E non è vero che di Spritmonitor non sai niente di niente.

Per ogni utente e per ogni rilevamento (pieno/pieno) è registrato il tipo di gommatura adoperata, il tipo di strada, di andatura, ecc.

Oh Valerio, e da stamattina che non scrivi "hanno fatto una cazzata, però..." son preoccupato... tutto ok ?  

...più o meno...sto picchiandomi con le NURBS....e stan vincendo loro..

E poi dite a me che son bastardo...

 


non ti sottovalutare

L'intrigo tedesco si complica ulteriormente...

 http://www.milanofinanza.it/news/lo-scandalo-volkswagen-e-l-aquisgrana-connection-201510121759302680

nì
fa sorridere, non sbellicare, non è il miglior comico

ma i riferimenti alla grecia ci azzeccano e come! hanno rotto i coglioni con la loro perfezione in tutto... ci prendono per il culo da una vita definendoci "pizza, mafia e mandolino", hanno costretto la grecia a tagliare sanità, pensioni e stipendi dei dip. pubblici in nome delle rigidi regole etc etc ... ed oggi esce fuori che non sono tanto "diversi da noi"

vale lo stesso anche per me, ma tranne quando si parla della vw

Pure un film ci fanno, mazzali 'sti ammerigani 


http://www.lastampa.it/2015/10/13/spettacoli/dicaprio-far-un-film-sullo-scandalo-volkswagen-yLPnkMtlf3GBuYri3RpfnJ/pagina.html

Tutto sto casino per fare un film!

Già mi vedo gli effetti speciali, fumate dai tubi di scarico che il Peterbilt di Duel se li sogna

Porca vacca, ecco di che marca e' la macchina di Gru ! E' una VW 


www.youtube.com/v/nWmOlug4gkQ

tra l'altro non vincerà l'oscar nemmeno con questo

Il nuovo board della Volkswagen, nato all'indomani del Dieselgate e diretto da Herbert Diess, ha diffuso un comunicato in cui fornisce dettagli sulle decisioni strategiche che influenzeranno i prodotti futuri. A fronte di tagli per un miliardo di euro l'anno degli investimenti destinati alla ricerca, il Gruppo tedesco ha deciso di darsi nuove priorità, puntando sull'efficienza e sull'elettrificazione della propria gamma.

Le novità. I propulsori diesel saranno ulteriormente evoluti in chiave ecologica, installando su tutte le versioni europee e americane la tecnologia SCR con AdBlue e saranno ulteriormente evoluti i modelli basati sulla piattaforma modulare Mqb, con l'introduzione dei sistemi di alimentazione a 48 V per la sovralimentazione elettrica e l'evolunzione delle versioni elettriche, plug-in hybrid e bi-fuel. Per i modelli elettrici puri, l'obiettivo è quello di raggiungere i 300 km di autonomia.

Il nuovo standard MEB. In parallelo con l'evoluzione dei modelli su base Mqb sarà sviluppato un nuovo standard (MEB) per auto compatte e veicoli commerciali a propulsione elettrica. La piattaforma, da utilizzare su vari brand del Gruppo, fornirà autonomia compresa tra 250 e 500 km e sarà adattabile a vari tipi di carrozzeria: il comunicato parla anche di concept "emozionali", segno che potrebbe esserci spazio anche per una sportiva. Il progetto della nuova Phaeton, da subito indicato come uno dei tagli più probabili dopo la crisi, è stato inoltre riconvertito: la berlina di lusso sarà esclusivamente elettrica e potrà contare su sistemi telematici e di assistenza alla guida di nuova generazione.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/10/13/volkswagen_nuove_strategie_per_diesel_ed_elettriche.html

Una Phaeton elettrica.

Proprio quello che ci voleva per risollevare il marchio... 

vabbhe'... come continuare a pestarsi le palle ed esserne contenti...