Si, ma alla fine è rimasto deluso, nel senso che ha cominciato a scrivere l'episodio successivo della saga, quello che avrebbe dovuto raccontare l'epopea degli uomini ma si è arreso dicendo che non era interessante. Evidentemente gli anelli alla lunga stancano...

L'anello logora chi non ce l'ha ...

Beh, c'è anche chi ha l'anello al naso...

... e ha cerchi cromati da 25" e striscia l'auto per terra a ritmo di rap

Contro il logorio della vita moderna ...

1) gli unici anelli "veri" son quelli del Go-rin No-sho di Musashi......
2) poi ci son quelli di Tolkien..e ricordo che non son 4 quelli magici..ma Uno...un anello per ghermirli e nel buoi incatenarli...(or che scrivo mi sto guardando l'anulare sinistro...e non posso che pensare che il vecchio J.R.R. la sapeva lunga...) 


terminata la digressione....a sto giro concordo col Mauring e Phormula, è ovvio che puoi anche fare una certa strada con un'auto normale...ma se è alta è meglio.

Ricordo che in casa ho già 2 auto a TI e se dovessi cambiare Passat andrei sulla terza..ma il concetto è lo stesso:  si potrebbe dire che sulla neve si va anche con una 4x2 ma con una 4x4 ci si va meglio...si può viaggiaare senza clima, ma se c'è è meglio...e son tutte cose che fanno consumare di più..

Se paragoni una A6 S line a una fiat 131 si, ma esistono tante sw moderne che se comprate con gommature normali fanno esattamente quello che facevano auto negli anni 70,e ancora più degli 80/90 dove erano forse più base di ora le berline,come tetto e come pianale. Una alfa 75,una giulietta non erano proprio dei defender,le bmw,mercedes di allora si piantavano con la prima neve se non montavano i chiodi,molto peggio di una moderna sw TA, ma di certo la genre non rinunciava alla 320i o alla 190E per comprarsi una campagnola,se non costretto dalla residenza...mia mamma con la mazda o la 206, va esattamente dove andava la uno o la y10,non ha bisogno di una jobe,una capture,una 500x o una X1 per andare al lavoro o a far spesa. Non tocca sui dossi e quella volta che va all'agriturismo in autunno magari assorbe meno le buche è accettabile.per lei come per il 90% dei guidatori medi suv muniti,su 200.000 km di vita di un'auto forse ne fará 50 di sterrato leggero,dubito valga la pena.

L'esempio del clima vale poco,è un optional disinseribile e ormai regalato, un suv(purchè gommato umano) che ti fa fare la strada bianca a 40 all'ora invece che 20,o i dossi a 35 e non a 30,te lo porti in giro aerodinamicamente come un muro,pesante,ipergommato,tendenzialmente meno agile,stabile e manovrabile in emergenza ecc ecc per tutti i restanti km.

Che mi si venga a dire che serve a tutti o sarebbe meglio per tutti nell'uso normale non mi sta bene...come detto,uno fa la sua scelta,i suoi conti quando sceglie un mezzo. penso che quasi tutti scelgano solo la moda del momento.

bah, il problema è che oggi si pretende che delle balene di 4,8X1,9 metri da 2 tonnellate facciano tempi in pista come una 911. ed ecco che si vendono le 520d con cerchiazzi da 18 e gomme ribassate . oppure gomme super rigide come le cinturato che quando le avevo sulla focus pareva di stare col kart in un crossdromo.
una legacy di oggi ma anche le volkswagen 4motion vanno dove vogliono.

le utilitarie invece una volta avevano angoli migliori, questo è vero. le sterrate con la colt che ha le gomme /65 le posso fare a cannone, però una volta mi son piantato guadando un fiume proprio perchè si è appoggiata sul fondale. la cosa ridicola è che al tempo stesso sono diventate più alte.

I cerchiazzi molte volte sono optional......si possono ancora avere gomme con spalle generose.
Solo che poi te la menano che son brutte bla bla bla bla

Oppure ti fottono inserendo le gomme ribassate in un qualche pacchetto....

Quoto al 100%, specie l'ultima frase.

Tu per quel che racconti di panama non fai testo...se il mau in veneto trovo necessaria la jeep per spostarsi in sicurezza,sui dossi e nelle stradine di campagna,a te serve come minimo un defender preparato per la dakar  ma io opterei per un cingolato

Visto che si è arrivati a parlare di suv confermo come alcuni che il suv è il tipo di macchina preferibile ma aggiungo un importantissimo distinguo: lo è ATTUALMENTE e PER ME, . Quindi non è una legge universale. Lo è attualmente e per me perché, non avendo io più 60 anni..!!,
ed essendo mia moglie, diciamo Moolto sovrappeso, il fatto di entrare/uscire senza sforzi e di essere seduti in alto ma non troppo, è un pregio che non ha prezzo.
Secondariamente, non faccio fuoristrada map da dove abito adesso posso raggiungere con facilità belle strade ex-militari per fare gradevoli gite in montagna. Ora, certe volte con la golf plus (che già proprio bassina non era) mi era capitato di toccare sotto in certi passaggi mentre l estate scorsa con la kuga ci sono passato senza il minimo problema, senza nemmeno usare la trazione 4x4,  ma già solo per la maggiore altezza da terra. Con la A6 poi non potrei neanche farci 100 metri in certi posti.