dico solo :

situazione 2 anni fà

996gt3 mk1/2    50k    ora 65
997 gt3 mk1     60k     ora 70 k

le Rs neanche a guardare ora valgono anche 25/30k in più

lotus exige cup  almeno 7/8k in più 

opel speedster  rivalutate di almeno 6k



Perchè ? perchè??

Vogliamo parlare di alcune Ferrari (550/575 e TR su tutte) che negli ultimi tre mesi, sul mercato italiano, hanno letteralmente raddoppiato il prezzo?

secondo te perchè?

mah guarda..parlo in generale...non rispetto ai tuoi esempi

se ti riferisci ad autoscout è la fiera del ridicolo (in italia)
ci sono prezzi doppi alle quotazioni di 4r o al dat o all'eurotax

da noi ormai la gente come sport prova a vendere le auto a un prezzo doppio salvo saturare e immobilizzare il mercato....
se vedi in altri paesi i prezzi sono piu' allineati ai listini xè non si credono tutti furbi come da noi

Affari persi? Prova a metterlo tu un annuncio del genere poi vediamo in quanti ti chiamano....il GT3 è già una macchina difficile da piazzare, lasciamo perdere quelle Ferrari poi, dei cancri invendibili. C'è gente che sta provando di svendere dei 599 a 80.000 euro ma non le vuol nessuno

Ne ho parlato con il mio meccanico, che ha un tesoretto di auto nel proprio capannone e commercia pezzi vari (ha appena venduto una delle sue due Testarossa, immacolata, a 100k€): lui ipotizza che ci sia una sorta di speculazione "pro stranieri" volta ad incassare il più possibile in un momento in cui la ripresa dell'economia italiana è un miraggio. Sembra che tedeschi ed americani siano qui a fare shopping, per cui i commercianti ci provano e sparano cifre insulse. Secondo lui il trend finirà questo anno. Ovviamente tutti ci provano, per cui vedi roba "difficile" (eufemismo) tipo le Maserati Quattroporte IV, che l'anno scorso si prezzavano a max 10k€, aumentate del 30%.

Fino ad un certo punto... trovami tu una 550 o una 575 ai 40-50k€ dell'anno scorso. Almeno su Autoscout sono scomparse, e quelle poche rimaste hanno valori da idioti.

ma infatti

bisogna vedere a che cifra poi vendono

da noi si spara alto per scendere...xè noi siamo furbiiii

le auto benzina sopra 2000 da noi sono molto difficilmente vendibili

quoto...gli annunci rimangono on line per mesi se non anni...in italia ste macchine non si vendono...io capisco l'idea di base, non hai bisogno di vendere con urgenza e ci provi...ma da qui a dire che il valore è aumentato ne passa

SUi ferrari non sò, ma un Gt3 ha la sua schiera di afficionados che farebbero tutto per lei.
Se mi dici un boxster modello di 7/8 anni fà , o una 997 liscia ci credo , ma un Gt3 sano a prezzo equo credo abbia parecchi compratori (e poca offerta essendo stato prodotto in pochi numeri).

ok ma metti che io volessi una 997 gt3 liscia (le rs ormai hanno valori folli sopratutto i 996), dovrei pagare minimo 70 per bei mezzi , tutti mi direbbero a guarda il mercato (autoscout) !!

Idem sui lotus che in 2 anni non hanno perso una virgola!! O non si vendono o le cifre son quelle , idem s2000, speedster venivano 12 oggi sotto i 16 trovi nulla.

Diversamente altre auto te le tirano nel coppino, penso ai boxster vecchi (no spyder) ai 997 lisci a 30K , ai 996 che ormai hanno solo la pressa davanti e altri prodotti.

Per dire ormai una  bella m3 e46 vale più di un una e90 coeva!!


Imho come dice J.c. c'è una speculazione a che pro non sò, anche perchè penso .... "se tolgono il superbollo i prezzi aumentano ancora!!" 

nemmeno io ne vedo l'utilità, però se, come sembra, certe vetture di uno specifico marchio vanno via subito (all'estero) a prezzi demenziali... boh...

ad esempio molte lotus inglesi (quindi rhd) importate nel 2010  stanno tornando indietro in Uk, erano arrivate con sterla a 1:1 oggi a 0,73:1 gli conviene riportarsele indietro!! 

Per dire ieri Mike Brewer di affari a 4ruote era in Italia a comprare una Noble!!!!! 


Altra nota potrebbero essere i numeri, oggi da nuove quante Gt3 pensi immatricolino in Italia , penso molto meno che nel 2006/2007 , idem ferrari , un minimo di mercato di sostituione/arrivo è rimasto nel belpaese (sennò non mi spiegherei la nuovissima cl63 amg vista ieri) , quindi anche l'usato si basa solo su auto pre-crisi , e per forza di cosa l'offerta diminiuisce vertiginosamente.

Secondo me i fattori sono molteplici...

- Euro debole che potrebbe invogliare stranieri extra Euro a far un po' di shopping
- Mi sembra inoltre che sia un po' finito l'effetto spauracchio di 2-3anni fa con i controlli sulle auto di lusso.
Perciò se prima c'era la voglia di sbarazzarsene in fretta e furia adesso mi sembra che la tutta questa fretta non ci sia più perciò sparano alto o aspettano tempi migliori...
Oltretutto finito l'effetto spauracchio chi vuole togliersi un piccolo sfizio della sportiva ha meno timore.
- la voglia degli italiani di sparare sempre altro credendosi sempre i più furbi
- E' anche vero che il mercato del nuovo negli ultimi 4-5anni è stato bloccato perciò l'iniezione di auto nel mercato usato è inferiore (e i prezzi aumentano)

Condivisibile.

Per quanto riguarda le auto "da superbollo", penso che chi ha passato immune la baraonda sia chi può davvero permettersele, e se le mette in vendita, lo fa per sostituzione. Poi, chiaramente, c'è chi mette prezzi realistici e chi pensa di avere il gioiello, ma lì capita sempre...