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   Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pg "Forse tu non pensavi ch’io löico fossi!"
Luglio 30, 2015, 10:30:49 am
Utente standard, V12, 12456 posts
Mi spiegate per favore perchè una trazione posteriore é "tecnologicamente più avanzata" di una trazione anteriore?

Non parlo di piacere di guida, sportività o altro, ma solo della "tecnologia".

Che io sappia, la trazione anteriore è arrivata DOPO quella posteriore ....


« Ultima modifica: Luglio 30, 2015, 10:47:58 am da pg »

Digital computers = people who count on their fingers
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
niu
Luglio 30, 2015, 10:38:09 am
Visitatore, , posts
La Tp non è tecnologicamente più avanzata , è solamente una scelta progettuale diversa.

Ecco forse un pianle sviluppato tp è più facilmente trasformabile in 4wd e hybridizzabile più facilmente.

ma tecnologicamente parlando è il progetto che fà , mica la scelta in questo caso.
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
jimb0 Harry, hol schon mal den Wagen!
Luglio 30, 2015, 10:43:34 am
Utente standard, V12, 9565 posts
Che io sappia, la trazione anteriore è arrivata DOPO quella anteriore ....

no, hai torto. la trazione anteriore e' arrivata nello stesso istante della trazione anteriore.
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pg "Forse tu non pensavi ch’io löico fossi!"
Luglio 30, 2015, 10:47:36 am
Utente standard, V12, 12456 posts
no, hai torto. la trazione anteriore e' arrivata nello stesso istante della trazione anteriore.

 Tongue

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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pg "Forse tu non pensavi ch’io löico fossi!"
Luglio 30, 2015, 10:48:15 am
Utente standard, V12, 12456 posts
no, hai torto. la trazione anteriore e' arrivata nello stesso istante della trazione anteriore.

corretto ....

Tongue


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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Luglio 30, 2015, 10:50:49 am
Utente standard, V12, 8016 posts
La Tp non è tecnologicamente più avanzata , è solamente una scelta progettuale diversa.

Ecco forse un pianle sviluppato tp è più facilmente trasformabile in 4wd e hybridizzabile più facilmente.

ma tecnologicamente parlando è il progetto che fà , mica la scelta in questo caso.


Dogui finalmente concordiamo....


Tornando alla domanda originale.


E' piu' facile fare una TA che stia decentemente in strada a basso costo, inoltre offre vantaggi di sfruttamento degli spazi che l'ha resa una scelta obbligata tra le piccole. In principio e' anche piu' efficiente meccanicamente (manca l'albero di trasmissione) e semplifica l'assemblaggio in catena di montaggio.


Ma una TA di alto livello costruita come si deve non e' automaticamente piu' economica di una TP di pari segmento come molti credono.

LA TA ha limiti di motricita' quando entrano in gioco potenze elevate e diventa comunque difficile mettere per traverso nel cofano motori motlo grossi,
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pg "Forse tu non pensavi ch’io löico fossi!"
Luglio 30, 2015, 10:55:53 am
Utente standard, V12, 12456 posts

Dogui finalmente concordiamo....


Tornando alla domanda originale.


E' piu' facile fare una TA che stia decentemente in strada a basso costo, inoltre offre vantaggi di sfruttamento degli spazi che l'ha resa una scelta obbligata tra le piccole. In principio e' anche piu' efficiente meccanicamente (manca l'albero di trasmissione) e semplifica l'assemblaggio in catena di montaggio.


Ma una TA di alto livello costruita come si deve non e' automaticamente piu' economica di una TP di pari segmento come molti credono.

LA TA ha limiti di motricita' quando entrano in gioco potenze elevate e diventa comunque difficile mettere per traverso nel cofano motori motlo grossi,

Benissimo. Quindi potrei anche dire che una TA è tecnologicamente più avanzata di una TP, per i motivi in grassetto?


