Nel 1997 avrai affittato una Chevrolet Lumina non la Chrysler Lumina...cesso senza appello anche allora infatti era una tipica rental car.

Questa vasca da bagno qui giusto??



Non vedo comunque cosa c'entri questo rutto antidiluviano con questa discussione comunque.....


La A7 mi piace molto, meno gli interni, la A6 no....non ho detto che fanno ca...re ma anche auto che mi piaccino hanno cose che non mi garbano...sia Audi, Cadillac, infiniti o chiunque sia.

La consolle centrale delle nuove Audi e' la parte degli interni che mi piace meno...la trovo vecchia e disarmonica con il resto dell'impostazione.

Se non mi piacciono alcuni aspetti di un'auto non vuol dire che non la comprerei.....su una A7 per gli interni ci passo sopra, su una A6 no.....se voglio una Station ad alte prestazioni o prendi la MB Classe E attuale che non mi garba proprio o vai di S6/RS6 che sono meglio.



Anch'io non le prenderei per la mancanza di TI sulle versioni pepate.....se vuoi la trazione su tutte e quattro le ruote di devi fermare a 320 CV.

occhio che lumina c'era anche "minivan" come versione economica del Pontiac Trans Sport (un nome, un programma )



la berlina se non sbaglio è stata usata anche dalla polizia come auto da pattugliamento locale...

Si il minivan era la Lumina APV (All Purpose Vehicle)





La Lumina berlina e' stata usata molto raramente dallal polizia, qualche corpo locale....all'epoca per le police cars era quasi un monopolio Ford Crown Victoria e Chevrolet Impala/Caprice.

Esatto ... era talmente catafalco, che la mia mente non l'ha mai voluta associare alla memoria del grande chauxdefonnier Louis la nostra era color trasü da ciocc, tradotto vomito di ubriaco ... però aveva fascino, il colore ...

Cosa c'entra? Semplice ... mi riferivo a questo messaggio


... e la tua propensione ad esaltare, sempre e comunque, le vetture USA

Ahem ... per la precisione, visto che hai messo i prezzi in Germania delle Cadillac CTS-V, a inizio articolo: RS6 Avant 111'010 € e, aggiungiamo, RS7 115'710 € in Germania ... consideriamo un 4/5'000 € di trazione integrale? la differenza non è "abissale" ... vero, la RS7 ci mette 0.2" in più sullo 0-100, è data 3.9" ed è limitata a 250, per andar oltre, è a pagamento ... ma i 3.9" li fa anche sulla neve

L'ATS-V è più performante, in accelerazione, sia di RS4 che di RS5, ma anche qui la differenza di prezzo non è abissale, 78'790 € per la RS4 e 80'790 € per la RS5 coupé ... tenuto conto del "costo" di una trazione integrale (e i suoi vantaggi) ... non siam lontani

Io esalto sempre e comunque tutte le vetture USA??    Mi pare che sei un utente di vecchia data sul Pistone...delle vetture Yankee fino a meno di 10 anni fa ne ho sempre parlato peste e corna (chiedi in giro) con pochissime (letteralmente sulle dita di una mano) eccezioni...il famoso "periodo buio" da inizio anni 70 fino ai primi/meta' anni 2000.....c'e' voluta la bancarotta per cambiare direzione....

Ti faccio un'esempio...l'attuale Impala, in produzione da circa 2 anni, e' un'ottima vettura nel suo segmento, specialmente considerando il prezzo. La versione precedente??? Maro' un cesso abominevole, una delle auto rental piu' evitate dal pubblico (l'ho rifiutata un bel po' di volte, ho detto all'impiegato dammi di tutto purche' l'Impala) sembra che siano passate 3-4 generazoni tra le due versioni.
La stessa cosa con la Chrysler 200, la generazione immediatamente precedente e' solo robaccia.


La Lumina?? Oddio che schifezza, guidata un paio di volte......sterzavi e contavi letteralmente fino a tre prima che cambiasse direzione, sedili scomodissimi che si afflosciavano, la ritenevo autenticamente pericolosa oltre i 120 orari.

Domenico, è vero quel che dici, ci mancherebbe ... ma la mia è una affermazione riguardo i tuoi -corretti- interventi quando qualche banfone spara le boiate tipo "non curva", "van bene sul dritto", "motori arcaici", ecc. ecc. ... per questo dico che sei il "difernsore" delle auto USA ...

Sul periodo buoi, come dici, tu sono totalmente d'accordo, più sul fattore estetico che meccanico, visto che non ho avuto modo di provarle/guidarle, ma alcune mi son sempre piaciute ... avevo conoscenti amanti delle auto USA, e parlo di anni '80.

Per la Chevrolet Impala, beh ... per me è e resta solo questa:



... avevo un modellino, forse è ancora in giro da mia madre e ci giocano i bimbi quando son da lei

Per me la Impala berlina piu' bella rimane quella del 1967




Negli anni 80 della produzione Americana, a parte la Corvette (comunque abbastanza mediocre) e per certi aspetti la Ford Taurus SHO, non c'era da prendere assolutamente nulla....forse a malapena le Camaro/Forebird (sempre molto mediocri anche loro, le peggiori di sempre)


I primi deboli segni di rinascita si ebbero nei primi anni 90 con le berline Chrysler serie LH (Dodge Intrepid, Eagle Vision, Chrysler Concorde), la Viper e la quarta generazione di Mustang e Camaro/Firebird.

Quoto, quotissimo!!! Fra i due interni quello Audi è decisamente bello, l'altro decisamente brutto, come quello Maserati e tutti quelli simili!!!


A parte le dissertazioni sui vs scroti, anche io ci vedo molte citazioni su interni anni 70... ed è la parte che mi piace!!!


È una cosa sana è normale... a meno di non essere fan del marchio... del marchio tizio apprezzi la caio, schifo la sempronio...

]

D'accordo, d'altronde ... motore storto e Haldex, potrà esser dello stesso marchio, ma ... a tutto c'è un limite contestavo che "gli interni son arretrati, son vecchi, non mi piacciono", visto che è dove passerai la stragrande maggioranza del tempo qualora tu comprassi un'auto ... e poi mi dici "stavo per prenderla?" ... se l'interno non mi va giù, non la considero neanche ... a meno che me la diano aggggggggratis, come l'Astra dal cuoro spurtivo che ebbi dal 2007 al 2010

Questo, è anni '70 ...



... praticamente, non avevi consolle ai tempi ...

Quella li piu' che altro e' anni 60.....e comunque ci trovo somiglianze concettualmente con la parte centrale, netta demarcazione tra plancia e consolle che all'epoca cominciavano ad essere implementate in maniera "embrionale".

Beh, la C1 va dal 1968 al 1976, poi dal 1976, arriva la C2, con questa plancia:



... in effetti, il richiamo c'è, anche se la consolle è sempre inesistente ... tanto di cappello al fatto che una Casa tenga presente il suo passato e il suo DNA

  non guarderò più la macchina con gli stessi occhi 

Diciamo che sono voluti ritornare al passato (secondo me sbagliando per i miei gusti) dal momento che le ultime A6, per esempio cominciavano ad avere la consolle sempre piu' integrata.

E comunque non era una particolarita' solo di Audi in quegli anni, molte marche avevano la netta separazione tra plancia e le prime consolle che erano spesso aggiunte a cruscotti pre-esistenti.

A6 C5



A6 C6

Come ti ho scritto in privato: prenderei la pranza, turandomi il naso per gli interni... se su 100 caratteristiche 90 ti vanno bene e 10 no amen... o magari te ne va bene solo una, ma è quella dirimente...