Devo cambiare le gomme del vfr che col giro in francia son arrivate alla frutta...visto che non voglio roba sportiva ero orientato sulle pirelli angel gt che dagli ultimi confronti paiono le migliori fra le gomme per sport tourer e sono bimescola...in alternativa le metzeler roadtec z8 han avuto ottime recensioni e costano anche 20/25 euro di meno la coppia. Però...visto che mi capita ogni tanto di fare strade di montagna e non mi tiro indietro davanti a un po di sterrato ho scoperto che della mia misura fanno le pirelli scorpion trail 2 che sono progettate per le nuove maxi enduro stradali ma pare siano utilizzabili anche in fuoristrada leggero...ho letto su motociclismo che son montate in primo equipaggiamento sulla mv turismo stradale che mi pare tutto fuorche una enduro...faccio una cazzata?

Se non sbaglio, le monta anche la Multistrada e si vede gente che fa dei numeri da panico
Se siano adatte alla tua, però, francamente non saprei.

Un mio amico ha avuto sia le Angel (forse non le GT però) che le Z8, su un Kawa Z1000SX, delle Pirelli è rimasto molto deluso.

Altro non so dirti, mai provate...

Ma se la usi cosi' perche' non decidi per una moto piu' pratica... prenditi un anno sabbatico con i trackday e ti viene fuori una multistrada 

Esagerato...dovrei vendere la civic e il vfr per comprare un crosstourer usato...altro che multistrada! ma poi mi piace un sacco il vfr, se riuscissi a raggiungere qualche meta che mi intrippa che ho visto con Emi andrebbe benissimo...solo che non credo che sia solo un problema di gomme, è proprio il concetto in sè di moto che non è adatta allo sterrato

PS domenica ho fatto una 30ina di km su un GSX-R 750...era la prima volta che guidavo una supersport...è come passare da una berlina a un'auto sportiva...ma non ce la farei

Io le Angel gt le ho attualmente sulla versys...

Buona durata, ci ho fatto 15.000 km e fra poco sono da cambiare.

Mi son trovato bene, nel senso che mi danno abbastanza fiducia e non mi hanno mai fatto scherzi strani ( sia sul bagnato che sull'asciutto) .

Testate anche su sterrati, anche in coppia, ma ci vado abbastanza cauto quindi non so dirti se forzando la mano vanno ancora bene.

Arrivano abbastanza velocemente in temperatura.

L'anteriore si è consumata in maniera regolare, mentre dietro ho avuto maggior consumo al centro ( faccio molta autostrada) e lateralmente ( complici i 140 km di curve dell'ultima uscita attraversando i nebrodi) .

Si sono creati due scalini molto pronunciati che ovviamente inficiano la guida....

Adesso sono indeciso se rimontarle o provare le Michelin pilot road 4 ....
Misure 120/70 17 ant. E 160/60 17 post

Ma è così, la tua?



Quando hai scritto Scorpion, ho fatto il parallelo con le gomme da auto ... beh, non è proprio la stessa cosa ...





... non sono così "marcate" la Scorpion ... e paiono pure, dal disegno, polivalenti ...

Interessante Domenico. Io attualmente invece ho le Pilot Road 3 (che tre anni fa quando le ho montate erano appena uscite) e mi son devo dire trovato molto bene. Ci ho fatto circa 13mila km e la posteriore è praticamente slick (davanti ce n'è ancora). Nessun problema di scalini invece ma non faccio quasi mai autostrada

Si Christian, la mia moto è proprio quella. Le gomme infatti non sono particolarmente tecniche, tant'è che vengono montate oltre che sulle maxi enduro stradali anche su moto come la MV Turismo Veloce che di enduro proprio non ha niente se non la guida alta...mi sa che le provo

In effetti hanno un battistrada praticamente sport-touring, non le avevo presente, io pensavo alle Scorpion Trail (che penso siano state sostituite da queste, che sarebbero le Trail II... sul sito ci sono entrambe comunque)

Le Scorpion Trail II sono quelle della seconda foto di gomme che ho messo, Andrea ... le prime sono la Angel (che nome tamarro )

Le prime sono le Angel GT.
Le alternative sarebbero (e quanto a nomi stiam messi bene)

Michelin Pilot Road 4


Continental Contiroad Attack 2 EVO


Dunlop Roadsmart II


Metzeler Roadtec Interact Z8


A me alla fine non sembran particolarmente diverse ste Scorpion Trail come disegno...han più intagli...

Sì, certo, io facevo il paragone fra le Trail II e le Trail "uno".

ecco le trail "1" le troverei un po' ridicole montate su una stradale effettivamente...

Poi tocca alzarla di sospensioni se no tocchi la carena
Io con l Hornet ho un minimo di margine in più. Per me possiamo fare qualsiasi strada

Io sulla mia ho montato le Mitas Sport Force, costano poco ma sono ottime gomme, leggete i pareri su Motoclub Ting'Avert, tutti positivi. Hanno avuto un richiamo dopo alcuni test fatti dalla stessa Mitas (Gruppo SAVA e dietro probabilmente c'è Dunlop), ma a me non hanno dato nessun problema. Valle a vedere e informati su internet per quanto riguarda i test comparativi con altre gomme.

Ne ho sentito parlare benissimo un po' da tutti, specie perché costano pochissimo a fronte di prestazioni più che buone.
Infatti le stavo valutando per il prossimo cambio sull'Hornet (prima però devo finire le Bridgestone che erano sul CB).