La manutenzione dell'audi non è quella della mondeo.... nè a livello economico, nè a livello tecnico...

Mah, son convinto che con un meccanico generico che non mira a incularti, piu' un uso corretto della macchina, si possano fare ancora moltissimi km con quella di MRC senza spendere un granchè.

L'importante è stare ben alla larga dalle concessionarie ufficiali.

E' tutta elettronica... se qualcosa inizia a girare storto sono cazzi... e poi sono di una complicazione unica... senza parlare del costo dei ricambi...

La mia ex polo ha avuto miriadi di problemi, probabilmente tutti nati da un sensore dello sterzo che faceva andare la elettropompa del servo per i cazzi suoi... da lì hanno iniziato a soffrire l'alternatore che ho cambiato un paio di volte, la centralina dell'ABS (che fortunatamente il mio elettrauto sapeva come riparare, al contrario dei tecnici audi/vw), tutta la serie di sensori di qualsiasi altro tipo, etc. etc.

Fortunatamente che il secondo elettrauto a cui mi sono rivolto sapeva come lavorare su quella macchina, fino al suicidio del climatizzatore e quindi lo sbiellamento finale... per cui l'ha tenuta in vita, ma a costo di spese indegne... spesso si è risolto fra uno sfasciacarrozze e quell'altro, ma è stato uno stillicidio...

Quando ho comprato la Gpunto ha tirato un sospiro di sollievo...

Se è per quello, a me diedero 2500€ per la Leon di 10 anni

Però, diciamo che dopo 10 anni, sono un po' tutti "ferrivecchi", premium o non premium, la quotazione cambia poco... non ci trovo niente di sconvolgente.

Mrc a seguito della nostra fitta corrispendenza sono a doverti riassumere :

- prendi una business (nuova versione) da 150cv eu6 + multitronic        listino 39K nera

offri 33.8 consegnata  senza ritiro usato

la tua vendila a 4/5 k al primo mauring che passa!! 

Se hai problemi, dimmelo che telefono su a Ingolstadt.

esatto, di listino sta a 41.710, meno lo sconto, meno l'usato = 32.500

Non sono così tonto e innamorato del marchio.

1.500 erano già troppi... 

no multitronic, fosse stato il doppia frizione ci pensavo ma quello a variazione continua non mi garba

allora m'invervoro Marco scusami , 19 e-mails su un tema e me lo stemperi cosi??

Piuttosto prenditi la 120cv (appena passo per arezzo ti faccio provare la mia) business , che gira a listino solo 34!!!!
Offri 29.8 e via andare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mah, io vedo che dal mio meccanico vanno molti con auto della triade e non spendono follie, perché lui sa metterci le mani e si rifornisce allo sfascio di ricambi usati, non mira a rovinare la gente.

D'altra parte sono auto molto gradite a stranieri tutt'altro che benestanti, quindi penso che il modo di aggiustarle senza spender patrimoni ci sia.

Comunque era tanto per dire, perché la Mondeo non ha nessuna voglia di morire, per ora (sgrat). 

ma 19 cosa sono state al massimo un paio di missive sul cambio

E poi la 120cv te la puoi tenere tu (o loro) visto che ci hanno provato a darmi una 120cv business come la tua

e comunque tu S-Line esterno lo metteresti o fa troppo tamarro?

Dipende che modelli e di che anni, quelli molto recenti rischia di non vederli quel meccanico ... la B7 di Marco è sì elettronica, ma non è un dramma, certo sarà più complicata di un'auto di 8 anni più vecchia, praticamente una generazione in più ...

io mai , perchè "obbliga moralmente" ad un 17/18" e io prediligo il 16" molto più tranquille sopratutto dal my010 9n poi con le nuove sospensioni

Diverso il sedile sportivo (700piotte) che monterei perchè lo ritengo più comodo del classico rivestito cosinus.

Io 3500 euro li risparmierei col 120cv eu5 , più affidabile tra l'altro

Esteticamente è interessante, ma preferirei usare quel montante per altre opzioni ... ma è mia personale opinione 

il 17" è già previsto



mo' sta storia, sono lo stesso motore, saranno ugualmente affidabili