vabbè ma è un audi quattro(R), poi hai girato a dx e sei tornato a valle senza problemi no?

Si, infatti nelle zone rurali l'altezza da terra è spesso più importante della trazione integrale, perché le strade silvo-pastorali sono spesso percorribili anche da una normale trazione anteriore ma la parte centrale della strada, quella che non viene schiacciata dalle ruote, può presentare pietre sporgenti, quindi servono 15-20 cm di altezza minima da terra. E' il motivo per cui mio padre ha preso la Palio al posto della Punto e la usa per andare in malga.

vabbe' ma noi si sta facendo un discorso filosofico...

Ti devo ovazionare ancora una volta

ale parliamoci chiaro...la maggior pendenza che il 95% dei suv (specie in italia) supererà nella sua vita è questa...

Comunque é impressionante come sono costruite in maniera robusta sia ML che GL....il sottoscocca e quasi interamente protetto da una grossa placca d'acciaio coprendo tutte le parti meccaniche fragili.

Beh, insomma, proprio catrame non direi.
La tua 205 GTI credo venga beffata al semaforo dal Discovery in questione, tanto per dire... 

Le prestazioni vanno viste nell'ambito della tipologia di veicolo, ripeto.

Piuttosto, coi motori impiccati di oggi, i dati sulle prestazioni massime ottenibili hanno poco senso, poichè puo' darsi che maciullando la meccanica alla morte si riescano anche ad ottenere prestazioni decenti, mentre in realtà nella guida normale ci si ritrova con dei plinti che ti fanno cascare i cojoni ogni volta che premi l'acceleratore.

è chiaro anche che cmq a pari cv un diesel ha una migliore accelerazione xè eroga molta coppia (essendo pure turbo ecc ecc)

Comunque, e qui me la tiro platealmente, quello col Discovery mi bastonerà anche, ma a lui non capiterà mai che lo affianchino al semaforo per dirgli quant'è bella la sua macchina, baracca è e baracca resta anche con 600 cavalli
(Successo un'ora fa con tizio ex possessore di 205 1.9, ora su Honda Civic ultimo modello, che peraltro non mi dispiace)

A mark...ma che cazzo stai a dì 
Conta la coppia alla ruota, primo, e se prendi un turbo benzina di pari potenza questo è praticamente sempre più veloce.

La bravetta multiair era quasi 1s più veloce nello scatto della multijet di pari potenza.

Che poi, controbatti a uno che sta aspettando con trepidazione le olimpiadi di Atlanta? 

Sssssssttttt.....che se scoprono che dopo aver speso 50.000€ non son dei fiki ma solo lo stesso badola di prima come 50.000€ in meno sul C/C crolla tutto il castello di carte!

P.s. Con la due Alfa trovare qualcuno che ti faccia i complimenti è praticamente la norma....