E chi testa se ci sono dei problemi di affidabilita? I clienti?!

In Inghilterra sì!
 

magari era fermo perchè chiedeva delucidazioni sul test da eseguire....il driver non è un ingegnere....solitamente è un diplomato o magari ha la terza media....in caso di dubbi è sempre consigliabile chiedere piuttosto che rischiare....e lo fanno pure gli ingegneri quando guidano per test.....
ci sono i carri atrezzi convenzionati...è meglio un viaggio in carroatrezzi (gia pagato) che correre il rischio di fondere un motore in prova
ovvero nel dubbio essere sempre conservativi

vabbè in ogni caso un prototipo fermo per guasto mi sembra una cosa normalissima.-.

Hai visto se aveva un buco nel cofano? Se non c'era vuol dire che i pistoni erano ancora tutti al lor posto quindi tutto ok

"È partito un pisotne"
"Poi torna?"
[citazione]

piuttosto io è da un paio di giorni che vedo dei test a modena di giulie e maserati con attaccate dietro il tubo per l'inquinamento..

Macché tubo per l'inquinamento...

Sono i fanatici della triade e di Porsche, che dopo aver provato Giulia e Maserati vogliono suicidarsi con il gas di scarico pensando a quello che si sono persi. 

In città i test di affidabilità  E' chiaramente un guasto non previsto, non è un'auto in fase di sviluppo, ma in vendita. Nulla di grave, ma perlomeno sono disorganizzati.

ma secondo te i test non li fanno in citta? magari col ''tubo dell'inquinamento'' per provare il real drive?
e secondo te una volta uscita la giulia i muli non girano piu e muore tutto li?

Non ti infervorare
Vederne una ferma innegabilmente da una percezione di fastidio, non tutti possono sapere che stava girando senza acqua per simulare guarnizione testa andata...

ma io non mi infervoro

solo che le affermazioni assolutistiche da forum mi lasciano sempre un po' basito....pensavo che questo forum fosse mediamente piu preparato

l'altro giorno lurkavo alfa virtual club (volevo iscrivermi)  ho letto un paio di interventi da sotuttoio e ho la gta da 350 cv con solo aspirazione e centralina...o adesso mi rimappo la makkina da solo ...e mi sono caduti gli zebedei

su questo stò con abrasda!

su Auto c'è la prova confronto con la BMW 320d e la Giulia se la cava molto bene, ha numeri migliori  come consumo e tempo inpista a quelli della BMW, e costa pure un 4-5000 euro in meno a parità di allestimento.
Molto bene.
Una cosa, comune ad entrambe le vetture, mi ha fatto rabbrividire: per cambiare le lampadine dei fanali anteriori si deve smontare il paraurti!!!!?  Ma stiamo scherzando? 

e dove li devono fare i test di affidabilità? se devi mettere sotto stress cambio, frizione, freni ma soprattutto il FAP... il circuito di test della fiat (e anche delle varie aziende partner come Dekra e Prototipo) è sempre il solito...corso moncalieri, corso casale, abbadia di stura, tangenziale e rientro da corso orbassano... si vede di tutto facendo quei percorsi, dalle Stelvio alle Giulia, dalle Quattroporte restyling alle Levante, dalle 500 ai furgoni... continuano a fare test su test, ci sono in giro nella mia zona 500, punto, doblò...alcuni ancora cammuffati nonostante siano MY2014 o 2015...