Questa vettura sembra essere la rappresentazione dei pensieri di Marchionne (e relativa smania di merger) recentemente esposti ....siccome i costi di R&D sono diventati proibitivi, e' necessario condividere tra le case lo sviluppo anche di componenti fondamentali come motore e pianali.

Il risultato e' che abbiamo una vettura che in pratica e' una Classe A (e derivate) ricarrozzata....stessi motori, stessa trasmissione, stesso pianale e sospensioni.

Ora un conto e' che questa cosa la faccia un gruppo da solo (vedi Golf-A3 ma almeno una non e' premium mentre l'altra si) ma qui ci troviamo di fronte a due vetture meccanicamente identiche in tutto e per tutto che concorrono nello stesso segmento di mercato (piccole premium) ma di due marchi che appartengono a case diverse......

Queste operazioni fino ad ora si erano viste solo  su piccole utilitarie senza troppe pretese (dove magari i motori non erano del tutto condivisi) e semplici operazioni di rimarchiamento, sempre in segmenti molto bassi/low cost tra continenti diversi (ad es. tantissimi anni fa la GM vendeva la Toyota Corolla in USA rimarchiata come Chevrolet Prizm)


Ora mi domando....ma ad un'Europeo che gliene frega di farsi a questo punto una Infiniti (con tutti i problemi logistici, vedi rete assistenza, e di potenziale rivendibilita') quando puo' prendersi praticamente la stessa auto con marchio Mercedes ben piu' familiare???

Che ne dite?? Floppone in agguato??

La Q30 è bella, sinceramente

Secondo me il 95% dei clienti auto non sa nemmeno "cosa c'è sotto", a livello di meccanico/tecnologico e di derivazioni, di un auto anzi, pensa quello che percepisce (per esempio, mi capita spessissimo di amici convinti che la Passat sauna A6 ricarrozzata).
Il 4% conosce la questioni tecniche, ma se ne frega.
Rimane un 1% che scarterebbe un auto per la sua derivazione tecnica, direi che non è di certo a questo 1% che il marketing guarda, anzi.

Comunque, Flop? Si vedrà, io trovo questa Q30 splendida!

Trovo l'Infiniti Q30 molto bella e non penso che il fatto che derivi da una classe A possa nuocere alle vendite.
Purtroppo sul Pistone, essendo tutti appassionati, spesso dimentichiamo una cosa molto importate: la maggior parte della gente compra quello che piace. Chi compra per mere ragioni tecniche é la netta minoranza. 

In pratica, al momento, se vuoi una seg. B un minimo esclusiva devi andare su BMW... che piaccia o no... audi ti da una golf vestita a festa... mercedes ed infinity una specie di Frankenstein fatto con vari pezzi, il cui risultato è anche discutibile... altre "premium" non me ne vengono in mente... rimane BMW...

non vorrei dire na strunzata ...ma bmw aveva pensato di fare la prossima serie 1 sul pianale della 2 active tourer ta...pare pero' avesse un progetto di riserva tp  e che si stia ricredendo dopo aver saputo che la next giulietta sarà tp

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Boh... non so.. queste sono notizie da insider... quello che dico è che, ad oggi, spender tanti soldi per una cosa tipo classe a, a3, questa q30 etc. non ha veramente alcun senso... Almeno BMW che sia Mini o Serie 1 ti offre (sic stantibus) qualcosa di esclusivo, anche e soprattutto da un p.to di vista meccanico e dinamico... se mi dici che anche la prossima Alfa sarà tp, idem...

Al momento Giulietta esiste solo sulla carta o forse nelle menti dei responsabili dei progetti... Maglione è stato chiaro, Giulia è quasi pronta e il SUV D è in sviluppo. E basta

l'ha detto wester a giugno mica io neh

tranne quelli della Maserati che sono tutti al corrente del pianale Chrysler
siluro!!!

il cliente medio probabilmente riesce a distinguere giusto il marchio sulla macchina

il cliente medio distingue il colore, quello avanzato anche il marchio, noi "nerd" non acquistiamo se la sospensione è condivisa con un altro brand

mi pare che tutto sommato anche noi nerd acquistiamo quello che ci piace senza farci influenzare troppo dalla filosofia

Il nerd compra audi poi che sia a1 o a2 o superiori non lo sa nemmeno il concessionario

Io penso che il problema non sia tanto da che auto deriva, piuttosto la rete di assistenza e soprattutto quanti automobilisti italiani conoscono infiniti come brand?