Nell'altro messaggio mi chiedevi se avessi letto, in questo capisci quel che fa comodo a te ... che l'auto sia un mezzo di trasporto non ci piove, i 4/500 km è per dire che si viaggia e si usa l'auto ... dove avrei detto che occore fare quel chilometraggio?

Poi fai quel che vuoi, tanto el so tuto mi sei tu ...

Gira voce che la Giulia non stia facendo tutti questi numeri

Beh, diciamo che se dovessi sostituire la Lupo, che viene usata ogni giorno ma fa solo tragitti brevi, mi terrei alla larga da un Diesel e probabilmente anche da un turbobenza. Un bel motore benzina aspirato è la soluzione migliore.

Comunque vada la Giulia i numeri sono numeri...non è che può girare voce.

Qui:


In sostanza ritieni sia giusto che tali costose meraviglie della tecnica si spacchino e ti dissanguino se non fai un certo chilometraggio giornaliero, e con poche tappe.

Io invece ritengo che questa sia una vergogna, da qualsiasi marca provenga. Se uno abita a 5 km dal lavoro, non è normale che debba chiamare il carro attrezzi ogni sei mesi e sborsare di conseguenza. Le macchine devono essere costruite per essere usate ANCHE in brevi tragitti e star ferme per mesi senza risentirne.

Comunque sia, è sempre colpa dell'acquirente, perché lo inculano in tutti i modi, e lui continua a comprare.

Prevista è prevista, ma con calma, forse vogliono vedere come butta e se è meglio puntare sull'ibrido, visto che hanno lavorato molto sui motori elettrici, sia come velocità massima di rotazione, sia come riduzione costi dei magneti, ci sono parecchi brevetti per ridurre l'uso di terre rare.

Sulla Civic a gasolio, la Civic è una world car e il motore a gasolio serve solo in Europa, dove non è una macchina da top ten nella hit parade delle vendite, probabilmente stanno valutando se le vendite giustifichino la spesa.

Sulle voci relative a Giulia, le voci sono appunto voci. Io avevo sentito che per non far vedere il tracollo, il gruppo VW sta facendo vendite fittizie, soprattutto di Audi, ma essendo una voce come tante altre, le assegno il peso che merita, cioè pari a zero.

mi rendo conto e sono pure d'accordo, ma allora andrebbe dichiarato preventivamente: "la casa garantisce il perfetto funzionamento solo in condizioni di utilizzo determinate, ovvero bla bla bla bla"

Io percorro 30/35000 km/anno, ma uso la macchina per tragitti brevissimi, le trasferte più lunghe sono di 40/50 km, magari seguite da un po' di traffico, stop che vanno dai pochi minuti all'h/h e mezza e così via...

Magari in un angolo del manuale di istruzioni è pure scritto, ovviamente con tutti i congiuntivi e i condizionali del caso. Negli anni '60 la Volkswagen 1500 era salita agli onori delle cronache per la moria di motori, principalmente nell'impiego autostradale. La casa fini in tribunale e si salvò perché nel manuale era scritto che l'uso della vettura in particolari condizioni, marcia per lungo tempo a regimi elevati, avrebbe potuto danneggiare il motore.

Come pensano di far dei numeri solo facendo una berlina, piccola, che alla fine non costa mai meno di 40.000 euro con due accessori?

ma non aveva l'80% del segmento!?
tutte km0??

Se questo è il ragionamento, Ferrari, Lamborghini e Porsche sono flop pazzeschi. Non credo che nei piani FCA fossero previsti volumi di vendita da Volkswagen Golf.

Ma infatti io no n ho parlato di numeri grandi o piccoli. Ma solo del fatto che i numeri sono numeri nel bene e nel male, non possono girare voci

Esatto. Fare i numeri significa rispettare le previsioni di vendita,  sulle quali sono stati fatti investimenti ed impianti. Non significa necessariamente farne tante.
Ds quel che sento, sia Giulia che Tipo sono oltre le aspettative, ms mentre per Tipo questa cosa è stata riportata dalla stampa (l'impianto lavora a palla, i tempi di consegna si sono allungati e probabilmente lo street price si è avvicinato al listino), su Giulia non ci sono dati, bisognerebbe capire se Cassino lavora alla capacità prevista o sotto.

Dicono di aver raggiunto il target 2016 con settembre.... Mi sembra questa la voce più chiara in questo momento