In generale sono d'accordo, ma guidare in città con 500 CV non è il massimo, va bene per l'auto della domenica, non per il carretto di tutti i giorni, che a me serve.
In altre parole, continuerò con due macchine, anche se mi sarebbe piaciuto semplificare, per quello che uso la S2000 lo sbattimento è poco giustificato. Ma la Giulia non è una sintesi, purtroppo.

Da un'indagine attraverso il portale dell'automobilista, queste sono le immatricolazioni in Italia di Giulia del 2017:

GIULIA NORMALE

Gennaio     767
Febbraio    759
Marzo      887

GIULIA QUADRIFOGLIO

Gennaio    21
Febbraio   30
Marzo       31

Come vi sembrano ?

Tanto per fare un confronto con la Quadrifoglio, la Bmw M3 fa segnare queste vendite:

Gennaio 6
Febbraio 1
Marzo 2

Per curiositá, quali sono i dati per le versioni normali di A4, Serie 3 e Classe C?

non so se ci sono i dati delle sole berline

Non è facile aggregare i dati.

Sono riuscito solo ad ottenere i dati delle A4 "limousine" che credo si riferiscano alla A4 normale (o no ?  ).

Sono distinti dalla A4 Avant

A4 Limousine

Gennaio 106
Febbraio 116
Marzo 79

A4 Avant

Gennaio 632
Febbraio 895
Marzo   879

Se limousine vuol dire berlina, la Giulia l'ha semplicemente disintegrata.

È normale che un modello appena presentato venda molto all'inizio, specie se era particolarmente atteso.

tipo la A4 berlina??

Ma chi se l'incula l'A4 berlina, parlavo della Giulia...

Credo ci siano diversi candidati pistoniani adatti a rendere realtà la cosa....e per realtà intendo con tanto lavoro di carrozzieri e assicuratori.

Quello che non corrisponde è il thread. 

Eh grazie, tranne l'ultima, le hai fatte revisionare tu e non ci sono state altre revisioni successive, non mi stupisco che tu non ti sia autotaroccato il contakm. Ma sono sicuro che da adesso in poi, vista la pubblicità del portale, che deve vendere una macchina incomincerà a autoridursi i km 

 

No, la 156 l'ho lasciata nel 2010, ma l'ultima revisione è del 2015

Infatti ho detto "tranne l'ultima", l'ultima del tuo elenco.