Per le moto, ho dato un'occhiata veloce per la coppia di Mitas che ho appena preso da PneusGiovo, e costerebbe ben 30€ in più di quello che le ho pagate io

Non ho guardato altre marche però.
Ho guardato adesso, per esempio Pirelli e Metzeler hanno prezzi normalissimi, spenderei uguale o addirittura poco più rispetto al gommista classico (includendo il montaggio).

io il gommista classico non lo considero più da anni...le mie angel gt le ho pagate meno che in tutti gli altri siti web in cui ho cercato, mi sembra strano quel che dici. Non ho mai considerato gomme di marche sconosciute in realtà

Dai gommisti ben forniti delle mie parti, una coppia di Metzeler M7RR o di Diablo Rosso II la prendi (montata) a prezzi che vanno da 225 a 245€, pressappoco (rispettivamente per le Pirelli e per le Metz).

Su EuroImport, ho visto che costano rispettivamente circa 215 e 220.

Aggiungi un minimo di 20€ per il montaggio (portando le ruote già smontate, altrimenti sono di più), e in pratica spendi, nel migliore dei casi, uguale.

Ti dico quelle perché sono il tipo di gomma che monto io e ho presente i prezzi, ma probabilmente il discorso vale anche per le altre.

Se le compri on-line, la prossima volta butta un occhio su pneusgiovo.com (so che ha anche una pagina facciabuco e a volte ha offerte molto vantaggiose).

Quanto alle Mitas, dovrei montarle domani, poi vi dirò (in altro thread più idoneo--> http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=55536.msg1279651#msg1279651).

Azz, da Larovere avrei speso 10€ in meno per le gomme del Boss, se me ne fossi accorto prima!!!
Sarebbe --> http://www.pneusplanet.com/

Deciso per le D4.

a libretto ho indice di carico 87. A pari prezzo ci sono sia marchiate 87 che 91. Quali mi consigliate?

Per le invernali meglio un indice di carico basso (sempre a norma, ovviamente).

Indice di carico piu' alto = gomma piu' dura, a parita' di peso della macchina.

Prese le 87 

Alla fime mi hanno consegnato le 91 XL anziché le 87.

Legalmente è un problema?

no

c'è un interessante articolo su 4R di novembre con prova comparata per le all seasons...in pratica pare che ormai, soprattutto su dimensioni e potenze non eccessive, possano efficacemente essere utilizzate tutto l'anno.

Ma perché, se lo dico io, non ci credete?

Il problema è ancora il prezzo, IMHO, costano sensibilmente più delle estive e delle invernali.

Inoltre mi piacerebbe vedere in test dopo un anno, quindi usate anche nel periodo caldo e non test fatto con gomme fresche

Perché sei uno sgherro al soldo delle lobby delle all-season.

Devi considerare anche il costo dei gommista per 2 cambi gomme all'anno per (diciamo) 3 anni.
In estate le ho usate io, ma sono al soldo della lobby delle all-season, anzi forse le ho fatte provare a Marquez

guarda io uso sulla 16 le Pirelli Snowsport anche in estate..quindi figurati..
segnalavo solo che sembra che, con le nuove mescole etc., le ultime allseasons abbiano ridotto ulteriormente le differenze sia verso le estive in estate che verso le invernali in inverno.
In effetti io se dovessi cambiare, restando su auto "elettrodoemstico da viaggio" alla fine preferirei quasi quasi avere piotenze più basse...tanto ormai con 150 cv fai tutto...magari la TI ancorchè Haldex..e metter su 4 all seasons per evitare la seccatura del guardare il calendario , andare in garage, prendere i cerchi con su le gomme, andare dal gommsita, riportare il tutto in garage e cosi via.
Tanto su 700 euro di 4 gomme che ti durano magari 2 anni (40-50.000 km ) ..spendere 35 euro a cambio * 4 volte = 140 euro...è un 20%...anche se vado in pari economicmaente ho gomme sempre "fresche" ed evito la seccatura...