http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/04/27/land_rover_discovery_sport_debuttano_i_diesel_2_0_igenium_euro_6_da_150_e_180_cv.html

bahhh  meno di un  anno dai concessionari...

e zack motori tutti nuovi ......

non capisco se convenga alle case..

domanda seria: secondo te in che percentuale all'acquirente finale importa?

si ma anche per loro è un bel costo ...

180 cavalli per 8.9" nello 0-100 e 188km/h sono un gran risultato

per un suv si , son prestazioni che ne traffico odierno van bene, poi magari consuma tanto.

Con quella stazza, che pretendi ?

A me sembrano dati pietosi anche per un SUV.
180 cavalli per prestazioni mediocri e consumi elevati, ah ma è un SUV quindi gli perdoniamo tutto

La A6 177cv pesa 50 kg in meno ed ha uno 0-100 dichiarato in 8,5" .

La Discovery ha a suo svantaggio anche l'aerodinamica, quindi i dati mi sembrano perfettamente in linea, non è questione di SUV o non SUV. Peso e aerodinamica hanno la loro estrema importanza.

Io sono da sempre contrario alle macchine ipertrofiche (A6 e mastodontiche berlinazze comprese), quindi lasciatemi ridere di questi risultati pessimi.
Una macchina moderna da 180 cavalli, nel mio sistema di riferimento non deve metterci più di 7" nello 0-100, se ci mette di più è un bidone.

9 secondi sono una roba che una macchina dal peso decente deve fare con 130-140 cavalli al massimo.

Ma non puoi associare cavalli a prestazioni senza tener conto della tipologia del veicolo.

90 cavalli su una moto fanno un missile, 90 cavalli su un camper fanno un catafalco asfittico.

Se proprio vuoi citare un'Audi, almeno la A4 ... il Discovery è paragonabile a un segmento D, o sbaglio? e poi ... chissene ... Andrea, è in linea con i SUV concorrenti, i valori son quelli ... SUV sono e SUV rimangono ... se ami il genere, va bene

andrea una 320d benchmark sportivo con 184cv , tp carrozzeria sedan , cambio automatico iperfikko  , fà 7.9.....

dai sino ai 8.5 secondi imho ci stà.

L'ho citata perché simile come peso, per dimostrare che nessuno puo' far miracoli con quei cavalli e quel peso.

Siamo d'accordo, infatti nessuno elogia il camper da 90 cavalli come un grande risultato di ingegneria... è una roba asfittica e tutti la considerano tale.
Qui stiamo parlando di una macchina da 180 cavalli, che paga il bollo per 180 cavalli, deve dare da bere a 180 cavalli, e il risultato sono prestazioni mediocri.
Almeno diciamolo che è un catrame, come lo diremmo per il camper.

7" con 180cv è faccenda al massimo da Seg.B (Fiesta, Polo, Mini).

La mia ex bravetta con 170cv staccava 7.8"

Poi, che non sia indispensabile girare con oltre due tonnellate di catafalchi, concordo con te.