Per molti "Giulisti" la scarsa manovrabilità delle DeDion era un affronto da lavare quasi col sangue.

Cmq, la Giulia fu forse l'unicum come linea di rottura.
Già la stessa Alfetta era molto più tradizionale (ma con una meccanica della madonna, manovrabilità cambio e freni posteriori a parte)

ma infatti, in sè non sono certo peggio di altre concorrenti, è proprio il feeling che mi trasmettono guardandole, la filosofia che ne sta alle spalle, i "fan" del marchio, ecc ecc che non me le fanno proprio prendere in considerazione.
E concordo sul fatto che altri marchi facciano lo stesso effetto ad altre persone

mmmm non credo più di tanto... ormai nessuna auto è pensata per UN utilizzo specifico... poteva essere così fino a 15/20 anni fa... è proprio quello che ha tolto interesse a questo argomento... La Giulia del 77 poteva avere una maggiore tendenza in questo senso...

Queste auto devono essere spaziose, ma compatte; imponenti, ma agili; massicce, ma leggere; sportive ma comfortevoli; potenti ma parche... e tutti gli altri possibili ossimori che ti possono saltare in mente... anche da un punto di vista estetico... ed infatti si vedono le zuppe che saltano fuori...


Dai si è creato il personaggio... da bambino gli hanno stirato l'amico immaginario con una Alfetta e non si è più ripreso... anche il gatto ha perso otto delle nove vite a causa di una citroen...

a prescindere in generale
a prescindere da quanto siano fatte bene, prestazionali, economiche, di moda, ecc

[prescindere: Tralasciare, lasciare da parte, non prendere in considerazione: prescindo da opinioni personali e vengo al punto centrale della questione; spec. usate le locuz. a prescindere da, prescindendo da, facendo astrazione da, non tenendo conto di: a p. da ogni valutazione personale...]

Proprio "calcata" sulla Serie 3 ... infatti, la bavarese è lunga 462.4 cm e passo di 281 cm ... MB e A4 sono circa 4 e 5 cm in più rispetto alla Giulia, con passo simile alla Serie 3.

Si,grazie, il significato lo intuivo....credo sia una crasi di pre prima e scindere = dividere...ma volevo capire cos'è che non ti convince, perché é la differenza fra perplessità e pregiudizio. Giorgio non vuole FCA a prescindere...ma per via del trattamento commerciale alla 500 , shperpyno  per via della Brera...cioè un motivo c'è. ,ma come l'hai scritta tu é un po' criptica.....

A parte che la mia ha una linea piu' leggiadra ed elegante della Giulia  , almeno la tipologia di macchina giustificherebbe tali caratteristiche.

Ma una macchina dalle velleità sportive che ispira pesantezza e goffaggine è proprio il colmo.

A pre-scindere, cioè con la convinzione che cada a pezzi prima ancora di averla comprata?

Io non ho preclusioni contro nessuna casa, ma una macchina mi deve piacere esteticamente, deve essere affidabile e ben costruita e il marchio deve avere una rete di assistenza sufficientemente capillare per non dover fare 50 km e raggiungere una megaconcessionaria persa in mezzo ad una zona industriale.
Con FCA è semplice, visto che nel listino non ci sono coupè o versioni a tre porte di vetture del segmento C.
Mancando il prodotto, tutto il resto passa in secondo piano.

Ma perché dici che ispira pesantezza? A me sembra una linea abbastanza "svelta", considerate le dimensioni.
Poi, è chiaro che oggi ci sono vincoli per cui le linee di allora sarebbero irriproducibili.

Ma è una berlina, non deve sembrare una 4c...

Ma se i due sono i primi che andrebbero ad acquistare una Giulia

Escludi a priori per tanti motivi, anche i più banali ... non ti piacciono, per "campanilismo", per simpatia ... io ho sempre preferito Lancia ad Alfa Romeo, anche se tante Alfa Romeo le considero belle, ma ai tempi, avevo considerato la Thema, non certo la 164.

Le giapponesi non le considero per una mia personale vecchia questione che "acquisto europeo", andava bene negli anni 80/90, ora non più, visto dove fanno la Yaris e, credo, Auris, ma mi è restato.

Certo che è divertente, MRC si è costruito il personaggio, ma siam tutti personaggi e si dimostra una mia vecchia teoria ... cvd come sempre.

A scanso di equivoci: questa Giulia è molto bella e mi piace.

Non lo so, a me ormai fanno tutte quell'effetto li'. Dalle berline alle sportive.

Grandi, larghe, porte altissime, culi enormi, gomme da mezzo metro. Magari le prestazioni le hanno anche, ma a vederle così sembrano dei plinti che per spostarli ci vuole la coppia di un caterpillar, e fargli cambiare rapidamente direzione sembra impresa impossibile.

Non so se è una sensazione solo mia.

Penso che un po' tutti abbiano questi blocchi mentali più o meno irrazionali...
Ma va anche bene così, uno coi propri soldi avrà pure diritto di fare quello che vuole.
L'importante (IMHO) è ammetterlo e non cercare giustificazioni per denigrare un prodotto solo sulla base delle proprie idiosincrasie.

Beh, sì, come tendenza generale, non posso darti torto...

Credo che oggi, viste le richieste del mercato, la pesantezza sia inevitabile... la lamiera deve avere il sopravvento su tutto, per dare la sensazione di salire su un tank e quindi su di un mezzo sicuro in caso di urto...


No non si dimostra nulla... al massimo il contrario...

Si dimostra che ci sono due/tre personaggi che hanno dei paletti invalicabili, tanto da dichiararlo apertamente... Poi è normale che ciascuno abbia le proprie preferenze e i propri gusti... Ma magari Pyno che è rimasto deluso da brera andrà a valutare giulia... e così via... Due o tre personaggi, invece, a prescindere da tutto, come dichiara uno di loro stessi, non lo farebbero comunque... a costo di darsi una martellata sugli zebedei, dovessero scoprirsi a girarsi per guardare una giulia passare...

Per coincidenza questi stessi personaggi, preferiscono un certo marchio... ma è solo una coincidenza...

Va bene, Alberto ... non ho voglia di ingarbugliarmi perché ci sono altrettanti personaggi che denigrano, per coincidenza, un determinato marchio, ma poi in privato "ah, che bella" ...

Siam tutti personaggi, magari non tutti in cerca di autore ...