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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mauring Il gas si espande nel vuot(t)o
Luglio 30, 2015, 11:01:53 am
Utente standard, V12, 46985 posts
Il carro di Cugnot era a trazione anteriore.
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
niu
Luglio 30, 2015, 11:02:41 am
Visitatore, , posts
Benissimo. Quindi potrei anche dire che una TA è tecnologicamente più avanzata di una TP, per i motivi in grassetto?



no perchè l'uso della ta non implica chissà che modifiche tecnologiche , solamente hai maggior vincoli sui motori/cambi/semiassi e quindi ripartizioni , ma maggior semplicità/economicità  costruttiva

per dire se proprio vuoi fare il sofista  ci sono più pezzi da costruire nella tp , albero e differenziale posteriore non in campana col cambio , mentre su tp puoi avere varie configurazioni di drivetrain (transaxle , diff post etc etc) ma il numero dei pezzi è maggiore.
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Luglio 30, 2015, 11:03:37 am
Utente standard, V12, 8016 posts
Benissimo. Quindi potrei anche dire che una TA è tecnologicamente più avanzata di una TP, per i motivi in grassetto?



No....e' piu' efficiente, in principio.


Poi tra le TA, si va dall'utilitaria low cost dove la sospensione posteriore e' un semplice tubo di ferro che collega le due ruote e 2 puntoni longitudinali, delle reazioni dello sterzo e della distribuzione dei pesi te ne freghi, semiassi di lunghezza diversa, etc...fino ad es. ad un'Audi A4, Honda Accord, Nissan Maxima, etc...con ciclistica molto complessa e relativi telaietti, largo uso di leghe leggere ed acciai altoresistenziali, terzo semiasse intermedio, sterzi fatti come si deve, etc....
« Ultima modifica: Luglio 30, 2015, 11:06:31 am da saturn_v »
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
niu
Luglio 30, 2015, 11:08:08 am
Visitatore, , posts
No....e' piu' efficiente, in principio.


Poi tra le TA, si va dall'utilitaria low cost dove la sospensione posteriore e' un semplice tubo di ferro che collega le due ruote e 2 puntoni longitudinali, delle reazioni dello sterzo te ne freghi, semiassi di lunghezza diversa, etc...fino ad es. ad un'Audi A4, Honda Accord, Nissan Maxima, etc...con ciclistica molto complessa e relativi telaietti, largo uso di leghe leggere ed acciai altoresistenziali, terzo semiasse intermedio, sterzi fatti come si deve, etc....

oppure anche alle elettriche , vedi renaut zoe che ha un mcpherson abbinato a semiassi mignon
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
pg "Forse tu non pensavi ch’io löico fossi!"
Luglio 30, 2015, 11:10:13 am
Utente standard, V12, 12456 posts
No....e' piu' efficiente, in principio.



Se è più efficente e ci sono meno pezzi, allora dal punto di vista tecnologico è più avanzata. Punto di vista, eh ....


Digital computers = people who count on their fingers
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
saturn_v ....E' piu' ecologico di una Euro 4......
Luglio 30, 2015, 11:14:29 am
Utente standard, V12, 8016 posts
Se è più efficente e ci sono meno pezzi, allora dal punto di vista tecnologico è più avanzata. Punto di vista, eh ....



No...e' una scelta progettuale diversa...le 2 soluzioni hanno caratteristiche di guida differenti...la TA, in generale, e' imbattibile come sfruttamento degli spazi infatti si e' imposta tra le medio piccole, quando devi scaricare a terra determinate potenze la TP (o TI) e' una via obbligata.
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
niu
Luglio 30, 2015, 11:15:50 am
Visitatore, , posts
No...e' una scelta progettuale diversa...le 2 soluzioni hanno caratteristiche di guida differenti...la TA, in generale, e' imbattibile come sfruttamento degli spazi infatti si e' imposta tra le medio piccole, quando devi scaricare a terra determinate potenze la TP (o TI) e' una via obbligata.

 vero , se dice la 4wd ti dicevo che è vero , tecnologicamente è superiore , è possibile mistificarla con termico+elettrici etc etc

ma ta non è tecnologicamente superiore..
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   Re: Domanda seria per ingegneri (astenersi perditempo)   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
abrasda catrame bruciabenzina sinfonico
Luglio 30, 2015, 11:16:32 am
Utente standard, V12, 8189 posts
Se è più efficente e ci sono meno pezzi, allora dal punto di vista tecnologico è più avanzata. Punto di vista, eh ....



efficiente da punto di vista del rendimento meccanico del drivetrain
meno efficiente dal punto di vista della potenza scaricata a terra
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