sia SLS che R8 hanno comunque rappresentato due modi di fare GT che si staccassero nettamente da tutto il resto.

A me personalmente sono sempre piaciute un botto entrambe....ebbene si, anche la R8 che non esiterei a preferire a una 911 o una AMG GT (che come ho già detto da altre parti dal vivo mi ha impressionato nettamente meno che in foto)

tu fai certe dichiarazioni solo per mantenere l'amicizia con dogui

io e dogui siamo amici a prescindere dalle differenze di gusti e opinioni

bravo, vedo che vi completate

Marco ma che senso ha allora la Sl quando sappiamo già tutti che arriverà pure la Gt convertibile ??

Niente , mercedes poteva fare solo un auto, una vera Gullwing sportiva , non una Gt panzona che prende paga da tutti come la sls.... , fai una Gt millemiglia ridotta all'osso coi vetri in lexan , ecco quella si...

ma questa cosa mi vuole rappresentare.

R8 è l'unica supercar motore centrale elegante da usare tutti i giorni... è sovrapponibile a 911 turbo,   huracan 488 mclaren non sono daily car come questa.

Poi io ho avuto in prova la vecchia v8 ed era un discreto polmone pure rispetto la mia exige (sotto i 150..) e poco emozionale ma ci andavi al mare comodo!!

confermo dando a Paolo una pacca sulla spalla!! 

La 300 SL è un capolavoro che oggi, per averne uno equivalente, nessuna casa è più in grado di fare. Proprio penso per la mentalità che stava dietro un exploit del genere, perché comunque oggi la tecnologia è posseduta dai grandi fornitori e mai in esclusiva per molto (massimo qualche mese), perché capolavori del genere non si sanno più disegnare. Allora si possono fare auto come la GT, facili e fruibili. Scusa, ma se non la Mercedes una sportiva a motore anteriore chi dovrebbe farla?
Certo che la R8 è più comoda di una Lamborghini. Certo anche che va bene, forse anche meglio. Ma io penso che non sbagliando in MB abbiano voluto fare una vettura più old stile, più emozionale, più facile da mandare in sovrasterzo. E quindi doveva essere così. D'altro canto ad insistere con vetture più esclusive come la SLS non vedo molto senso, perché a quel livello c'è di meglio sul mercato.

La SLS non avesse avuto le ali di gabbiano non se la sarebbe "cagata" nessuno.
Dal punto di vista dinamico c'era di meglio... e le precedenti SLR idem...

Mercedes su questo fronte secondo me non è ancora riucita a trovare/definire la sua identità.

Questa GT mi fa lo stesso effetto, è stata presentata da pochissimo e se non è già passata nel dimenticatoio poco ci manca.

R8 per esempio è molto più caratteristica di questa, ha una sua identità...
potrà essere banale finchè si vuole ma è una sportiva a motore centrale usabile tutti i giorni e con un forte impatto estetico.

non è una 458, non è una huracan... quelle sono decisamente superiori ma è giusto così.

e inoltre la R8 è la macchina di Iron Man. Cazzo!

Che auto prive di sportività ...







... già già

Non ho messo sua Maestà per ovvie ragioni di conflitto di interesse

Forse eri preso da altri pensieri, ma sua maestà' in termini tecnologici e di prestazioni compare nella seconda foto.

Anche nella terza, eh...

A livello ingegneristico non credo

Dici? Io ho sempre letto cose stratosferiche della 959...

Credo che le turbine sequenziali della 959 non siano paragonabili alla complessità del sistema volumetrico + turbocompressore dell'S4
Almeno rapportate ai tempi, oggi far funzionare un's4 sarebbe più' semplice con gli sviluppi elettronici che ci sono stati negli anni, ma ai tempi non era banale