leggete il mio commeto sopra, dove disamino attentamente il mezzo che ho studiato (b9) versus quella che uso da ormai 380000km.... (b8)


Chi dice che è uguale è semplicemente uno che non è esperto di automotive.

Beh, fa piacere vedere che tutto il mondo e' paese...

http://www.carscoops.com/2015/06/all-new-audi-a4-b9-vs-a4-b8-wheres.html

Oh, se vuoi, qualche mail diretta lassù te la posso dare, così gli scrivi e gli dici che per la B10 dovranno interrompere la produzione della B9 e poi aspettare 4/5 anni prima di farla

alcune considerazioni mie.
design è soggettivo e non ne parlo in questa disamina

Audi ha intelligentemente lavorato su alcuni punti obbientivamente ormai obsoleti di B8 vediamo quali

- aerodinamica migliroata, B8 soffriva di fruscii lato specchietti (ne ha montanto 2 tipi differenti nei vari anni di produzione) , qui hanno rifatto tutta  l'aerodinamica della zona e anche delle ruote i numeri paiono in  miglioramento, ma serve il test
- abbassando il peso e rifacendo le sospensione 5 link davanti puntano a dare maggiore brio e precisione
- consumi grazie al peso e all'aerodinamica credo che a pari motore un realistico 5/8% di miglioramento di possa avere
- motori squadra che vince non si cambia , tutti eu6 (purtroppo però con adblue) , fortunatamente conferma i 2.0tdi sulle versioni 122cv e 150cv e  non seguono la scellerata idea Mb di passare ai 1.6 sulle entry level.
- cambio manuale qualche dubbio ,è  tutto nuovo progettato diversamente e con campana in lega di magnesio, speriamo il dimensionamento delle parti sia corretto (b8 nei primi 2 anni di vita ha sofferto a volano+frizione) anche perchè il calo di peso è notevole in quel settore.
-cambi automatici vedremo se s-tronic grazie al databus più veloce migliorerà , resto sempre del parere che bmw impera con zf8hp... altro che dual clucth, sui tiptroic 8m non mi pronuncio dato che è disponibile su versioni pensate non per l'italia (troppo lussuose)
- interni, da vedere anche nelle versioni manuali e base , da quel che ho letto sul c.s. il controller  mmi varrierà di posizione in base al cambio
 - nuovi sedili e poggiatesta anteriori, i sedili "base" erano scomodi con poca seduta e con appoggiatesta troppo lontano dalla testa
-aumenta lo spazio a bordo, soprattutto per le spalle, e migliora tanto per i passeggeri posteriori (+2.3 cm per le gambe)
- infotertaiment ci puntano molto , vediamo interessante l'audi phone box , cruscotto all digitale più da immagine che altro (e troppo caro), confermano in realtà la solita strumentazione con display colorato al cento (da 5"o7") a colori, scelta azzeccata.
- tablet a me non piace come soluzione estetica e la risoluzione mi pare bassina per gli impianti base (ci saranno 1 radio base + 2 livelli di navi)
- da segnalare la dotazione più ricca del solito, vedi portellone e tendalino (questo comodo) elettrici , oltre a xenon ,keyless, pre sense city bt,  etc etc


Vedremo un attimo i nuovi prezzi, in sostanza direi un lavoro intellignete sui punti deboli del progetto precedente, esteticamente è soggettivo.


ps piccola nota, imho dovevano aggiungere sulla soglia del paraurti , sotto il portellone posteriore, un profilo di riparo alla vernice, tutte le B8 che vedo hanno graffi li in quanto quando scarichi finische che ci vai contro, un piccolo neo ecco.

mi voglio fare i complimenti, una disamina secca, puntuale, molto tecnica ma anche arguta.
Mcormimik che è del settore converrà col sottoscritto.
Bravo Dogui.

Mcormimik che è del settore converrà col sottoscritto.

tra l'altro è la prima volta che una casa "importante" presenta assieme la berlina e la SW? e immagino che le commercializzino assieme

Mi pare che già con la A6 le presentarono entrambe assieme ... idem la W205 Classe C.

Ordinabili da agosto, prime consegne ottobre/novembre ... almeno, così dicono in Germania, prezzo di partenza, sempre in Germania, da meno da 30'000 €.

Die Preise werden bei 30.000 Euro beginnen.

da: http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-b9-iaa-2015-vorstellung-5445518.html

Speriamo che almeno abbiano migliorato l'affidabilità del cambio 7 marce

Speriamo che almeno abbiano migliorato l'affidabilità del cambio 7 marce

tra l'altro è la prima volta che una casa "importante" presenta assieme la berlina e la SW? e immagino che le commercializzino assieme

Non so se la consideri "importante' ma la nuova Passat è uscita berlina e SW insieme