per la Golf vedo che il 40% delle vendite sono a benzina. Ma dove sono che io le vedo tutte tdi?

io sto vedendo parecchie TGI con targhe recenti

Sicuramente una quota di noleggio c'è, ma credo che valga più per 500L che per Ypsilon, mentre per Punto più che i noleggi ci saranno le flotte aziendali (la classica Punto bianca con il nome dell'azienda sulle portiere). Detto questo ci sono due fattori di cui tenere conto. Il primo è che in Italia ci sono persone per cui una macchina vale l'altra nella misura in cui il prezzo è contenuto, e i concessionari FIAT sono abbastanza di manica larga, soprattutto con vetture che sono sul mercato da tempo. Ricordo il papà di un mio amico, comprava le macchine dicendo al concessionario "io ho un budget di.... cosa mi offre?" Era andato a vedere la Giulietta e si è portato a casa una Alfa 159 benzina fondo di magazzino (era ferma da oltre un anno) con uno sconto del 40% sul listino. E questo porta ad un altro tipo di acquirenti: il lancio della 500X ha portato parecchia gente in concessionaria e non è escluso che qualcuno che c'è andato per vedere la nuova arrivata, abbia chiuso l'ordine con un'altra macchina.

Quoto tutto quanto.

Qualche aiuto lo hanno dato gli sconti rottamazione (la maggior parte pacchi allucinanti, secondo calcoli che ho fatto io, che a quel punto facevano convenire per un qualcosa con 20000 km), anche se nulla di che.

E' triste pure per me vedere solo vetture piccole, ma è sempre stato così qui da noi, anche per le tasse e tassettine mafiose che sono da quarant'anni che stanno in mezzo alle palle...

Sono contento dei numeri di X e Renegade, il 40% delle Golf a benzina direi che hanno contribuito le versioni a metano.

Non è un mistero in ogni caso che questi dati includano un minestrone di immatricolazioni, tra pubblici, privati, aziende, km 0 e ordinato, quest'ultimo sicuramente quello con meno numeri.

Vendono vetture piccole.....
Oh....con 1200-1300€ al mese (se va bene) e magari casa, che auto grossa nuova volete comprare?

Mica possiamo tornare al 2006-2007 quando si vendevano più auto di lusso di quelli che dichiaravano di potersela permettere...

La maggior parte delle persone che conosco nella vita reale (non sui forum di appassionati) e che hanno cambiato macchina ultimamente hanno fatto esattamente questo: stabilito il budget massimo e fatto il giro dei concessionari senza un modello ed un allestimento specifico in mente.

Questa cosa mi ammazza dalle risate:

se tizio vende di più è perchè è bravo, capace etc. etc.

se caio vende di meno è incapace, fa macchine di merda etc. etc. (e sono d'accordo pure io, fra l'altro)

Se però, guarda caso la cosa dovesse invertirsi e, sempre guarda caso, caio è pure quello che mi sta sui coglioni, manco che mi avessero investito il gatto, per nove volte, eh ma il grande fratello e l'isola dei famosi...

ROTFL...

ma infatti, la mia dirimpettaia di recente ha cambiato la polo vecchia di 13-14 anni con una punto a benzina che è, testuale, un "catenaccio allucinante". quando le ho chiesto perchè l'avesse presa mi ha risposto che l'ha pagata quanto pensava di scucire per una utilitaria usata di qualche anno.

ed è una persona normale, mica esodata/disoccupata ecc...
le quote di mercato sono roba da marketing/strategia  ecc... ma non hanno molto da fare con i bilanci.
non dimentichiamoci che fiat prima di entrare in crisi, negli anni '80, era il primo costruttore europeo. ma anche la BMC nei 70 aveva numeri ben superiori a volkswagen. il fatto è che uno guadagnava su ciò che vendeva, gli inglesi invece andavano a casaccio.

Questo è vero...quelle (poche) vetture nuove in giro dalle mie parti sono perlopiù km 0 spompi, di questi tempi chi può e vuole cambiare pensa l'auto come se fosse una lavatrice: da comprare pagandola il meno possibile.

Ma una Punto a 7900 euro, nel senso che vai alla Fiat, gli molli lo scassone tredicenne sfondato di km+un assegno da 7900 euro e qualche centinaio di immatricolazione e ipt e via a casa, è pura fantascienza.

Se faccio un giro al parcheggio del metrò, è più o meno la stessa cosa, vetture su cui i concessionari sono di manica larga.

Del resto è quello che farò quando sarà il momento di cambiare la Lupo, ricerca di una utilitaria che costi poco e che garantisca prestazioni decenti nell'uso urbano.

quale polo e quale punto?

Io pure... e non solo di golf... alla fine, se non mi ricordo male, la media annua di km percorsi in italia è intorno ai 12000km/anno... evidentemente c'è ancora qualcuno che due conti riesce a farseli... Peraltro moltissima gente si sta interessando al discorso gas/metano... forse anche in maniera un po' scomposta, in alcuni casi...

Chi vive nelle grandi aree urbane lo fa per la questione dei blocchi. Poi c'è la soddisfazione di fare il pieno con pochi Euro anche se, soprattutto con il metano, non sempre riesci a viaggiare a gas.

si mercato sostenuto dalla collettività per manifesti limiti tecnici insormontabili.

L'italiano medio quando gli si regala qualcosa si fà sempre trovare!! Vedi decoder digitali e incentivi a muzzo sulle enegie alternative.

Non ho capito una fava...