Ma questa va a confrontarsi con?

Q3? Q5? Q3.5?

Da vedere dal vivo perchè in alcune foto mi piace molto in altre mi sembra un po' sproporzionata... boh
Gli interni invece fanno sempre a desiderare come gran parte delle ultime BMW 

Range di prezzi?

Almeno, nei Q, le distingui per bene ... (anche le altre, ma è un'altra storia)

Non ho capito il discorso di Dogui, ma penso di non essere l'unico

passeranno dalla Posteriore all'anteriore?

Teoricamente, Q3 ... visto che la Serie 1 è concorrente di A3 ...

E' l'ennesimo imbroglio di quella cosa chiamata marketing che lava i cervelli della gente.

Loro risparmiano un mucchio di quattrini nella progettazione e l'utente è contento perché questo appiattimento di idee gli hanno insegnato che si chiama "Family Feeling", e fa figo.

certo, la nuova X1 è basata sul pianale della prossima serie 1...quindi TA (con opzione TI) e motori 3 cilindri trasversali...in pratica una countryman vestita a festa. Perfetto stile Audi!

ovviamente diminuisce tutto tranne il prezzo 

Solo A1 e A3 ... ma vedo che tanti han superato il Gruppo VW a far 'ste robe

Mi tocca di dar ragione a Marchionne... al cliente medio ormai frega sempre meno di sapere cosa ci sia sotto il cofano.
Premium non vuol dire maggiori contenuti tecnici, ma possibilità di vendere a margini superiori.

Thread aggiornato nel primo post, con info complete.
A me esteticamente non dispiace; gli interni sono da valutare dal vivo.

Se lo dici tu...
Cambio progettato apposta e finiture particolari...
Inoltre esiste la rete d'assistenza e altre cose che fanno si che i premium brand di lusso mainstream vendano bene discreti prodotti.

eccolo li, il 3 cilindri solo benzina pare...anche se mi sa che è un errore perchè non credo che montino il vecchio 1.6 diesel al posto del nuovo 1.5 3 cilindri di pari potenza

Tutta qui la differenza?

Guarda, possiamo fare dei gran discorsi, possiamo anche metterci un po' di premium English, ma il risultato non cambia. Se quaranta anni fa la differenza tra un prodotto standard ed uno premium era nei contenuti, oggi è solo nel brand e nell'image. Vale per le automobili come per le scarpe, anzi, pardon, per l'automotive come per il footwear.

Purtroppo, nel mondo dell'automobile l'unico modo che hanno le case per sopravvivere è o fare qualcosa di innovativo che gli altri non hanno oppure convincere la clientela che sta se un prodotto costa di più è perché, appunto, è un prodotto premium. La prima strada è costosa e rischiosa, i consumatori potrebbero non gradire la novità. La seconda, soprattutto per chi ha un marchio che fino a poco tempo fa poteva permettersi di snobbare certi settori, è relativamente semplice.

sei andato bene fino al primo paragrafo...poi ti sei perso, neanche un customer o un brand o un easy...non si può quotare uno che scrive un intero paragrafo in italiano senza neanche un congiuntivo messo a cazzo... 

c'è scritto arriva a novembre nella versione x1  16d  il 3 cil diesel  credo 136cv.