http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/09/29/dieselgate_volkswagen_fca_ai_suoi_dealer_i_nostri_diesel_rispettano_le_regole_.html
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Conformità. Sulla conformità dei motori diesel, prosegue la nota, "Confermiamo che FCA Italy soddisfa pienamente tutti i requisiti di prova applicabili in materia di omologazione e i valori delle emissioni degli ossidi di azoto dei propri veicoli diesel, che [size=10pt]non sono dotati di 'sistemi di manipolazione' [/size]in violazione della normativa".

La differenza è fra qualcosa di verificabile (seppure con difficoltà, ma verificabile), prima dell'acquisto, e qualcosa che non lo è.

A parte che sono abbastanza convinto che ci sarebbero meno "al rogo" se non si trattasse di VAG.

Mauring ha ragione, se dovesse essere appurato che certe vetture non rispettano i limiti di omologazione basterà la sentenza di un qualunque giudice europeo per bloccare tutte le auto incriminate; a questo punto i proprietari potranno rivalersi su VW, che dovrà fornire una vettura sostitutiva o rimborsare completamente i clienti ai quali ha venduto un prodotto non conforme. Questa è solo un'ipotesi, che si potrebbe verificare qualora fosse dimostrato che veramente i limiti di omologazione non erano rispettati. Ma non si può escludere con certezza che finirà così.

Questi vendevano auto nuove che invece erano rubate e reimmatricolate con documenti falsi.

Secondo te, ai proprietari, che non potevano ovviamente verificare, gliele hanno lasciate e possono girare tranquillamente ?

http://www.romatoday.it/cronaca/riciclaggio-auto-rubate-tre-arresti.html

 

Potrei anche ridermela per non avere preso un diesel, ma sinceramente non lo riterrei giusto.
Sarebbe una inculata doppia per l'acquirente.

Io vorrei vedere se fosse successo a FCA, cosa avrebbe fatto la culona. 

Che discorsi, le avranno ridate ai legittimi proprietari, è una roba completamente diversa...

Mi riferivo ai commenti dei "simpatizzanti VAG" qui sul Pistone...

IMHO c'è poco da essere simpatizzanti o meno, i dati sono oggettivi e i soggetti hanno confessato. Che la legge sia fatta applicare.

Andranno appunto multati "i soggetti"... o sei d'accordo che ti blocchino la macchina?

La differenza è solo che sull'usato che citi avevi i mezzi per verificare che fosse in regola ma non l'hai fatto, quindi la colpa è stata tua. Se compri un'auto nuova là responsabilità dell'omologazione è della casa...mi sembra logico e semplice che perder tempo a discuterne è ridicolo

...eh?...

Teoricamente Mauring ha ragione, legalmente le vetture incriminate circolano in virtù di una omologazione che, si è scoperto, essere stata ottenuta ingannando il sistema. Infatti la frase usata da VW è (credo volutamente) vaga.

Tuttavia, nella pratica è necessario che qualcuno revochi la precedente omologazione, cosa che al momento nessuno ha il coraggio di fare, sapendo che VW fallirebbe il giorno dopo, sotto il peso di 11 milioni di clienti che si presenterebbero in concessionaria chiedendo la sostituzione della vettura o la restituzione dei soldi.

Esattamente come un medico che si è comprato la laurea, può essere il massimo della competenza, non sbagliare una diagnosi, ma se la laurea non è valida, non può esercitare la professione. Solo che se la laurea è stata formalmente emessa da una università ma salta fuori che il medico agli esami ci mandava suo cugino, serve che quella università la revochi perché non sia più valida.

Ocio, non dico mica che abbia torto: dico solo che ci andrebbero in mezzo per l'ennesima volta gli acquirenti finali, cornuti e mazziati e ignari, e non lo troverei giusto...
Va bene che sono colpevoli di avere comprato una VAG, ma insomma, mi sembra una pena eccessiva nonostante la gravità della colpa

eh ma ce l'aggravante che non è solo VAG...è diesel..ed è nuova! capisci che il Mauring è il top della perversione!...(che per uno che in 3 messaggi ha citato 3 volte pratiche sessuali sulla merkel..non è poco) ....