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1212 Visitatori + 1 Utente = 1213
mariner
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| ChB |
... senza questa, nessuno |
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| Luglio 15, 2015, 08:10:41 am |
| Utente standard, V12, 23581 posts |
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Ma questa mania di parlare francese? Non eri quello che stigmatizzava gli "inglesismi", ché ci sono i termini italiani?
Gli inglesismi ... ormai, i termini francesi dovrebbero appartenerti  ... e il francese è lingua nazionale -minoritaria- italiana ... « Ultima modifica: Luglio 15, 2015, 08:12:55 am da ChB » |
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"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"
José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)
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  Loggato
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| alura |
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| Luglio 15, 2015, 08:26:23 am |
| webmaster, V12, 50851 posts |
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motore come ti trovi?? imho 190cv son pure troppi!! impenna?  solo in retro... |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| MarzulLaurus |
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| Luglio 15, 2015, 08:38:31 am |
| Utente standard, V12, 23763 posts |
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Gli inglesismi ... ormai, i termini francesi dovrebbero appartenerti ... e il francese è lingua nazionale -minoritaria- italiana ... stai bestemmiando!!! |
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Loggato
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| MarzulLaurus |
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![]() |
| Luglio 15, 2015, 09:29:26 am |
| Utente standard, V12, 23763 posts |
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Loggato
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| MRC |
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| Luglio 15, 2015, 09:29:27 am |
| Utente standard, V12, 19991 posts |
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motore come ti trovi?? imho 190cv son pure troppi!! impenna? tira anche troppo e infatti si avvertono i limiti dell'assetto di serie. Ma deve essere un compromesso con le esigenze di confort della famiglia e quindi ce la facciamo andare bene così. Trovo fastidioso l'interruttore che c'è in fondo alla corsa dell'acceleratore, se spingi a fondo e poi spingi ancora c'è come uno "scalino", uno step aggiuntivo, che si attiva solo spingendo giù tutto, a me piaceva più che fosse lineare |
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| Homer |
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| Luglio 15, 2015, 09:31:07 am |
| Staff, V12, 89890 posts |
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Limiti di assetto con 190cv?!  |
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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| MRC |
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| Luglio 15, 2015, 09:50:20 am |
| Utente standard, V12, 19991 posts |
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Limiti di assetto con 190cv?! sì nel senso che è un filino troppo morbida e se provi la rotonda alla Montoya il mtore ti sta dietro ma l'assetto è un po' cedevole. Con 120cv magari non ti accorgi ma con 190 lo senti di più in quanto i trasferimenti di carico son più veloci perchè il motore ti ha già portato fuori dalla curva e tu devi raddrizzare. |
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Luglio 15, 2015, 09:53:29 am |
| Staff, V12, 28734 posts |
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tira anche troppo e infatti si avvertono i limiti dell'assetto di serie.
Ma deve essere un compromesso con le esigenze di confort della famiglia e quindi ce la facciamo andare bene così.
Trovo fastidioso l'interruttore che c'è in fondo alla corsa dell'acceleratore, se spingi a fondo e poi spingi ancora c'è come uno "scalino", uno step aggiuntivo, che si attiva solo spingendo giù tutto, a me piaceva più che fosse lineare
È quello del kick down, ma te hai preso il manuale  |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| MRC |
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| Luglio 15, 2015, 09:55:43 am |
| Utente standard, V12, 19991 posts |
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È quello del kick down, ma te hai preso il manuale sì lo so e mi aspettavo che nel manuale non ci fosse perchè non serve a una mazza |
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| &re@ |
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| Luglio 15, 2015, 10:31:53 am |
| Utente standard, V12, 77625 posts |
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perchè non serve a una mazza
Dovrebbe staccare il clima temporaneamente, quando schiacci tutto, per fornirti tutta la potenza. |
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Loggato
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