Si, ma i numeri che devi fare sono anche legati a quante ne vuoi piazzare.

Di Serie 3 ne piazzano nella sola Europa quasi il doppio delle vendite che vogliono fare con Giulia nel mondo....
Guardando a quei numeri viene naturale fare di più.

Se inizialmente vuoi farne pochi, ovviamente ti concentri alla versione più spendibile un po' ovunque....magari in alcuni mercati significa rinunciare a una fetta, ma dall'altra parte non ti porta a spendere per una versione appunto voluta solo in pochi posti.

Detta terra terra. Se la fai la SW ne vendi abbastanza in Europa da ripagare l'extracosto?

Imho no.

Che di A4 in UE ne hanno vendute 130 mila l'anno scorso.
Di serie 3 170 mila

Numeri così Giulia non li fa manco per errore.

Non lo so, ma è così tanto l'extracosto?
Da ignorante mi verrebbe da dire che una volta che hai fatto la berlina (ammesso e non concesso di averla progettata già con un occhio alla possibile SW), il delta sia roba da poco.

Chiaro che se l'hai progettata come modello a sé stante, diventa più difficile e costoso.

Non costa come un modello nuovo, ma un 20-30% di aggravio c'è....specie di attrezzamenti per la lastratura.

E già adesso sono oltre budget.....la SW rischiava di far diventare il tutto l'ennesimo bagno di sangue.

Così tanto? Non l'avrei detto...

Alla fine se ci pensi dal montante B in avanti sono due auto diverse.
Progettarle è il meno, è industrializzarle che è sempre costoso.

Ti rimenbro che ALfa dovrà fare 400000 pezzi annui complessivi secondo il piano Marchionne !! Se non ne fa almeno 150000 giulia non vedo come ci possano arrivare!!

Aggiungo, budget imho l'hanno dato che hanno speso pure qualcosa su quell'oggetto ormai del passato chiamato MiTo col nuovo restyling!!!
Idem Giulietta restyling richiesta dalla rete per almeno avere qualcosa oltre alla Giulia in salone per i prossimi 3 anni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

e quanto ci metteranno a dire "eh ma vende poco perchè manca la SW"
e via a rincorrere un'altra volta

tra l'altro io sarò anche ignoranissimo da questo punto di vista, ma facendo una media ad cazzum tra le tedesche direi che si vendono 3 SW per ogni berlina.
E' così scontato e frutto di un'indagine di mercato che quadruplicando (o anche solo triplicando o raddoppiando) le vendite nella sola Europa non copri il delta che ti costa attualizzare il ed industrializzare il progetto?
E se così non fosse come sperano di rientrare allora con la sola berlina?

semmai indietro?

Dipende dal sistema di riferimento  comunque, la parte posteriore, così ci si capisce.


La 159 negli anni più fulgidi in UE ha fatto circa 60.000 pezzi.
http://left-lane.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-159/
Secondo la tua proporzione rinunciano a 45 mila pezzi.

Anche meno mi sa, perché questa sarà ben più cara

Non penso chiedano più dei tedeschi, semmai si adegueranno

Street price da 35K per 150cv diesel automatiche.
le sedan..

In Italia.....  qui 1500 berline per 1 SW 

e dire che le SW con le fiancate in legno le hanno inventate lì

errato

http://www.autobelle.it/annunci/vendo_fiat_500c_topolino_giardiniera_legno_33213.php

vabè per dire in generale, non mi sono messo a cercare il pelo nell'uovo

Ah beh... allora