Allora scusami, non avevo capito che stavi facendo chiacchiericcio/discussione da bar dello sport.

Non hai capito il discorso punto.
Visto che io mi sono riferito SOLO agli aspetti squisitamente legati alle normative sugli inquinanti.
Ma è comprensibile, devi rimettere in discussione molte tue certezze...

Allora non è un discorso tecnico , ma è legato SOLO a normative su inquinanti??

Quindi parli "modalità bar sport" sulle normative!!  Ottimo 

Guarda, sei la dimostrazione dell'anafalbetismo funzionale.

Non so la Clio... ma la mia punto 1.2 era sui 17/18 di media...


Ma di che parli... rimetti le cose in modo che si possano comprendere?


Ancora con questi cicli di omologazione?

Io non ho bisogno di offendere, semplicemente ti cito

"Magari prova a rileggere che non stavo facendo un discorso tecnico..."

Dimmi tu se il discorso non è basato sulla tecnica su cosa lo è?? Ahhh già sono analfabeta e non capisco niente 

Oggi una Punto diesel può realmente fare i 25km/lt e una benzina i 20km/lt

Ti faccio un discorso di un mio amico, ha la casa "ad affitto sociale" , eravamo a pranzo a casa sua e si lamentava "mi hanno alzato di 6 volte l'affitto" , al che tuttti si sono scandalizzati , comune ladro etc etc

Bene salta fuori che prima pagava 30 euro... ora 180 euro...... i numeri contestualizzamoli ,  mica siamo ingegneri che parlano solo di cose NON tecniche noi!! Contestualizziamo   

per me il discorso di TonyH è chiarissimo....
se A parco circolante inquina come 2 caldaie da riscaldamento di condominio anni 60...diciamo 10 kg di rumenta all'anno, e ridurre del 20% le emissioni di A costa 50 euro...quindi avrei inquinamento 8 kg di rumenta all'anno...mentre dimezzare le emissioni delle caldaie costa 10 euro...dimezzo le caldaie...ed emetto 5 kg ......




TonyH...gliele devi spiegare semplici al dogui...e con cifre basse....lo sai che per lui più di un'auto è una "Flotta aziendale"....gli si surriscaldano i neuroni nonostante l'efficiente ventilazione....

bufera anche su Bmw: “Per la X3 emissioni su strada 11 volte limite Ue”. Il titolo crolla a -8%

Considerato che gli attuali benzina iniezione diretta emettono piu polveri sottili dei diesel non credo sarebbe tanto bello abbandonare tutti i diesel per questi....che poi un 1.2 benzina  voglio vederlo fare i 20 km/l in città. Senza considerare, in caso di incidenti, la pericolosità delle auto a benzina rispetto ai diesel
http://www.bolognatoday.it/cronaca/incidente-stradale/via-ortolani-incendio-farmacia.html

Emettono più polveri sottili solo perché i diesel hanno il filtro, mica perché il motore ne emette meno... metti il FAP anche ai benza e sei a posto.

Si ma il benzina col FAP come va poi? 

Perché, il diesel va bene?
Era per dire che non è un motore intrinsecamente meno pulito, anzi. Il Diesel rimane comunque il più merdone, e oggi è strapieno di porcherie per farlo sembrare più pulito.

Prima di parlare di chimica accendi il cervello ....

Quest'affermazione è avvallata dai valenti ingegneri/chimici qui presenti, che parlano di discorsi non tecnici??

Pg invece che offendere , ci spieghi cortesemente con magari 2 dati (sia mai che parliamo di massimi sistemi su cui sono analfabeta..) se e in che quanti il NoX diventa pericoloso, e se si e per come e il Co2?