il sarcofago è comodo ma che palle monta smonta ogni volta che devi caricare un po' di più

l'ipotesi sarebbe di tenerla diciamo 5-6 anni per poi cambiarla anche perchè alla fine la stessa auto dopo un po' mi stufa.
Ovvio che a 6 anni e poniamo 60.000 km sarebbe appena uscita dal rodaggio e ancora freschissima, la mia ha cominciato ad accusare i primi problemi (boccole e ammortizzatori) diciamo sui 130.000 km.

Poi nessuno ha la sfera di cristallo e magari non ho soldi per cambiarla e la tengo 10 anni come ho fatto con questa.

La perplessità maggiore che ho oggi è questa:

auto con 10 anni e 150.000 km, da rifare ammortizzatori, boccole, batteria, tagliando, gomme estive, telecomandi porte perchè hanno smesso di funzionare e mi tocca aprire con la chiave come una punto degli anni 80 che almeno aveva le serrature su entrambi i lati.

Opzioni:

opzione A. prendo adesso una A4 modello a fine carriera (annuale o nuova) anche se a settembre esce la nuova (berlina) e la avant presumibilmente a Marzo 2016
prendendola nuova hai su millemila optional a prezzo di saldo ma poi ti si svaluta a palla in quanto nuovo modello dietro l'angolo. A quel punto un usato sotto i 30.000 km sembrerebbe la scelta migliore, ma come prezzi (per usato di conce ufficiale) ci ballano 2-3000 euro rispetto al nuovo.

opzione B. rimetto in sesto la mia spendendoci almeno 2.000 euro per le cose che ho detto (che è pure superiore al valore dell'auto), attendo altri 1-2 anni e prendo il nuovo modello (annuale o nuova) quando la mia avrà 12 anni e circa 170.000 km

spero non dobbiate mai guidare una panda 1200 a pieno carico se no vi suicidate.

ok pata ma il punto è un'altro, non le auto che hai usato nella tua vita,
sembra che ormai non sia possibile fare le cose con una macchina normale,
cazzo ci mettiamo a parlare di coppia di un V8 che forse non è sufficiente

Guido una punto 1.3mjtd... stando a quando leggo sarebbe meglio scendere immediatamente in cortile riempirla di benzina e darle fuoco... alle volte mi pare veramente che a scriver qui  ci si lasci prender la mano...

Poi ripeto... domani, vinco al superenalotto... la prima cosa che faccio è andare a firmare per un dragster...

Ragionando con i piedi per terra, invece... ecco... il reneGAY 1.6td guidato dal Mariner nei giorni scorsi è in grado di soddisfare il 99,99% delle ESIGENZE, in termini di spazio, comodità, capacità di movimento etc. etc.
Se poi ci abbini pure un discreto cambio automatico... direi che l'udienza è tolta...

(...)
Ovviamente a questo punto sarà sicuramente TD per via della scelta disponibile, ma stando sul TDI 150cv andreste di Multitronic o di cambio manuale?

Io rimango dell'idea di evitare le complicazioni, se proprio non sono necessarie.

sto propendendo per prendere subito l'attuale, evitando pure il treno di gomme estive da comprare.
Indi per cui mi orienterò su una semestrale o Km0, magari da conce ufficiale perchè quelle di importazione non mi garbano molto.

ora comincio a guardarmi in giro e poi vi aggiorno.
Ovviamente a questo punto sarà sicuramente TD per via della scelta disponibile, ma stando sul TDI 150cv andreste di Multitronic o di cambio manuale?

sto propendendo per prendere subito l'attuale, evitando pure il treno di gomme estive da comprare.
Indi per cui mi orienterò su una semestrale o Km0, magari da conce ufficiale perchè quelle di importazione non mi garbano molto.

ora comincio a guardarmi in giro e poi vi aggiorno.
Ovviamente a questo punto sarà sicuramente TD per via della scelta disponibile, ma stando sul TDI 150cv andreste di Multitronic o di cambio manuale?

tua
http://www.usatofirenze.it/dettagli/AUDI/A4-AVANT?codconc=73&id=72205