Parlando cin un insider lato commerciale, pare che l'indottrinamento stia reggendo... al momento... è vero che l'aziendalismo di questa persona è pari a quella der monnezza, però, mentre quest'ultimo gioca con le ballette d'acqua del papi, quell'altro ha il sedere sulla graticola... io sarei incazzato come una biscia... anche perché mi pare evidente che il suo grado di informazione non è al massimo livello....

Io mi chiedo quanto riconosceranno di manodopera alle officine e se calcoleranno tempi realistici per le varie operazioni.

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Come ho gia scritto da quel che han detto al mio meccanico i suoi colleghi autorizzati una via di mezzo tra zero e un cazzo...

Ma perchè aver vil denaro quando puoi avere in cambio qualcosa di impagabile? L'imperitura gratitudine dei possessori rimappati di nuovo nel pieno del loro maschio vigore?

comunque , stasera ho telefonato al concessionario..pare che VW per ricuperare consensi installerà durante la modifica le nuove cinture di sicurezza modello "cilicio"...e le vetture usciranno dal concessionario nel nuovo allestimento "Penitenziagite." .per la gioia di alcuni non possessori di VW!!..

oh..l'ho scritto, riscritto, detto e ridetto che han fatto una cazzata epocale, che rischiano di chiudere, che mi giran le balle....ma niente...che ci posso fare se più di tanto mi rifiuto di prendermela?...

Ma infatti, è che bisogna lasciare esultare i fiattare..... van capiti dopo 30 anni di macchinacce , i vestiti di lapo Elkann, lasciamoli almeno una soddisfazione!!

Ps non partite con la storia della Giulia , che quando arriva la Vw ha già finito pure i richiami delle Euro 7 

Bah...se vi rallegra la serata immaginare gli altri a godere solo per rosicamento, oh...fate pure, perché porre limiti alle fantasie?

E non e' finita... 

http://it.ibtimes.com/scandalo-volkswagen-ce-un-secondo-dispositivo-che-trucca-le-emissioni-1420035#

 http://mobile.nytimes.com/2015/10/09/business/international/vw-diesel-emissions-scandal-congressional-hearing.html?ref=topics&_r=0&referer=http://topics.nytimes.com/top/news/business/companies/volkswagen-ag/index.html

Io sarei curioso di sapere quanto stia producendo e vendendo VW in questi giorni, perché se stessero riempiendo i piazzali di invenduto..veramente gli converrebbe a quel punto sostituire le vetture incriminate come dice Phormula..megasuperipervalutazione dell usato..e via! Svuotano i piazzali di nuovo, recuperano credibilità,.e via...e magari entra un po' di liquidità....(rispetto a continuare a produrre e vendere 0 )

Bhe i noleggiatori te le propongono per 24 mesi con uno sconto del 20%,
Questo almeno quello che ho visto con i miei occhi ieri

capire l'ironia no eh?...chissà come mai ho passato due giornate fra prese in giro fra colleghi bmwuisti...qualche alfista...e nessuno ha pensato volessi difendere l'indifendibile...

anche questa cosa del non riconoscere niente ai meccanici che effettueranno le modifiche, soprattutto se saranno pesanti modifiche meccaniche, la vedo come un autogol pazzesco...c'è il rischio come dice Mauring che si rifiutino o evitino...ed a quel punto il valore dell'usato crollerà...oppure che , per rifarsi, porti la macchina a fare l'aggiornamento e nel dubbio...ti fanno la cinghia di distribuzione...con una scusa qualsiasi..ovvio, ti incaxxi..ma a quelpunto magari paghi per riavere la macchina...il meccanico intanto campa...per poco...ma campa.
Ripeto: forse converebbe studiare una megacampagna di rilancio dell'immagine..il nuovo AD che pubblicamente dice "scusate, non me la sento di prendere 28 milioni di euro l'anno come winterkorn..mi accontento  di 1 per quest'anno...poi si vedrà usciti dalla crisi.." ...e direttamente, soprattutto sulle vetture piccole...il ritiro e sostituzione...anche perché su alcune vetture, non dimentichiamo che parliamo di diesel con 4-5 anni, potrebebro esserci chilometraggi importanti...per dire, un mio parente ha acquistata in contemporanea con la mia, una Passat 2.0 TDI..credo sia ormai oltre i 250.000 km...forse a quel punto avrebbe più senso rilanciare con una stravalutazione..tipo "se hai più di 200.000 km te la valutiamo 10.000 euro" ...

guardando il video Genral Lee vs Bandit, la domanda nasce spontanea: se partiamo dall'ipotesi che gli Nox son più pericolosi della CO2...e vien fuori che rispettare i limiti è più difficile al diminuire della cilindrata..(i 1.6 TDI avranno bisogno di modifiche hardware, i 2.0 TDI forse ce la fanno col solo software, i 3.0 TDI , 4.2 TDI sembra non abbiano problemi) ...ha senso questa demonizzazione delle alte cilindrate? A livello politico, se veramente si volesse incentivare l'ambiente, non avrebbe più senso rivedere il sistema? Più V6 per tutti!

Preciso...a parte gli errato motori VW...anche altre case devono ricorrere ad additivi..che non lo fa, come FCA e MAZDA è perché è salito di cilindrata....e non mi pare che CX5, Cherokee, Grand Cherokee, Freemont etc..siano dei pesi piuma...quindi è proprio il concetto di "motore troppo piccolo", magari vien fuori che il 3.0 VM del GC in California rispetta le norme..ed il 1.3 multijet  della 500 no!!! 

L'ironia fa ridere le prime 2-3 volte. A lungo andare diventa prima indifferente e poi personalmente irritante.
Specie se rivolta alle persone 

disse il promotore finanziario che aveva venduto un paio di milioncini in azioni volks ai propri clienti :-)  * Ironia