Ma penso che quattro d'occasione dovresti trovarli a relativamente poco prezzo ... ma alla fine che faresti? comunque estive e invernali?

Neanch'io prenderei i cerchi, semplicemente 4 gomme estive + 4 gomme invernali da mettere sui cerchi originali quando cambia la stagione. Anche perché in ogni caso ogni 10-15mila km andrebbe comunque fatta la rotazione completa delle gomme (non semplicemente mettere davanti quello che stanno dietro, ma smontando proprio le gomme e portando per esempio l'anteriore destra al posteriore sinistro e cosí via); quindi se vuoi fare le cose per bene le gomme le dovresti smontare dai cerchi ogni volta, anche se rimani con 1 solo set di gomme per tutto l'anno.

Più che altro il vantaggio dei cerchi sarebbe fare il cambio in garage ma dubito che il mio cric riesca ad alzare la Volvo...quindi per dover andare lo stesso dal.meccanico tanto vale che gli faccia smontare le gomme...alla fine son 60/70 euro all'anno prima che ammortizzi i cerchi...
Penso che prenderò le Toyo o le nokian...in settimana le ordino

Esattamente Ottima scelta Giorgio.

Perfetto, Ale, discorso che non fa una piega, ma ... dipende sempre da cosa hai come cerchio/gomma estiva e il tipo di trazione.

Gli estivi che ho sono da 18", sulla neve è sempre meglio avere le gomme più strette possibile, quindi due cerchi ... è vero, l'inversione come dici tu è perfetta, ma ti posso dire che con una trazione integrale 50-50, o 40-60 ora, solo passare davanti/dietro basta e avanza a garantire almeno 30'000 km di percorrenza ... poi, dopo due anni e 30'000 km a treno cambio comunque, non sto lì a tirare al gommino dei 1.6 mm.

Penso che Giorgio abbia la prima misura delle gomme omologate e corrisponderà alla gommatura invernale, aggiungiamo la TI tipica Haldex e il ragionamento è perfetto ...

Si a libretto ho 17 e 18 (forse anche i 19) ma la momentum ha di serie i cerchi più piccoli...non mi dispiacerebbe per le estive mettere i 18 ma per l'uso che ne facciamo non ha senso spendere i soldi dei cerchi...e le gomme poi costano altri 20/30 euro in più l'una
Anche perché quest'anno ho il servizio completo...devo cambiare le stradali della Civic, prendere un treno di gomme da pista di misura più corretta e Cambiare anche le gomme della moto 

Fortuna che il cane non ha gommini, altrimenti pure lui dal gommista

Fortuna che quelle della punto le paga la ditta!

Inoltre ( e forse è la cosa più importante) ribilanci il sistema "cerchio+gomma" che in 15000 km e tante buche di sicuro si è leggermente sbilanciato.

Però è innegabile che a forza di cambiare gomma il cerchio è più soggetto a rigarsi..

ho ordinato le Toyo......già che c'ero ho aggiunto un treno di R888.....così....vuria mai che vengano utili

Io invece ho ordinato solo le nokian. Ho deciso che per la Civic prenderò poi dopo varano le pzero corsa che sono le uniche gomme sportive in misura omologata anche su strada

Fatti ieri finalmente i primi km in tutte le condizioni...asfalto asciutto e bagnato, autostrada, statale, strade di montagna, un po' di sconnesso e pochissimo sterrato...niente da dire, gomme silenziosissime. Su strada tengono bene (anche se non le ho più di tanto messe alla prova), ho fatto un paio di curve deciso sul bagnato e la tenuta è perfetta. Sembrano assorbire bene le asperità anche sulle strade molto rovinate (come quella per Consonno). Considerando il costo (405 Euro spedite + 30 euro di montaggio) per ora più che soddisfatto...vedremo la durata! foto prima e dopo la cura...

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costano poco adesso guardo cosa costano per a4

Ma va, sono gomme di merda su una macchina di merda, vaffanculo !!!

la prossima volta vi  abbandono col cavallo