I test di omologazione venivano effettuati da laboratori pagati dalla casa.

c'è anche da dire che vedo dura fare una class action sinchè non è quantificato il danno. Mi pare che per ora a guadagnarci siano le varie associazioni che dicono "versaci 20 euro, diventa socio e poi facciamo la class action".
Che poi, ammettiamo che dopo la modifica la vettura consumi 0.5 lt/100km in più..difficile da dimostrare che è colpa della modifica, ma ammettiamolo, sono quanto? 70 cent in più ogni 100 km? facciamo 1 euro per semplciità...quanto può essere la "vita residua" dal momento in cui la vettura, modificata, viene restituita all'acquirente che quindi inizia a sostenere le maggiori spese..? 100.000 km?  ok..fanno 1000 euro di maggiore spesa...
Teniamo conto che per un 1.6 turbodiesel o un 2.0, consumare 0.5 lt/100 km in più..è parecchio...e si deve dimostrare..certo , ci saranno altri danni...ma la vedo complicata.
C'è anche da dire che i vertici VW si stanno dimostrando bravissimi a farsi degli autogol clamorosi....quindi tutto può accadere..anche una lettera ufficiale su carta intestata in cui si invita ad astenersi da azioni legali, con un proiettile dentro, spedita dall'ufficio postale interno della casa...

pensavo peggio, differenza nell'ordine del 5/10%, in un caso dell'1% addirittura...probabilmente se rifanno la mappatura di fino, rientrano tranquillamente nella tolleranze costruttive

Si esattamente, specie per quanto riguardano i consumi, dicono che dopo la mappatura consumerebbe esattamente quanto il rating EPA (e non meno del dichiarato in USA, come fanno attualmente).

Wuster, crauti e birra per tutti?

P.S. VW possiede sul serio una fabbrica di wuster e in un anno produce più salsicce che automobili.
La maggior parte finisce nelle mense aziendali, ma quelli venduti confezionati hanno un codice come tutti i ricambi originali.

Ah ah ah ma dai ?

Si, la fabbrica venne creata negli anni '50, perché le macellerie locali non riuscivano a produrne abbastanza per la mensa aziendale.
Da allora è rimasta.

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Hahaha

vero lo sapevo anche io è nell'autostadt

ma sono normali o gusto affumicato?

Dopo aver sentito le dichiarazioni dei politici che "i posti di lavoro il Lamborghini non sono a rischio", ho un sospetto su cosa ci fosse sull'altro piatto della bilancia.

Del resto alla rete VW la cosa non è stata venduta come un richiamo ma come un intervento su base volontaria.

E come sempre le legge non è uguale per tutti

Io credo che il problema non sia quello delle multe o dei costi dei richiami. Il vero problema è che questo scandalo certifica ciò che era ormai nell'aria: la supposta superiorità tecnica di VAG, o della Germania in generale, è un mito senza fondamento reale. D'altra parte, se torno a quando ero trentenne, tanti anni fa ahimè, la VW era una macchina assai poco apprezzata, sono cicli legati alle mode create dal marketing che evidentemente si ripetono negli alti e nei bassi, se non ci sono reali presupposti.

In compenso in Germania l'ufficio federale della circolazione ha ordinato a VW di procedere al richiamo di 2.4milioni di auto su base obbligatoria e non volontaria come inizialmente proposto dal costruttore

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/abgas-skandal-kraftfahrt-bundesamt-ordnet-rueckruf-von-2-4-millionen-vw-fahrzeugen-an-13857752.html

Che le parole del vecchio Suzuki, quando ha rotto l'alleanza dicendo che tecnicamente da VW non avevano nulla da imparare fossero un segnale...