Gonfiate ad azoto...prime impressioni? Non è peggiorato il comfort a causa del passaggio dai /55 ai /50, è leggermente aumentato il regime di rotazione in autostrada (a 160 indicati circa 100 giri/min.)...per la tenuta è ancora presto,devono rodarsi, diciamo che di trazione ce n'è parecchia (a gomme sterzate affondando in seconda prima pattinava l'interna,ora no...)...boh,vedremo!

Le hai gonfiate con secur pneus? How much?

Tutto compreso nel "lavoro"...

A me non convince troppo la miscela di inerte perchè poi se vai a "rabboccare" per sistemare la pressione, perdi tutti i vantaggi..

in realtà non serve praticamente a niente sulle auto di serie...ma per provare...
Nota: l'atmosfera è composta dal 78% di azoto, 21% di ossigeno, 1 % di CO2 ed il resto son schifezze (magari anche necessarie, tipo Ozono...). le gomme stanno mesi sugli scaffali del gommista, dopo il secur pneus, dentro c'è il 100% di azoto, fuori il 78%, ma fuori ci sono gli ultravioletti, i marciapiedi, i cani con le loro simpatiche abitudini..etc etc..credo che il vantaggio sia marginale, sui pneumatici stradali, le F1 hanno dinamiche diverse, diverse pressioni di gonfiaggio, diverse temperature di funzionamento...io ho preferito investire gli stessi soldi nell'acquisto di un compressore in garage, e controllarmi le gomme da me ogni 2 settimane...

Condivido al 600%!

Anche io sono scettico, ma visto che non mi è costato nulla...e poi i tappini rossi son troppo carini, peccato non ci fossero quelli blu  

Beh.. potevi colorare quelli originali  
Cmq.. pure io ho i tappini colorati nella mia mtb.. però non ho le ruote gonfiate con secur pneus  

Quindi gioggiò,sei passato ai /50?
E si può fare,cioè è omologata questa nuova misura?
E mi conviena passare dai /60 ai /55?Sul libretto però,per misure di 14 pollici,è omologata solo la misura 185/60...

Adesso me lo dovete spiegare, soprattutto tu Valerio che sei solito dimostrare ciò che dici?
avete mai provato a gonfiare le vostre gomme con l'azoto invece che con l'aria solita?Se si potreste notificarci i cambiamenti in meglio o in peggio, altrimenti mi dovete proprio dire perchè pensate che non cambi niente o che non ne valga la pena e tutte le altre teorie campate in aria.
Personalmente le ho gonfiate con l'azoto dopo pochi mesi (3) dall'acquisto della ibiza le gomme e vi assicuro che già quando montavo ancora i cerchi da 15" con le 185/55 la differenza era molto avvertibile.
Cominciando dalla maggiore rigidità che acquista tutto il pneumatico e che si sente tanto nelle curve prese a velocità sostenuta, tutta la gomma flette molto meno e scalda anche meno e poi il vantaggio maggiore è quello di avere una pressione molto ma molto più costante nel tempo, io controllo almeno una volta al mese (non facendo così tanti chilometri) e ci sono periodi in cui per 6 mesi (e dico sei non foffa) la pressione è sempre costante, al massimo scende di 0,1 o 0,2 bar e sapete benissimo che schiaccio forte in curva soprattutto, cosa che alla pressione della gomma non fa troppo ridere.
Ora con i cerchi da 16" e la spalla /45 la rigidità della gomma e la maggiore tenuta in tutte le situazioni è aumentata ancora di molto e in modo esponenziale avendo l'azoto.
Davvero non capisco il perchè vi ostinate a dire "ma va non serve a niente, butti via solo dei soldi".......l'avete provato?
Mah.......sarò io il foffarolo......

Bravo Kaos! Cantagliele!! Non so dire nulla sulla questione azoto, l'ho usato per la prima volta con queste gomme e non posso dire se le cose cambiano così sensibilmente...avrei dovuto provarle prima con l'aria e poi con l'azoto per poter fare un confronto. Cmq stamattina sono andato con Emi su una stradina fuori Torino per fare un po' di prove in curva...devo dire che la motricità di ste Bridgestone è davvero eccellente...in 2a in curve molto strette la ruota interna non pattina neanche aprendo da assassino cosa che prima faceva spesso. E' molto meno avvertibile l'avvicinarsi del limite, questo sicuramente per la spalla più bassa e il fianco più rigido, in ogni caso la tenuta su asfalto asciutto è molto buona...non so se l'azoto centra o meno ma ho notato anche io le gomme molto più "dure" e "consistenti" (non so come spiegarlo altrimenti) anche sullo sconnesso dove,nonostante la spalla più bassa dovrebbe fare alrimenti, la risposta delle sospensioni appare meno secca...

Io resto dell'idea che cambi poco...
Una prova l'ho fatta (205 GTI con 195/50-15) e francamente non mi sembra ci fossero grosse differenze rispetto al semplice gonfiaggio con aria fritta sparata dentro a bocca.
Non sarà suggestione, Kaos? Non sarà che magari era un po' diversa la pressione di gonfiaggio? Io resto scettico.
Inoltre resta il fatto che la pressione delle gomme me la controllo in garage col mio compressore, e non ho la bombola dell'azoto, quindi x me sarebbe 1 spesa inutile già al primo "rabbocco".

Pure io resto parecchio scettico..
Nelle riviste si parla di una pressione più costante nel tempo.. non di una migliore tenuta di strada..

Gonfiare le gomme con l'azoto è assolutamente irrilevante.
Non sono io che lo dico,ma potete leggerlo a pagina 70 di quattroruote di maggio.
Non ci sono vantaggi nè in termini di prestazioni,nè in termini di tenuta della pressione.La fuoriuscita di aria infatti dipende solo dalla porosità della gomma e dalla tenuta delle valvole.L'unico vantaggio potrebbe derivare dal fatto che l'aria contiene umidità.Solo che per causare danni al copertone occorrerebbero tempi molto lunghi(superiori della durate del copertone stesso).Quindi,a livello automobilistico,nessun vantaggio.
Solo negli aerei le gomme vengono gonfiate ad azoto.Questo per evitare che,in caso di scoppio in atterraggio,si debbano fare i conti con una miscela (l'aria)piuttosto che con un gas inerte (azoto,appunto).

c'era la dimostrazione che l'azoto non serve? ..Blaze ha testè rammentato la locazione dell'articolo....che io scordavo...
magari tu hai semplicemente cambiato tipo di gomme, Giorgio sostiene che le sue sono più "ferme"...se l'altezza della spalla è diminuita, come mi sembra di aver capito visto che sostiene che si sono accorciati i rapporti, non potrebbe essere dovuta a ciò la sua percezione, anzichè all'Azoto?