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Quindi, quello che è scritto qui, è una mega stronzata o c'è qualcosa di giusto?
http://www.automoto.it/news/de-vita-volkswagen-ha-sbagliato-ma-i-test-di-omologazione-sono-da-cambiare.html

Chiedo senza polemica alcuna eh, solo per capire. Mi fido più di voi che di De Vita.

ok , ma il clima fuori è diverso, idem le strade che affronta, e poi posso programmare un pattern che se dopo 45 secondi faccio 2 curve di to gradi , riconosco che è Il Robottino a guidarmi .. e zack lo frego!

Io ho letto da più parti che il software era in grado di verificare il ripetersi di una sequenza (evidentemente quella del ciclo di omologazione)... per cui non ci sarebbe bisogno di salire sui rulli... ed in qualche modo st'omologazione devono standardizzarla... bah...

Mmmhhh... che mezzo è?

Guarda, gli NOx nel migliore dei casi sono ossidati dall'ossigeno dell'aria e vanno a finire in acido nitrico.

Ok, quindi diciamo "mega stronzata"...

fino alla prima parte ci prende

poi confonde scr con dpf parlando di vw

scr è uguale ad adblue mb

ds dai tappetini, ds5 dalle dimensioni direi 

Cmq usando una pista come balocco e un sistema di guida automatizzato come quello di alura si può tranquillamente replicare il tutto...è quotata in borsa la tua azienda marco?

Ecco benissimo, siamo già a due

Creando le famose "piogge acide"

Confermo DS5, e no, non e' quotata

Mi sembra che le case utilizzino già sistemi automatizzati per far macinare chilometri ai prototipi lungo percorsi definiti.
Se non sbaglio il nuovo test sarebbe questo:

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Notevole miglioramento rispetto a questo:

 600px-New_European_Driving_Cycle_svg.png (20.46 KB - scaricato 46 volte.)

Sono ancora davvero poco diffusi. Si utilizzano invece tanto i robot di sterzo per fare manovre specifiche (fishhook etc).