...o forse a volte si ? 

anche per il cervello di questo e' troppa


http://www.youtube.com/v/89DHFeSVxrg?color2=FBE9EC&version=3

(azz se va pero'...)

Che mona....

Quelli sono i carboceramici! Un mio amico con la Murcielago (immediatamente dopo aver fatto un 0-180km/h all'uscita dal ristorante) ha attraversato una statale con la macchina che frenava un casso!

sapeva cosa stava guidando....o no?

Propenderei per il no...

Ma sono così incontrollabili queste macchine in rettilineo ? 

A me è successo varie volte con la Biturbo, a gomme fredde e/o finite, di far partire il culo in accelerazione anche in terza marcia sopra ai 100-120 all'ora, ma bastava correggere con lo sterzo alleggerendo il pedale. Se avevi fegato potevi anche tener giu' il piede e l'autobloccante ti riportava dritto (l'ho fatto solo per velocità piu' basse, però...).

Qui sembra che una volta partita non ci sia piu' niente da fare. 
Forse dipende dalle gomme o forse anche dal pilota. Boh.

si ma ha anche il doppio dei cavalli della biturbo 650cv

Con il colpo di sterzo che ha dato verso destra è normale si sia sbilanciato il retrotreno, appoggiata la quarta era sicuramente intorno ai 200 orari, i freni non c'entrano niente se chi guida è poco pratico
La differenza la fa chi guida
Come si caricano i video qua?

Metti il link su youtube, poi ti modifico il post cosi' poi vedi cosa ho fatto

Quella di cui parlo io è la Corvette dell'ultimo filmato, e quando esce ha appena messo la seconda, credo fosse molto meno veloce dei 200 all'ora !

col controllo di trazione disattivato quando cambia marcia pattina...se la strada non è liscia come un biliardo basta un niente per far puntare verso l'esterno

Ma quello c'entra poco, se il culo parte, parte.

Casomai c'entreranno il peso e le gomme, secondo me (pilota a parte), che perdonano meno e consentono minor controllo una volta persa l'aderenza.