Da quello che mi dicono la nuova Passat 1.6 TDI con cerchi da 17 consuma più o meno come la 2011 con i 16, quindi se l'Euro 6 non rientra tra quelle incriminate non si può dire che questo tipo di motori sia da buttare....

ma i limiti USA son piu severi dei nostri? Quindi, in teoria, avrebbero potuto taroccare solo le VW per gli USa, invece han voluto fare gli splendidi ed han taroccato anche le VW per l Europa e le Skoda e le Seat che magari negli US non vendono?..

allora "pare" e lo metto tra virgolette che come si presupponeva il motore in questione sia montato anche su altre auto del gruppo e l'elenco (da confermare) sembra essere questo:

I modelli incriminati:
I modelli in ballo sarebbero 19. Eccoli. Audi: A3, A4, A5, A6, TT, Q3 e Q5. Seat: Leon, Altea e Alhambra. Skoda: Yeti, Octavia e Superb. Volkswagen: Maggiolino, Sharan, Touran, Golf, Passat e Tiguan.

Si sono affrettati a dire che le EU6 sono escluse dal problema ma a me sembra che NON tutte le EU6 montino l'iniezione di urea (parlo solo del gruppo VW) e allora non è ipotizzabile che per i modelli che ne sono sprovvisti abbiano usato lo stesso trucco?
Perchè se già non ce la facevi con la EU5 non riesco proprio a capire come possano farcela con la normativa EU6 senza il famoso piscio

quel motore era ea189 era ilvecchio eu5 prodotto fino al 2013.... poi col golf 7 hanno riprogettato il motore ea288
in usa il 189 era portato a tier 2 bin 5 con l' urea

il ea288 era in versione eu5 e euro6....

in usa era taroccato sicuro per rientrare...da noi nn so...pero' il riconoscimento ciclo non se lo sono inventati dalla sera alla mattina

per dire non mi ricordo piu' chi....se honda o toyota....o altri....vennero beccati in sede di omologazione annoni fa perchè riconoscevano il ciclo dallo switch del cofano....normalmente si omologa a cofano aperto

capito, ma per sapere se il nostro Q5 monta il ea189 oppure ea288 da dove si scopre?

ci sarà scritto su uikipedi ecc
poi abbiamo l'esperto di parma
cmq se è del 2013 in poi dovrebbe essere quello nuovo

In che senso?!?

letterai ai conce di non vendere le eu5 che hanno nei piazzali

nuove ovviamente

ci sono delle deroghe per vendere ancora le rimanenze eu5 nuove

Al tg dicevano 40000 vetture sui piazzali dei concessionari...

Quelle se le cuccano sicuro sul groppone.

Le spediranno in altri mercati più indietro come normative antinquinamento.

 http://www.omniauto.it/magazine/33003/volkswagen-italia-blocca-vendite-stock-euro-5

Sul tg3 hanno appena detto che la Bosch, fornitrice del sw tarocco, aveva ufficialmente avvertito vw nel 2009 che quel sw era illegale e poteva essere usato solo a scopi sperimentali ma non sulle vetture commercializzate.

Nel 2011 anche un dipendente aveva sollevato il problema alla dirigenza, ma loro se ne sono sbattuti altamente.

Piu' idioten ti kosi' si muoren...

Ma quando parlano di emissioni diverse "su strada" si riferiscono al ciclo di omologazione ripetuto su strada..o all uso normale?

Mi torna ...Bosch lavora il sw su tua specifiche dettagliate fino alla virgola..e ti dice questo è illegale...ma se tu lo vuoi così poi lo fa;sicuramente ci saranno varie mail..di sicuro non è stata un invenzione del ultimo calibratore di vw. Evidentemente volevano entrare col diesel in California ad ogni costo ma non volevano lo scotto di continui rabbocchi di urea. Perché mi pare che fuori ciclo non iniettassero per niente urea.Non saprei quanto sarebbe stato il consumo urea.