Ah sì sì certo, era solo per aggiungere un dato.
Peraltro, per le mie percorrenze, fra i 13 a benza e i 18 a nafta cambia veramente poco alla fine dell'anno, (altro) motivo per il quale continuo a ritenere che per me sia più indicato andare a benza.
Peccato che le proposte di mercato, nel segmento C berlina/SW/monovolume, siano perlopiù diesel (specie se si cercano un po' di cavalli).

Io ricordo sempre le stesse argomentazioni (che peraltro, dopo OTTO anni....)
Non erano elevate tout court... in fondo una Golf II (visto che parliamo del gruppo, ma vale per tante altre) offriva già qualche anno prima, potenze rispettabili (con benzina aspirati) e cilindrate pari o inferiori... piuttosto a buon mercato...
Erano "elevate" nelle condizioni in cui, se uno con la Golf GTI non poteva farci 40'000km/anno, con la Golf Tdi, magari sì... E se fino a qualche anno prima, il massimo che ci si poteva aspettare erano i 110/120cv di qualche 2.4/2.5/3.0 TD di berlinone molto costose (Mercedes, etc., tutte segmento "E"), con i primi TD ad iniezione diretta tutto questo diventava più di massa....

Uscendo da questo quadro... veniamo alla "diatriba" sul rapporto peso/potenza.... guidabilità... comfort di marcia etc. etc. etc.



Certamente oggi ci agitiamo un po' di più... c'è anche da dire che ieri le auto erano più compatte e leggere (per fortuna da un lato di appassionato, purtroppo da un lato di sicurezza), per cui gli 85cv circa della Giulia 1.3 ne facevano una berlina da famiglia sportiva... gli stessi, messi sotto una 159... devo continuare? 

Il problema è che non sono più riviste di auto, ma brochure pubblicitarie a pagamento... infatti non compro una rivista da anni...

E' proprio per quello che dico di non scervellarsi troppo e utilizzare le tabelline dei leasing, per mettere tutto nel calderone.

Siccome i conti li fanno già le società di leasing, perché dovrei rifarli io ? Mi fido. 

Se, ad esempio, dalle tabelline risultasse che tra i TB e TD scelti da MRC ci ballano chessò, 50 euro al mese in favore del benza, poi si dovrebbe capire quanto si spende di piu' in carburante, per avere il conto esatto. Che poi, ovviamente, non è mai esatto, è sempre una stima, ma abbastanza accurata.

Al limite possiamo discutere di quanta fatica fai per fare consumi ragionevoli col benzina. Alla fine col gasolio guidi sciolto e spensierato e i consumi rimangono ragionevoli. Col benzina forse e' un po' diverso.

Non è vero. Con la mia puoi fare qualsiasi cosa e fai sempre 5 con un litro. Si guida molto rilassati. 

 

Anche qui ... è relativo, molto meno che qualche anno fa ...

Il mio confronto è proprio a parità di "me medesimo", guido ugualmente rilassato con l'una e con l'altra.
Magari per fare più dei 13 devo impegnarmi, ma i 12 sono tranquillamente alla portata di tutti.
Potrei dire la stessa cosa della precedente Leon, modificando le cifre in 15 e 18 (più o meno).

in Svizzera a fare i 19 faccio una fatica boia...sempre a 80-100 kmh....

si, comunque...come ha detto Andrea..è tutto relativo, legegvo sul forum di quattroruote di percorrenze di 18-19 km/litro con la Golf 1.4 TSI...chiaro che son casi ilimte...ma alla fine..tra i miei 15 km/litro fatti con la Passat e farne 11.5-12 , per ipotesi...guidando allo stesso modo...va bene. Io ritengo che ci siano ancora molti che erroneamente pensano che magari il benzina faccia i 9-10 ....questo dicevo.

Idem.
Certo, se si tira consuma. Ma tirare significa anche 0-100 in meno di 8s e 230km/h di tachimetro...
IMHO i consumi vanno anche sempre ponderati per le prestazioni.

So usare pur'io il pallottoliere che il 1.6 diesel consuma meno...ma mica mi dà le stesse prestazioni

Per i consumi reali meglio rivolgersi a spritmonitor.

In extraurbano e col piede di velluto, confermo che si riescono a fare.
Chiaro che è difficile riuscire a farli per lunghe percorrenze: prima o poi troverai pure traffico, semafori, salite... ma per brevi tratte si fanno.
Metti la sesta a 60km/h e vai avanti praticamente con la puzza di benzina

Ovviamente sono condizioni nelle quali col diesel faresti i 25.

spritzmonitor per gli alcolici 

Beh, sono assolutamente a digiuno con la benza. Col ducati non mi pare faccia tanta differenza scannare o scannare un po' meno .... a dire il vero i consumi sono l'unica cosa a cui penso

boh... io con la punto sono sui 15/16 di media generale... con la Polo ero sui 12/13...

la polo era mediamente più comfortevole nel traffico e in situazioni di strade lente con curve molto strette (costiere varie), naturalmente meno brillante in generale, ma più pronta e guidabile ai regimi inferiori...

La punto ha una guida più aggressiva... ti aiuta nei sorpassi, senza ombra di dubbio, ma ha la frizione pesante e sotto certi regimi è morta... il che significa che o ti concentri molto, e giochi di anticipo con l'acceleratore, o paradossalmente sei più lento... da cui il minor comfort...