Cosa rischia il proprietario di un'auto diesel con centralina modificata?
Per il momento non rischia nulla. E se mai dovessero essere rilevate irregolarità nella omologazione, la responsabilità ricadrebbe solo sul costruttore. Nessun problema inoltre, almeno per ora, per le autorizzazioni a entrare nelle Ztl e a circolare durante i blocchi del traffico: far fede è la infatti la classificazione che compare sulla carta di circolazione. La vettura è formalmente rispondente ai requisiti di legge, dovrà essere il costruttore a impegnarsi in tempi brevi a fornire gli elenchi delle auto incriminate, a richiamarle per gli aggiornamenti gratuiti al software.


Aggiornamenti software ? 

Ma li' è il motore che fa pietà, mica il software. E' per quello che c'era bisogno del trucco informatico. Tolto il trucco resta un motore di cacca.

Dopo l'aggiornamento, cosa si ritroveranno i possessori ? Carrioloni bolsi da 0-100 in 15" e 10 km/l anziché vetture sprintose da 20 km/l ? Si puo' accettare una cosa del genere ?

Vanno risarciti totalmente e basta. Hanno comprato un'auto che doveva avere certe caratteristiche e si sono ritrovati con una inconfutabile sòla, che quelle caratteristiche non le avrà mai, venduta tramite una frode in commercio.

ChB, goditi le ultime soddisfazioni in montagna. Dopo l'aggiornamento software ti svernicio con la Mondeo 1.8 td del 1997 ! 

non è corretto perchè puoi effettuare 50-100 test sulla vettura X in condizioni sempre differenti da quelli effettuati sulla vettura Y

I test non sono confrontabili nemmeno ora, perché dipendono da quanti escamotage usa la casa per rendere la vettura meno inquinante nelle condizioni di prova.

Hanno diramato la lista completa dei modelli.

MRC è stato fortunato. Il 190cv è fuori.
Han nascosto meglio il trucco 

Ci sono però quella del Mariner e di Lou.

Ma se poi fai una media... Le differenza saranno minime.

Per curiosità Tony, com'è la situazione con:
3.0 tdi 240hp (Audi A6 2009)
3.0 tdi 272hp (Audi A6 2015)

Saludos e grazie,
Ale

e poi inizieranno le denuncie dalle altre case per concorrenza sleale....

Pure la mia è penso chb

La mia non credo proprio che ci sia. ..

su questo dubito.   

I 6 cilindri dovrebbero essere salvi.

Sono essenzialmente il 2.0 diesel e derivati, ovvero 1.6 e 1.2

Si, la tua ex.
Abbiamo capito perché te ne sei liberato

Boh...fate conto che anche sul forum di 4r molti propugnano la linea di fare il richiamo, per essere a posto con le carte....e poi chippare. Certo che se me la aggiornano via software...e poi mi trovo 130 cv....ma pago il bollo per 140..,,si aprono interessanti prospettive legali. Figurarsi poi , in caso di richiamo, se non ci sarà qualche puntiglioso che la farà rullare prima e dopo . Forse a VW converrebbe più pagare una multa agli stati interessati...una specie di condono, e lasciare le cose cone stanno.

Certo che han fatto un bel casino......

Peggiore ranno i consumi 

Certo che la casa non capisco perché  abbia reagito così in maniera soft dai 11 milioni di auto , milioni di revisioni 10 anni e nessuno se ne accorge??

Dovevano accettare per gli usa ma per l'Europa non si è  mica sicuri di questo scostamento.

Dovevano chiedere una commissione su tutte le case  europee,Stan portando la croce per tutti...

Aggiungo marine che potevi risparmiati il "interessanti prospettive legali" ,qui per una cazzotta si vuole demolire un azienda!!

Non ti incazzare non ci avevo fatto caso