La Passat e l'A4 sono 2 pianali e progetti diversi; la prima ha i morti trasversali, la seconda longitudinali.

La Passat è parente stretta della piattaforma Golf. Sotto questo punto di vista, è assurdo quanto costi in più rispetto, per esempio, ad una Octavia

La passat dentro è  gigante.
ha immagine business mainstream
auto equilibrata direi.

Ad oggi per me sarebbe l'ideale piu' di a4.
Peccato una politica di prezzi imho sbagliata nel business.
Ma ne vedo in giro tante.

eheheheh!?!?!?

Comunque la nuova non mi convince, ancor più delle altre sembra disegnata in stile "bambino", 4 linee dritte tirate col righello, nessun movimento nella carrozzeria; ogni volta che la vedo mi ricorda un'ascensore ...

auto che non dà nell'occhio, non ispira invidia come invece fanno le 3 premium tedesche , non partono le battutine "a guadagni troppo, sei ricco etc etc"
classica macchina aziendale di livello medio

Il punto è che per tutte ormai bisogna sganciare 20/25 + usato , alla fine le cifre son sempre quelle , usata più o meno..

Io qualche dubbio sul come guida e si siede in auto certa genete ce l'avrei ... la mia spanna, distesa, fa 22 cm, non è proprio distesa, ma la foto l'ho messa ... certo, se pensi di essere la mucca della Milka svaccata al pascolo, risulta poco abitabile anche il ponte di atterraggio della Nimitz

Bagagliaio: 505 litri, dichiarati, e con un bagagliaio regolare ... come abbiano fatto a misurarne meno di 400 lo san solo loro ... ma, d'altronde, danno tre tempi di accelerazione diversi quando sono dichiarati tutti e tre identici sulla carta, la nuova ha guadagnato 15 litri in più della B8, e se penso alla mia A5, che è dichiarata per 480, il mio bagagliaio lo sfrutti molto bene tanto è regolare.

La strada per Rozzano me la ricordo vagamente, anche se son passati 14 anni quasi, quasi ... 

BMW 4 Gran Coupé mi piace moltissimo e me la sono anche configurata, per curiosità ... basse e utilizzabili con famiglia: perfette

Se facessero una CLC, dato lo sconto flotta da urlo che abbiamo con MB, un pensiero glielo farei ... sempre che migliorino il retro della C, facendola CLC (la coupé è migliorata).

I dichiarati del baule ho paura che siano con serbatoi "standard" e senza ruota di scorta.

Mettici i due serbatoi maggiorati (gasolio e adblue), il ruotino e fai in fretta a perdere capienza.

ma perchè maggiorare il serbatoi dell'AD Blue? cioè i 12 litri di serie, approssimativamente, quanto durano?

... ma non 100 e più litri ... un metro lo so ancora utilizzare, idem il calcolo a memoria ... se ho un piano baule di 1 m di profondità x 1 m di larghezza e sotto la cappelliera misuro poco meno 60 cm, la rientranza del sedile è circa 20 cm scarsi, a casa mia 0.9 x 1 x 0.6 fa 540 litri, togli 10 cm di abbassamento su più della metà della superficie data dalla forma del portellone e perdi altri 60/70 litri ... arrivi, conti della serva, a 480/470 litri, ordine di grandezza ... è data per 480 la A5 SB ... ma è risaputo che noi civili abbiamo il cm come tolleranza, non il micon come certe élite ingegneristiche.

Il volume di 505-1'510 litri dichiarato per la nuova A4 Avant è per tutte, e il serbatoio da 40 litri ce l'hanno solo le 2.0 TDI a trazione anteriore, altrimenti hai serbatoi da 54 a 58 litri, quindi non inficia il volume del baule, perché non hai un volume sotto il piano di carico come in altre auto che potrebbe variare a dipendenza se metti o no il ruotino ... la ruota di scorta fa "peso", tant'è vero che l'ambaradan antiforatura sono alloggiate in masse di polistirolo che altrimenti non avresti con il ruotino ... parlo sempre delle stesse auto con o senza ruotino.

Per me, han cannato o, più probabile, hanno un loro modo di rilevare il volume ... mi pare di ricordare che usassero mattoncini, ma non metodi VDA.

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9duction_catalytique_s%C3%A9lective#Dans_l.27automobile

Qui scrivono che il dosaggio può variare da 1 a 3% di gasolio, quindi un serbatoio di 20 litri dovrebbe fare 20'000 km ... a 24 ti permetterebbe di tirare i canonici 30'000 e fare il pieno di AdBlue durante il tagliando.

Calcolo rapido al 2% e 5.0 l/100, vuol dire che 12 litri fai 12'000 km ... vedi che raddoppi a 24'000 km ... a dipendenza di come usi l'auto potrebbe essere l'intervallo medio tra tagliando e tagliando, o al massimo rabbocchi una volta invece di due.

Noi stiamo vendendo le tanichette di AdBlue, almeno ci proviamo ... ma diversi clienti dicono alle stazioni di servizio che i concessionari tuonano che il rabbocco lo si può fare solo in officina

Chri, non so che dirti, questo è quello che scrivono loro, altro non so dirti.

Anche per la nuova Serie 3 Touring, BMW dichiara 495 litri, ma ne hanno rilevati circa 365.

Ma quanto costa al litro questo AD Blue?

Quindi hanno il loro metodo, completamente avulso dai metodi VDA e/o ufficiali o, direi, logici ... ovvero metro alla mano.


In stazione di servizio, la tanichetta da 2 litri viene, al pubblico, 12.50 frs, ovvero 11.40 € circa ... 5.70 € al litro

Quoto; su una Passat ti ci vedrei bene, specie considerando che l'auto la usi molto.

ChB come poi lo pomperei dentro al serbatoio l'adblue??

Ho il boccetto mettiamo da 5 lt , come lo travaso??

SO che c'è un kit coi tubicini apposto mi pare vag!