Sicuramente lo è, perché è un buon compromesso tra dimensioni esterne, spazio a bordo e massa complessiva.

Sugli altri due aspetti sono d'accordo... questo va valutato... ormai le dimensioni esterne non significano più niente, quanto a spazio a bordo... e le Alfa, neanche quelle a TA, non hanno mai brillato a riguardo. Poi questa deve alloggiare l'albero di trasmissione!!! Non credo che l'abitabilità sarà proprio il suo punto di maggior interesse...

Scherzi?!? Appena salterà fuori che la Giulia ha UN centimetro in meno di spazio posteriore, scopriremo che tutti i possessori di concorrenti premiumluxury girano sempre almeno in quattro...

Una macchina del genere è pensata per essere guidata, non per salirci da passeggero sul sedile posteriore.
E' sufficiente che offra 4 posti comodi, e in 4 metri e 60 non dovrebbe essere impossibile.

questo sicuramente... molti anche in 5 o 6... e quel cm di differenza sarà ciò che renderà impossibile la scelta... peccato... se avesse avuto quel cm in più...

I tempi sono decisamente cambiati.

Siamo passati da linee eleganti che trasmettevano subito l'idea di sportività, leggerezza, sprint, agilità, a linee che trasmettono tamarraggine acuta, pesantezza, goffaggine, ostentazione volgare di meccaniche superpotenti. 

Infatti, stamattina mentre percorrevo a piedi una via del centro di Milano per andare in ufficio sentivo distintamente il rumore delle meningi dei Merkelofili alla ricerca di giustificazioni più o meno plausibili per non comprare una Giulia.

Mi ricorda i tempi in cui ero appassionato di fotografia (lo sono ancora, ma oggi mi preoccupo di scattare belle immagini con l'attrezzatura che ho e non di correre dietro all'ultimo modello di fotocamera digitale). Nella guerra tra canonisti e nikonisti (con i minoltiani a fare da comparse) c'era chi aveva la reflex con lo zoom base realizzati entrambi in 100% plasticone che se ne usciva con affermazioni: "Nikon è meglio di Canon (o viceversa)" perché ha in gamma uno zoom 1200-1800 mm o un fisheye 7,5 mm.

Concordo, però l'immagine corretta sarebbe questa:

io non ho bisogno di nessuna giustificazione, le Alfa e le Citroen non mi piacciono a prescindere e ci sarà sempre un modello sostitutivo di altra marca da prendere al posto loro.

Mi raccontava il concessionario Alfa Romeo locale che quando la Nuova Giulia Super uscì di produzione nel 1977, ancora per almeno un paio d'anni ci fu gente che si presentò in concessionaria chiedendo se in rete ci fosse ancora un esemplare nuovo disponibile.

Più o meno come un Cherokee V8

E' lo stesso motivo per cui io oggi non comprerei una BMW o una Mercedes.
Nulla da eccepire, ma se  compro una macchina tra le tante cose mi deve piacere esteticamente e non amo il design da sagra della lamiera storta con il muso da camion.

a prescindere "da cosa?"?

Salvo quando fai notare che non hanno le bocchette posteriori, che i vetri sono a compasso/fissi e che l'accessibilità é del menga (vedasi CLA) son pronti a giurare che han preso le 5 porte ma dietro non ci sale nessuno.
Ma guai a proporre il coupè perché inorridiscono dicendo "ma poi dietro stanno scomodi!".

Son sempre più convinto che gli psicologi dovrebbero essere miliardari...

Pensa come si sono ridotti i concessionari Alfa. Già nel 1977 avevano Internet. Poi cosa è successo?
Scherzo !!!!!!