio solo che non si rompa il supporto Dell attacco delle minigonne quello sarebbe un problema.

Uè recchioni come mai non parlate? Vi hanno bastonato?

vabbhe ma i 3 secondi al gir son relativi, volevo capire com'era andata

bastonato di brutto! Alla fine con le nuove categorie è una tragedia, le lotus sono dei missili inavvicinabili...ma anche le altre Civic sono inarrivabili senza spenderci un botto di soldi vabbè, ci godiamo la giornata magnifica, più di 100' di pista con pochissimo traffico, nessuna bandiera rossa e solo un paio di "spaventi" causati da altri compagni...
La macchina con l'assetto va estremamente meglio, è molto più precisa e stabile. Nel primo turno avevo un sottosterzo mostruoso, tant'è che ero sceso solo a 2'19 (dai 2'21 di novembre). Poi grazie ai consigli di Pisano ho modificato drasticamente le regolazioni (irrigidita dietro, ammorbidita davanti, sgonfiate le gomme anteriori e  gonfiate le posteriori) e abbiamo migliorato tantissimo l'inserimento e la reattività del posteriore. Peccato che, fra gomme stradali e mancanza dell'autobloccante, il sottosterzo sia sempre pesantissimo. Ho visto il video della Civic nera e oltre ai rapporti del cambio (con 3 misure di differenza cambiano veramente tanto, io in fondo al rettilineo arrivavo a 211km/h in 5a piena intorno agli 8500 giri mentre lui metteva la sesta già a metà rettilineo) allungati (lui monta 205/40 semislick e io 225/45) impressionante è la differenza di percorrenza delle curve più strette (tosa e acque minerali soprattutto). Appena riesco a caricare i video li posto per fare il confronto...cmq appurato che il budget per fare l'autobloccante non c'è, non penso ai tempi e mi godo il divertimento e la compagnia splendida!

Per la cronaca il best lap della giornata è stato fatto da Ronnie Valori su Radical SR3 SL...1'53...ma sono arrivati con il camion con dentro 4 radical e 8 meccanici di assistenza. Ste, con la Speedster Saab turbo ricostruita in un garage prefabbricato in due settimane dopo il botto di rijeka a fine mattinata era primo con 1'56...Grande Losna che ha fatto 5o in Cup nonostante la nuova rollcage che gli ha alzato il peso di 40kg

Vero ... e sempre fedele a Bob ... ma tu? 18.0 in che categoria? c'è di tutto in quella dove appari tu ... semplice curiosità

quest'anno hanno tolto alcune categorie e accorpate in funzione delle "potenzialità di elaborazione"...quindi purtroppo le nostre honda si trovano in classe con le lotus di preparazione medio alta...non cambia molto perchè con le categorie dell'anno scorso avrei fatto 5° su 8...

i miei amci hanno avuto poca fortuna, tra alternatori rotti e altri problemi vari..

bella giornata mi hanno detto

il roll cage l'ho visto nelle foto, (bello il pollo)
credo sia decisamente più sicuro adesso

per l categorie bella cacata

Circolano già un po di foto e video...stasera cerco di caricare i miei

Circolavano già Sabato mattina, e il Losna ha anche tentato di sorpassare un .mp4 che girava lento.   

emi ti assicuro che non è facile farle.

soprattutto al challange che nasce sulle ceneri del trophy riservato a sole lotus, e poi via via ampliato a tutti i mezzi light.
io ho sempre più dubbi sul fatto che siano garette d'amatori, ormai il livello (pure dei costi) è spaventosamente alzato.

nel 2010 potevo puntare al podio della classe con pochi investimenti , oggi no.

Pensa emi, la mia vecchia cup in teoria il top della sportività, per essere da podio avrebbe avuto bisogno di almeno 8K/9K di pezzi...

ormai imho l'unico senso della pista è andare a farci i turnetti tra una foplà e l'altra!