Ieri ho accompagnato dal meccanico un mio collega che aveva lasciato li' la sua A4 3.0 Tdi quattro dopo che gli aveva fatto strani scherzi di spie lampeggianti ed era andata in recovery.

Il meccanico ha rilevato un sensore di pressione guasto piu' la classica valvola EGR bolsa che sembra parta inesorabilmente verso i 100.000 km su tutti quei motori.

Audi però non fornisce la valvola da sola, ma in blocco con i collettori di aspirazione, per la modica cifra di euro 400 (solo il pezzo, poi c'è la manodopera mica da ridere).

Il meccanico, poveretto, ha detto che prova a recuperare la valvola vecchia, che molto spesso è solo incastrata e con una pulita funziona di nuovo.

Era incazzato anche lui per queste ladronerie. Testuali parole: "Possibile che ogni volta che entra in officina uno con un'Audi, seguendo la prassi della Casa non posso fargli spendere meno di 500 euro per qualsiasi problema ?".

vedrai basta ripulirla con apposito prodotto

sennò digli di prendere un pezzo non oem le trovi agevolmente

controlla però bene i codici del mezzo e compatibilità via etka
http://www.pezzidiricambio24.it/audi-ricambio/a4-tre-volumi-8k2-b8/23303/10911/valvola-egr-collettore-aspirazione

Guasto simile sulla mia Skoda, monta il TDI CR 170cv, andava in protezione, poi spegnendo e riaccendendo la cosa si sistemava, diagnosi del computer "errata pressione turbina", il ricambio fornito da mamma vw, consisteva nell'intero collettore di aspirazione, tubi fascette ed altre amenità, per la modica cifra di 250,00 euri + iva..
Il meccanico, persona seria, ha ricercato il codice del sensore, che ovviamente la casa non aveva, l'abbiamo ordinato da un sito crucco ( solo perchè lo aveva pronta consegna ) per 65,00 euri + iva..
Morale, speso molto meno di quanto previsto dalla casa, intervento eseguito a 175.000 km ora ne ho 240.000, e tutto funziona bene..

siamo sempre li

fanno tutti cosi

le case guadagnano sui ricambi che fatturano costox10

finchè sei in garanzia vai da loro...poi ognuno come vuole

certo ci sono anche i contro...ovvero per certe vetture sofisticate il generico non ha tutte le procedure necessarie alle riparazioni....sono accessibili ma costerebbero troppo

altro punto ...se hai fatto manutenzione ufficiale puoi contare su una certa correntezza...diversamente ciao

mi viene in mente la faccenda della catena n47.....
un mio amico avendo scelto la best4 ecc è riuscito a sistemare al prezzo poco piu' che un tagliando...diversamente la spesa stava dai 3000 ai 6000

A volte dipende dal paese. A me si era sbriciolata la guarnizione dell'antenna radio.
Il meccanico avrebbe dovuto ordinare tutto l'assieme dell'antenna e mi aveva preventivato due ore di manodopera (per arrivare all'antenna bisogna smontare tutto il padiglione).
Ero in Germania per lavoro, ho fatto un salto da un concessionario e per 6 Euro mi hanno dato solo la guarnizione che, con un po' di pazienza, sono riuscito a cambiarla senza smontare l'antenna.

Comunque non so come sia andata a finire. L'ho accompagnato dal meccanico stamattina e l'ho lasciato li'.

Non ce l'ha fatta a finirla per ieri sera, quindi temo che gli sia toccato sostituire tutto il blocco.

magari ta solo smadonnando per smontare il pezzo da sostituire,
risultato risparmia 300 euro di pezzi ma spende 600 euro di manodopera