a dir la verità i dati dicono questo...

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2015/03/02/mercato_italiano_i_dati_di_vendita_del_mese_di_febbraio_2015.html



non vedo il nesso fra le due cose sinceramente

quindi la crisi NON è finita... E il valore di Fiat è calato da parecchio...



Semplice... che una rondine non fa primavera... Stando a quanto leggo in questa discussione il mercato riprende... la Fiat s'è svegliata e ha iniziato a vendere e guarda caso le due cose coincidono...

Molto più prosaicamente Fiat ha iniziato a sviluppare i prodotti in piena bufera perchè non aveva più cosa vendere e, ad oggi, un Suvvetto che vende è un piacere, di certo non può significare una svolta, se lE gammE sono ancora quelle che sono...


La maggior parte degli altri produttori, ad iniziare dai premium, finendo ai generalisti, passando per i coreani, la pensa esattamente all'opposto... Gli unici che non si sono mossi, perchè erano affaccendati in altro sono i signori di Fiat...

Il discorso del Dogui sulle ibride/etc. non è poi così campato per aria... gli altri stanno investendo da anni e qualcuno inizia anche a proporre una gamma, o qualche inserimento di prodotti del genere... Sono tutti folli? Ho qualche dubbio, in proposito... Questo non per dire che sia necessaria OGGI una ibrida, ma che gli altri, in questi anni certamente non hanno pensato a girare i pollici... Tutt'altro...

Peraltro... citando l'articolo postato da Homer:

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2015/03/02/mercato_italiano_i_dati_di_vendita_del_mese_di_febbraio_2015.html

La crescita a due cifre, però, è fortemente condizionata dalle 36.486 unità vendute a società di noleggio

Ne parliamo poi... sperando di sbagliarmi!!!

vabbe, ma le società di noleggio non è che acquistano per divertimento o a scopo collezionistico... e tra l'altro pagano come i comuni mortali

Allora guardiamo ai costruttori generalisti europei, quale era Fiat prima di fondersi con Chrysler: Peugeot ha sviluppato prodotti, ma ha venduto ai cinesi. Opel e Ford lo hanno fatto, ma con le case madri che ripianavano i bilanci delle filiali europee. Volkswagen non fa testo, se non avesse Audi non credo sarebbe messa tanto bene. Forse Renault?

Non mi sembra che ad Opel, che ha sviluppato una ampia gamma di modelli, sia andata meglio che a Fiat.

Si, ma a parte che vorrei vedere la redditività per ciascun mezzo venduto... non era qui che si diceva che i tedeschi vendono tanto ai noleggi perchè fanno prezzi da saldo?

In ogni caso, questo non indica una ripresa del mercato... quando, cioè la gente ri-comincia regolarmente a sostituire ciò che ritiene giunto il tempo di sostituire... invece di procrastinare perchè, in fondo, può farne a meno...

te lo spiego facile:

nel 2007 fiat comprendeva fiat + industrial e l'azione era rappresentativa delle due aziende insieme..quotazione 20 euri
oggi c'è fca e cnh perché nel 2010 c'è stata una scissione in due settori fca vale 14 euri e cnh 7,3  14+7.3=21,3 EURI

poi ci sarebbe il discorso che il mib nel 2007 quotava quasi 45000 punti ...oggi 22000 ovvero relativamente la metà

ci sarebbe anche il fatto che quando arrivo' maglionne il titolo fiat nel 2004 quotava circa 4 euro e successivamente ci fu una salita fino ai 20 (guardacaso in gestione marchionne)
capisci che hai detto na strunzata? (non tu ....grillo in specie ....questa è una famosa sua citazione del 2012....una delle tante vaccate che dice)

Ok... io ho detto una cagata... e tutto va bene...

vorrei farti notare che in questo conto dei noleggi rientrano anche i privati che prendono nelle formule 249 euro al mese tutto incluso

Nell'articolo c'è uno scorporo bell'e buono fra noleggi e privati...

si conteggiano come noleggi  i noleggi a lungo termine ai privati....le auto sono intestati ai noleggi ma le noleggiano i privati per uno o due anni a una cifra fissa un tot al mese

in tanti altri paesi ormai le auto si vendono cosi...chiedere a saturn ....ci faceva lui gli esempi delle bmw a 199 dollari
è una tipologia di vendita che si sta sviluppando anche qui

non entro nel merito delle valutazioni su Marchionne, dico solo che io sono scettico sul discorso "le vendite sono aumentate", per un motivo semplice: anche in un mercato saturo come il nostro..qualcuno che deve/vuole cambiare auto c'è. E' abbastanza logico che dopo un certo periodo brutto, prima o poi , ci sia un rialzo.

Suggerisco la lettura del libro "Pensieri lenti e veloci" di Daniel Kahneman , premio Nobel, esperto di statistica e psicologia, che spiega molto bene questo concetto.

Le ditte di noleggio non è che si comprano le macchine per usarle come soprammobili...le noleggiano a utenti finali che posson essre aziende come utenti business oppure privati...

Hertz sta spingendo moltissimo renegade, ne hanno lasciato uno in prova (non so allestimento ne motore, ma credo che sia versione ben accessoriata dal momento che cercano di fare colpo) devo riuscire a prenderlo per un giorno