Quello di permettere ai "malati " di spippolarsi  😂😂😂😂

Anche perchè le caratteristiche del circuito possono premiare una vettura meno performante in assoluto ma che ha una rapportatura del cambio particolarmente azzeccata, appunto per quel circuito. Basta che la rapportatura del cambio ti faccia uscire sottocoppia da un paio di curve e i due decimi sono andati.

Ma sì, basta che Stig un giorno abbia mangiato l'impepata di cozze, e l'altro pasta e fagioli, e hai già una differenza maggiore di 2/10"

oltre al fatto che un giorno piove, un giorno è umido, raramente c'è il sole...insomma difficilmente escono fuori tempi comparabili.

M3 e giulia le ha provate harris lo stesso giorno

sì, ma a orari diversi 

È già qualcosa, ma non gli darei troppo peso comunque (né a favore né contro l'una o l'altra).

Vabbe se non va bene neanche così... Lo stesso pilota nello stesso momento non riuscirà mai a guidare due macchine insieme

Potrebbero incollare le fiancate

Ok ma parliamo di 2/10", è come dire che in quella "pista" vanno uguale e stop, senza troppe seghe mentali...

Sono d'accordo, anche se l'effetto visivo può essere notevole.

In un rettilineo d'arrivo dove passi ai 200 km/h, 2 decimi sono 11 metri, due macchine e mezza. A 250 o oltre il distacco è notevole.

vallo a dire a Valentino Rossi o a Vettel che 2/10" non contano 

Beh suppongo che per fare garage - gelateria, 2 decimi di differenza sul circuito di Top gear cambino la vita anche a Vettel.

E soprattutto cambiando il circuito o le condizioni la differenza potrebbe ribaltarsi.
In tutte le competizioni automobilistiche la rapportatura del cambio, i settaggi aerodinamici e spesso anche la gestione del motore, vengono adeguate alla situazione specifica.
Girare a Montecarlo è diverso da girare a Monza. Una vettura di serie ha una regolazione pensata per l'uso normale su strada, non certo per un circuito specifico, a meno che non vogliano fare una "Top Gear Edition", con assetto, rapportatura del cambio ed aerodinamica ottimizzata per quel circuito...