non essendo più virtualmente in produzione la GP una segmento B FCA la deve pur tenere...la Y è solo 5 porte, la mito solo 3...c'è, qualche pezzo lo vende...il facelift costa poco, non è sbagliato. E' forse l'unico prodotto che FCA sta tenendo aggiornato insieme a Giulietta a livello di motori!
E poi come fai a tenere in piedi un rete di concessionari con solo Giulietta? Giulia non potrà mai fare volumi pazzeschi per come è posizionata, almeno in italia...

Homer , però chi và a comprare una Giulia da 40000 euro , una B cosi vecchia in un dealer bello stona.

Ps Io spero che i conce alfa non vendano le giulia in mezzo ai Fiorini a Km 0!!!

Mica tanto. Giulietta dovranno tenerla in vita ancora per un po', fin tanto che non arriva l'erede (2020?). Devono avere una segmento C che si possa confrontare con la concorrenza.

Mito invece credo finirà insieme alla Punto. Vetture di cui non è prevista l'erede.

Quello della rete vendita è un altro discorso.
Ormai i concessionari si comportano come se Fiat, Alfa, Lancia e Jeep fossero un marchio unico. Entri per vedere una macchina e te ne propongono un'altra.

Imho è sbagliato, fanno un pout pourri imbarazzante per loro stessi.

Non puoi entrare e trovarti le serigrafie PANDA A 9000 euro , quando stai andando a prendere un mezzo da 40!! 

Vedi Audi , sempre fisicamente staccata anche se magari nel terreno  contiguo.

minchia moncalieri

la dekra è a cambiano 

Giuro che veramente trovo tutto questo imbarazzante... Giulietta, che non è mai stata una "punta di diamante" (come poteva, più o meno, esserlo 147) viene mantenuta in vita attraverso un accanimento terapeutico... Mito... ma come si fa a non prevedere una sostituzione? E poi c'è il caso GPunto...

Y è una segmento a, quindi non entra nel novero...

Bahhh , Giulietta è un onesta seg C, ne più che meno come una Golf/A3, 147 aveva inciso di più era più particolare per dirla tutta..

Mi.to. invece l'ho sempre trovata assurda e solo per lei parlerei di accanimento terapeutico.

Gpunto e Y sono casi a parte che poco centrano col discorso in essere.

Giulietta non è male, supportata ed aggiornata adeguatamente potrebbe essere competitiva, il problema è la desolazione generale nel marchio, che la fa percepire come abbandonata a se stessa...

qualcosa han fatto , vedi 4c , che è stato un programma giusto per appassionati, poco preso dal pubblico.

Entro marzo nello stabilimento FCA che è qui a Termoli entrerà a pieno regime la produzione dei motori per Alfa.... In questi giorni è stato "ammodernato" l'impianto e ci sono state tantissime assunzioni...

http://www.primonumero.it/attualita/primopiano/articolo.php?id=21356

Il multiair  imho non ha mai avuto  senso.

e la valvola parzializzatrice perchè la usano?