questa sì che è coerenza! 

A me fregherebbe niente invece, continuerei a comprare la macchina che mi piace.

All'epoca non era ancora ufficiale che fossero così imbroglioni in Germania... 

In ogni caso, a questo punto sarebbero da preferire metano o gpl...

Comunque credevo che i crucchi fossero migliori di noi almeno nel trattamento dei manager in caso di disastri aziendali.

Invece abbiamo appreso amaramente che le grosse responsabilità del piu' alto in grado, anche in questo caso, si traducono in un "Chiedo scusa, è stata una vaccata mostruosa, mi dispiace, vi saluto e parto per le Bahamas con decine di milioni di buonuscita e una pensione da ipernababbo. Ciao a tutti e buona fortuna."

E intanto magari, a causa di quelle vaccate, perderanno il posto migliaia e migliaia di persone in tutto il mondo che hanno sempre fatto il loro lavoro con dedizione, lealtà e diligenza.

Mavaffanculo.

in effetti la penso esattamente come te. Troppo facile andarsene pieno di milioni lasciando tutti nella merda

concordo..e poi ci pigliano per il culo per Schettino (sarcastico eh...aver ammazzato 34 persone non è uno scherzo) ...

Estratti dei risultati dei test londinesi su strada
http://www.london.gov.uk/sites/default/files/In-service%20emissions%20performance%20of%20Euro%206VI%20vehicles%20WEBSITE%20COPY.pdf

Auto a benzina


Diesel



Nel secondo caso al massimo si avvicinano alla normativa (corretta per le diverse condizioni). E fate attenzione anche alla scala....

ma infatti ormai è una moda dire che gli italiani sono paraculi e truffaldini (che poi magari un minimo in più può anche essere vero) ma per esempio in F1 tutti e sottolineo TUTTI inglesi, francesi, inglesi, hanno barato più possibile pur di vincere

qualche esempio:
ross brawn, indiscusso pluriimbroglione del circus con tutte le squadre
gli inglesi che caricavano sfere di piombo assieme alla benzina all'ultimo rifornimento per rientrare nel peso minimo
renault con righe di codice nascoste per l'antispin
redbull con musi di gomma etc etc

insomma, son tutti ladri ma la nomea l'abbiamo solo noi, chissà come mai

In pratica, le macchine diesel omologate euro 6, su strada sono in realtà meno di euro 4. 

Luca abbiamo capito che di NoX i benzina ne emettono meno, ma l'inquinamento / consumo non è solo basato su quello.

Piuttosto apriamo un thread sulle conseguenze del dieselgate??
Prezzi in discesa , con Vw a prezzoni con relativo "scassamento" del mercato , hybride ed  elettriche sugli scudi sino al prossimo scandalo pilotato??

Chiudo con il mio personale endorsement verso Muller, Winterkorn mi stava sui coglioni!! Viva Vag , Viva Volkswagen, Viva AUdi, sarà dura ma ce la faremo!! 

Ma perchè sulle ascisse ci sono i km/h? A che regime di rotazione corrispondono? non mi è chiaro come leggere questo grafico... hanno guidato per Londra e hanno campionato alle singole velocità? quindi ci sono stati momenti in cui scorazzavano per la città a 90km/h?

Non ho capito!!!

In questi giorni penso alla Suzuki, che nonostante li potesse avere "gratis" ha sempre rifiutato di usare i diesel VW, preferendo quelli Fiat. Che avessero fatto dei test e scoperto da tempo quello che ora scopriamo tutti, cioè che i diesel VW 4 cilindri sono lontani anni luce da quello che vogliono far credere.

Peraltro suZZu ora ha venduto o sta epr vendere le proprie quote VW...

Ma nelle città sono NOx e PM10 proprio il problema maggiore, perché il traffico fa aumentare le concentrazioni.

E mi ripeto, negli anni abbiamo assistito a blocchi, divieti, messe all'indice, aiuti alla rottamazione molto forzati con un ricambio di vetture che non è stato neanche detto che sotto da quel punto di vista ambientale (perché i blocchi non si facevano per la CO2) fossero migliori.

Anche perché se ti presentavi in concessionaria volendo una Golf 1.2 TSI (che sarebbe stata quella sì un miglioramento ANCHE ecologico) se non chiedevano il TSO poco ci mancava....


Abbi pazienza, ma c'è il link con tutto lo studio e tutto spiegato nel dettaglio