e questa sarebbe la ragione sensata?
ma dai.....non ci puoi credere nemmeno tu

Ma perche' scusa ?

Di questo passo, arriveremo a dire che l'alloggiamento della targa è fatto apposta per certi mercati, e se le altre non ci stanno, chissenefrega...

ma non hanno imparato un cazzo quando hanno hanno dovuto adattare la 156?
quante probabilità ci sono che siano costretti a farlo anche con Giulia perdendo minimo 2 anni di mercato e con un investimento più oneroso?

perchè alfa giulia è entrata nella gestione maserati in pratica...dove la fanno?
guarda il design ecc

Pensavo che avessero in mente A4 e serie3...

ah boh

io la interpreto cosi ehh

queste sono le parole di krievf

dovendo scegliere tra suv e sw ..scelgo suv

su usa e cina vince suv su sw.

2 mercati in cui la presenza alfa è ZERO attualmente....

s'inseguono le chimere e non si vede il mercato sottocasa.

Appena vedrò una Giulia... dirò che è una macchina da cinese... o ancora peggio d'americano!!!
QUanti portabicchieri avete previsto?? Mi raccomando almeno 4!!! 

bah sei scemo che ti devo dire

Erano partiti benino... poi chi sa che è successo e non è che l'hanno fatta fuori dal vaso... in bagno non ci sono neanche entrati...

niente di nuovo quindi, i soliti proclami e le azioni all'opposto

che sono le parole di Krief l'avevo capito....mi domandavo chi se le può bere

ma perchè scegliere? cani e porci hanno SW e SUV e non si tratta certo di rivoltare il progetto come un calzino o di raddoppiare il budget!

Dipende da quante ne vogliono vendere.
Se vogliono fare i numeri di modelli che hanno in gamma berlina e SW, allora è chiaro che senza SW non li fai, perché chi ha bisogno di una giardinetta non compra la berlina.
Se invece per il momento vogliono fare numeri inferiori e puntano solo a sottrarre vendite alle segmento D premium in versione berlina, allora ci può stare. Se va bene, rilancia Alfa e a quel punto si può mettere in cantiere anche la SW, se va male non si sono buttati dei soldi.

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Per me è un sillogismo che non rende... innanzitutto, in teoria, la Giulia non dovrebbe essere una vettura da numeri... non è mica una punto... D'altronde, come detto, in Europa, la presenza la ottieni, principalmente con una SW e chi sceglie SW non sceglie SUV, automaticamente, pur di avere il marchio... Alfa non è nè MB, nè, BMW, nè Audi... deve dimostrare qualcosa, per cui, se vuole clienti, deve attrarli, non ha la forza di salire su di un piedistallo... L'assenza di un prodotto così importante come la SW (mi riferisco sempre al mercato europeo) può sottrarre clienti anche alla berlina...