giusto per precisare che non sto difendendo vw ...in questo momento...sapendo che ci sarà un richiamo ma non si sa cosa faranno...quanto vale una VW incriminata, presso un conce non VW? difatto i proprietari , se volessero cambiare...son bloccati. Quindi per me la semplice modifica non credo bastera a risollevare VW, dovran inventarsi qualcosa...

Intanto (fonte FAZ):

"Die Staatsanwaltschaft Braunschweig hat am Donnerstag wegen der Abgas-Affäre bei Volkswagen Durchsuchungen in Wolfsburg und in anderen Orten gestartet."

Perquisizioni della polizia nelle sedi VW per acquisire dati sulla vicenda dieselgate.

Infatti, VW deve presentare il piano (credibile) di bonifica dei veicoli o di eventuale ritiro dal mercato di quelli che non sono tecnicamente bonificabili o per i quali la sostituzione è più conveniente della bonifica. Penso che le autorità stiano aspettando questo per prendere una decisione.

Per quanto riguarda il valore, è ovvio che questa è un'arma in più in mano al venditore per svalutare la vettura (immagino che per i venditori di altri marchi le VW incriminate saranno improvvisamente "invendibili", della serie "guardi le faccio un favore a ritirargliela...") ma questo fa parte del gioco, da che mondo è mondo il venditore le studia tutte per pagarti meno la macchina, salvo poi rivenderla allo stesso prezzo di prima. Dubito che se vai in una concessionaria e chiedi di comprare una VW usata di quelle incriminate ti faranno più sconto perché dovrà essere bonificata.

Così come tra i venditori (ed alcuni clienti) VW sarà diffusa la teoria del "GOMBLOTTO", roba che le scie chimiche sono un giochetto da ragazzi, teso a far passare l'idea che è tutto un complotto degli USA per fermare la Germania e delle altre case per fermare quelli che facevano le migliori auto del mondo, e che "se vanno a controllare gli altri...."

i tedescofili non la pensavano così quando lo stato aiutava la fiat... tanto vale ricambiare   

L' "inquinare di meno" in questo caso é riferito alle emissioni NOx; dove stando ai dati ICCT (inchiesta 15/09/2015), emerge che nella prova su strada il veicolo VW testato é sotto la media dei veicoli provati quanto ad emissioni NOx. Allego dati, con lista veicoli testati, grafica emissioni Nox.

Nell'utimo allegato invece c'é un quadro che mostra la penetrazione di veicoli Diesel Euro 6 in Europa (per produttore) e Tier 2 Diesel negli Stati Uniti. Volkswagen negli Stati Uniti per quanto riguarda autovetture Diesel (TIER 2) per trasporto passeggeri detiene il 56% del mercato. Bmw il 15%...insieme fanno il 71%... Viene il dubbio su come mai nella prima inchiesta partita dagli Stati Uniti abbiano provato solamente vetture (Diesel) VW e Bmw....

 Emissioni_Nox_Test_su_Strada_ICCT.jpg (169.77 KB - scaricato 35 volte.)
 Emissioni_Nox_Veicoli_Testati.jpg (197.03 KB - scaricato 34 volte.)
 Mercato_Diesel_Euro6_US_Tier_2_per_Produttore.jpg (196.17 KB - scaricato 33 volte.)

Guarda di vw me ne potrei anche fregare, ma non si puo' non considerare cosa provocherebbe implosione del gruppo.... tra operai, fornitori, clienti. Sarebbe un dramma, se non planetario, europeo.

Perche' non ce ne sono altre ? 

Vendetta tremenda vendetta

In questo momento non vorrei essere un venditore VW, praticamente mi viene meno il 99,9% degli argomenti di vendita.
E comunque la battuta migliore ad un tedescofilo l'ho sentita fare da una collega ad un fornitore, mentre salivamo sulla sua Audi A6 per andare a pranzo.

"Ma posso fidarmi che la tua macchina è sicura? Non è che oltre allo scarico hanno taroccato anche il volante e i freni? Sai, non è che mi fido tanto..."

Secondo me passeranno mesi prima che il poveretto riesca di nuovo a raggiungere una erezione completa.

esatto... non sono di certo i mega iperpagati dirigenti che hanno creato questo casino ad andarci di mezzo....

Io avrei risposto: "Mettiti la cintura....non si sa mai!!"

Io invece "Trombiamo, potrebbe essere l'ultima volta..." 

Si, e metti che hanno risparmiato sul pretensiononatore, che parte di colpo e finisco strozzato.

Bravo, e poi metti che accetta e poi racconta in giro che la tua prestazione è stata scadente come la macchina...
Tra i maschi europei ti classifica al massimo come Euro 2.

Hai ragione....quoto Marco!