Andiamo bene... 

Si parla di inutilità delle classifiche in gare amatoriali completamente senza regole e tu parli di Formula Uno. 

Come paragonare un torneo di volano del condominio al Grande Slam. 

La nera dovrebbe avere le kumho v70a 205/40 mentre la grigia che ha fatto 2'12 (che è la vecchia auto personale di Pisano) usa le avon zzr 215/40

Non considero le battute di uno che se l'è tirata per anni perche aveva come auto sportiva un cassone di 2 tonnellate comprato da un emigrato est europeo 

Ovviamente non saranno a libretto, ma se fanno andare meglio la macchina e le usi solo pista potresti prenderle anche tu, ammesso che non costino un bilione di euro.

Teoricamente le auto ammesse dovrebbero essere a regola col cds

Poi hanno sempre tollerato queste cose e la moda dei gommoni ha spopolato.
Risultato costi assurdi... Un lotus per adeguare i freni/assetto più cerchi e gomme da tempo son 4500 euro...

Gio ho rivisto i video con il volume decente
A sto punto credo che serva autobloccante, non tanto per migliorare i tempi e vincere, ma per goderti la macchina, motore ne ha ed assetto per quello che puo' valere il filmato ora sembra molto controllato, ma non scarichi a terra come potresti e oltre ai tempi te la godi meno di quello che potresti,
Capisco che e' un costo, ma credo siano ben spesi,
Inoltre non si puo' trapiantare da qualche altra Honda?

boh
anche io sinceramente non capisco il senso di quelli con le radical che arrivano e girano insieme ai furgopizza...

per la serie...ti piace vincere facile....
immagino ci sia un campionato per le radical

alla fine ,se non si rompe, quella del losna è quella ottima qualita' /prezzo...
cmq se uno sceicco latifondista come dogui ha mollato il colpo non è roba per me ....
dovessi mai prendere un maccjhina lontanamente sportiva andrei in una pista e farei 3 giri solo per vedere quanto va....ma senza esagerare pena far fuori freni e gomme

Almeno in entrambe le SL distingui l'anteriore dal posteriore.

Ma dimmi, nella tua ci sono due volanti ed il cambio ha sei marce avanti e sei indietro per precauzione?

Non c'entra molto, quelle che h sotto non sono omologate e son anche troppo grosse (sabato mattina abbiam dovuto modificare i passaruota che non ci stavano dopo il ribassamento). Il problema è che un treno di semislick costa minimo 800 euro...piu altrettanti di lsd (posto di prenderne uno oem da una jpn)...

Vabbe ma le radical sono in un'altra càtegoria...

Capito, a sto punto imho meglio LSD che te lo godi anche in strada imho, per le gomme buone gomme stradali non sono semislick, ma imho son meno importanti di autobloccante

ecco,scusa..a me non piace questo subito dire "non è appassionato"...io posso dire "io non comprerei una bicicletta da 10.000 euro" ma essere appassionato di bicicletta, solo in maniere diversa. Cosi come, ripeto, se X vuole e può spendere 10.000 euro per prepararsi la macchina per andare più veloce, son fatti suoi ed è liberissimo di farlo, e posso anche capirlo..per andare più veloce..per vedere magari quei 5 kmh in più alla fine del rettilineo e quindi mettersi alla nel riuscire a fare la staccata e la curva...mentre ci può essere quello che, per volontà o mancanza di mezzi economici, si "mette alla prova" nell'arrivare alla fine del rettilineo a 1 kmh in più, solo perchè ha avvicinato di più il limite nella curva precedente...e va bene, son due modi diversi di essere appassionato. 

Questo "contesto" che non appena uno dice "mah..io non lo farei" si debba subito dire "solo chi è appassionato può capire"...come se si fosse i detentori di chissà quale segreto mistico...

In fondo tutti siamo appassionati di auto, tutti concordiamo sul fatto che per andare in giro 100-110 cv bastino...a tutti , potendo, farebbe piacere avere 300-400-500 cv sotto al cofano anche per andare a far la spesa..

Anzi..secondo me, il vero "appassionato" di auto , per me è uno che si interessa a tutte le auto..anche a quelle con 60 cv...se ti definisci "appassionato di auto"..ma poi casualmente ti interessano solo quelle "di prestigio"...per me vuol dire che c'è una grossa fetta di narcisismo ....di voler apparire...stesso discorso...se ti definisci "competitivo"...lo sei in generale anche nella vita...(dove è molto più difficile, perchè NON scegli il tempo ed il luogo..) ..mi lasciano sempre un pò perplesso quelli che nel calcetto fra amici sono super ultra competitivi...o nelle piccolezze fra colleghi...precisini..puntigliosetti...poi gratta gratta...si accontentano parecchio...preciso : "essere competitivi " nella vita può anche essere per come lo intendo io, farsi una famiglia e cercar di tirar su dei figli... (Ma questo è un altro discorso...sono OT...ma siamo sul Pistone, perbacco!)

Allora sostituisci pure col termine che ti sembra più adeguato, volevo solo far capire il concetto di "forte interesse per qualcosa di specifico, che alla stragrande maggioranza delle persone non interessa", non fare la classifica degli appassionati
Non mi viene una definizione diversa, fai tu... non è quello il succo della questione...

La Radical del vincitore è di UK Racing che fa correre le Radical nei relativi campionati. www.ukracing.it
Quella in specifico è in vendita  (Hayabusa RPE 1500 - 260 cv).
Il pilota, Ronnie Valori, è un professionista (cioè uno che corre pagato o, al limite, totalmente spesato), che evidentemente era opportuno utilizzare per pubblicizzare il potenziale della macchina. Ha corso nel campionato delle Radical con motore V8, vincendo diverse gare.

Nessuno si è lamentato della presenza di un'auto "da corsa" (comunque ammessa dal regolamento) e la presenza di un "vero" pilota ha fatto piacere a molti.  Anzi, era presente anche un altro pilota "vero": Danny Zardo.  Cercare su youtube, un manico incredibile. La loro presenza ha dimostrato che il livello di alcuni amatori del challenge non è affatto male.

L'altra Radical presente (Ford Eco-tec 2000 cc - 300 cv) è arrivata 6^ di categoria e 7^ assoluta, dimostrando quindi che per "vincere" non è sufficiente un mezzo performante al top.

1 Ronnie Valori Radical SR-3 RS 1500 10 5 - Open 01:53,790 01:53,848 01:53,849 01:54,027 01:54,230 01:53,949 00:00,440
2 Ste Speedster 2.2 8 5 - Open 01:56,115 01:56,523 01:57,355 01:57,574 01:57,716 01:57,057 00:01,601
3 Fabiola Caterham SV 6 5 - Open 01:56,786 01:57,414 01:57,450 01:57,618 01:57,726 01:57,399 00:00,940
4 Danny Zardo Exige Cup 260 TVS 5 5 - Open 01:57,115 01:57,220 01:57,464 01:58,264 01:58,601 01:57,733 00:01,486
5 Marco "Merlu" Aghem Caterham Superlight Rover K 4 5 - Open 01:58,526 01:58,734 01:58,991 01:59,029 01:59,099 01:58,876 00:00,573
6 DB1973 Radical SR-3 SL 3 5 - Open 02:00,205 02:00,850 02:01,019 02:01,223 02:01,432 02:00,946 00:01,227

6° assoluto 1° Cup Polylotus Exige s 220 Foltran 10 4 - Cup 01:59,122 01:59,222 01:59,286 01:59,334 01:59,638 01:59,320

Come ti son parse le mx-5 pompate a 200cv? A breve vorrei far fare anche la mia.