non fartici tirar dentro... s'è detto che era una vettura agile e brillante alla sua epoca... era vero allora e lo è ancora oggi... poi possiamo rimestare la cacca finchè ci diverte...

"figa che te la molle aggratis" è un nuovo romanzo fantasy?  Trovo più credibili gli elfi!

Ma che c'entri tu ? Si parlava di gente che è stata giovane. Tu sei vecchio dentro, da sempre. 

Beh, hai detto niente. La CX GTI era un incrociatore che andava niente male, e con estrema comodità !

Cosa, la Fiesta Techno era agile e brillante?
Sarà stata una onesta utilitaria semmai.
"Agile e brillante" lo era una Clio 16v (tanto per dirne una).

Con questo non voglio dire che uno debba per forza preferirla eh... ognuno ha i suoi gusti e c'è un sacco di gente a cui della sportività frega meno di niente.

La deficiente che si lascia irretire dal giovinotto con la macchina che riconosce come "importante" è sempre esistita....

Certo se poi sei un coglione, puoi arrivare in elicottero... c'è poco da fare... ma oggi, tristemente, è sempre più facile...



vedi fra quelle che ho postato...



A me fanno sbavazzare la MB, anche se è ridotta da schifo, e un paio di Jaguar....

Minchia ma il concetto di contesto? Cosa c'entra una roba che costava x con un'altra che costava x+50%?

A quel punto c'erano le Civic... Le Subaru Impreza... e via via a crescere fino a Ferrari e Lamborghini...

Il mauring parlava di alternative usate... se vuoi ragionare a parità di prezzo, prendi una qualunque compatta sportiva della generazione precedente allora, il discorso non cambia.

Io contestavo semplicemente il "era agile e brillante".

E' come prendere oggi una segmento B con un 1.4tdi, sostenere che è agile e brillante e poi dire: "eh ma c'è Punto abarth/Clio/20X etc.etc. che va di più..." e grazie al cazzo...

Ma se ho individuato la categoria della 1.3TD, si vede che continuerò a pescare in quella categoria... e in quella categoria ci saranno polmonazzi e robe più agili e brillanti...

Ma infatti la contestazione del Mauring (mi corregga se sbaglio) verteva proprio a non fossilizzarsi su una categoria.

A me, a 20 anni, se uno mi diceva che la Fiesta Techno era "agile e brillante", gli ridevo in faccia.
Era più agile la mia Metro dell'82.

a) ho già proposto il confronto:

agli stessi 6500€ puoi comprare una punto jtd e una Jaguar XK 4.0 convertibile... Ha senso?

b) agile e brillante è un termine di paragone... è evidente che se confronti una generalista segmento B, con la sua medesima versione sportiva... o con qualsiasi altra cosa sportiva (visto che andando a pescare nell'usato, puoi trovare di tutto) non ci stai dentro...

Ma all'epoca (così come oggi), con gli stessi soldi della fiesta (o forse in più) le alternative erano le Punto, le Y, le Corsa, le Polo, etc.
In quel contesto Fiesta costava meno, ti dava ABS e AC ed era pure agile e brillante...

ma per quale motivo? se uno fa una scelta avrà i suoi buoni motivi o deve per forza valere che tu e mauring siete più furbi?


E allora si evince che tu la Fiesta non l'hai mai guidata...

Esatto.

In giovane età dalle mie parti si badava alle prestazioni della macchina (ed anche alla linea sportiva).

E se con un quarto dei soldi di una Fiesta nuova ti veniva una Ritmo 130 Abarth usata, o una Golf GTI, o una 205 GTI, Una Uno Turbo, ecc. ecc. ecc. solo un pazzo poteva preferire la Fiesta, agile e scattante solo per nonna Giuseppina che ci andava a far spese.

A meno che, appunto, come diceva Andrea, la scelta fosse imposta dalla famiglia, che pagava tutto, e l'auto fosse quindi condivisa da altri membri.

Si parlava di macchine che potessero piacere a un 20enne etc etc etc, in genere la Jaguar XK 4.0 non era fra i sogni proibiti dei miei coetanei, non so i tuoi.

Io non ho parlato di furbizia o imbecillità, anzi ho scritto


Comunque va bèn dai, era bella agile e brillante, per me fa lo stesso.

No, quella te la vendevano a peso d'oro!